Ducati telah mampu memanfaatkan regulasi teknis MotoGP secara maksimal, beralih ke area abu-abu dalam bidang aerodinamis untuk membawa Desmosedici GP ke level yang sangat tinggi. Bahkan di musim 2024, tim Merah tetap menjadi favorit utama, meskipun pabrikan saingannya (lihat Yamaha) telah mencuri beberapa pemikiran teknis dari pabrikan Emilian untuk mencoba memperkecil kesenjangan. Namun revolusi nyata diharapkan terjadi pada tahun 2027 dengan regulasi teknis yang baru.
Regulasi teknis masa depan
Dalam pertemuan yang diselenggarakan oleh MSMA kita sudah membicarakan seperti apa MotoGP dalam waktu dekat. Aprilia dan merek lainnya tanpa henti berupaya, dengan dukungan Dorna, dalam mengurangi aerodinamis dan tenaga untuk prototipe yang akan dibawa ke trek mulai tahun 2027. “Sepeda motor jelas akan lebih lambat“, jelas Massimo Rivola seperti dilansir Motorsport-Total.com. Diskusi masih berlangsung, namun arah yang diambil sudah jelas, karena motornya harus didesain ulang. Pentingnya perangkat holeshot juga akan berkurang, namun kemungkinan pelarangan juga sedang dibahas. Tujuannya adalah untuk lebih meningkatkan peran pengendara dibandingkan potensi yang dimiliki motornya.
Mesin dan bahan bakar baru
Aerodinamika tidak akan hilang, melainkan akan membuat prototipe MotoGP lebih stabil dan aman. Perusahaan Noale mendukung perlucutan senjata, meskipun telah banyak berinvestasi di sektor ini dalam beberapa tahun terakhir. “Jika bermanfaat bagi hiburan dan olahraga motor, maka ya. Kami hanya bisa bertahan dalam bisnis ini jika ada minat. Jika balapan kurang seru karena aerodinamis dan perangkat, maka kita perlu mengurangi semuanya. Tapi menurut saya balapannya akan cukup seru tahun ini“. Pengurangan perpindahan dari 1000cc ke 850cc juga sedang dipertimbangkan. Selanjutnya bahan bakarnya harus diformulasikan dari 100% komponen non-fosil. Dalam hal ini, pabrikan MotoGP sudah bekerja di bangku tes dengan mitra oli mereka. Mulai musim ini persentase bensin yang diperoleh dari sayuran akan mencapai 40%.
Kalender MotoGP
Masih harus dilihat apakah kalender akan tetap terdiri dari 21 atau 22 GP. Pembatalan Grand Prix Argentina mengurangi kalender 2024 menjadi 21 akhir pekan dengan total 42 balapan. Angka yang berlebihan menurut Massimo Rivola. “Akhir tahun lalu saya pribadi sempat terpukul karena hari Jumat kami sudah berada di mode kualifikasi. Setiap akhir pekan kami lelah pada hari Minggu. Musim ini sangat sulit. 42 balapan tentu saja banyak. Jika jumlah balapan kami lebih sedikit, itu akan bagus… Saya orang Italia, tapi mungkin kami harus mengurangi balapan di Italia dan lebih sedikit balapan di Spanyol. Mungkin kita harus melakukan lebih sedikit balapan di Eropa. Dengan kata lain, mungkin kita harus pergi ke tempat dimana uang itu berada...”.
Foto: Olahraga Langit
