De Aprilia RS-GP heeft dit MotoGP-seizoen opnieuw bewezen een competitieve motor te zijn, maar de fabrikant uit Noale wil mikken op de wereldtitel. De komst van Romano Albesiano en andere technische figuren, het nauwgezette werk van Aleix Espargarò, de komst van Maverick Vinales medio 2021 en de acquisitie van een satellietteam zijn fundamentele onderdelen van de algemene evolutie. Om Ducati te verslaan is echter iets meer nodig, waar de ingenieurs naar op zoek zijn met het oog op het volgende Wereldkampioenschap:
De evolutie van de Aprilia RS-GP 2024
Tijdens de twee testdagen in Jerez testte Lorenzo Savadori nieuwe onderdelen voor de Aprilia, ook al verkortte de regen de beschikbare tijd aanzienlijk. Technisch directeur Romano Albesiano en de andere experts zijn zich terdege bewust van de zwakke punten van het prototype en beseffen terdege dat het niet eenvoudig zal zijn om het gat met Ducati in korte tijd te dichten.
Het is verboden om te stoppen en te geloven dat dit een recht en plicht is. “90% ervan is nog steeds de motor van dit jaar, maar we testen een aantal onderdelen voor volgend jaar en werken aan veel aspecten“, legde de 60-jarige ingenieur van Piemontese afkomst uit. “We werken aan de achterbrug, de motor, de elektronica en we hebben ook wat aerodynamische onderdelen“.
Om de concurrentie te verslaan, werken we aan elk detail, vanaf het begin en vervolgens vanaf de holeshot-apparaten. “We hebben op dit gebied al heel lang last – voegt Albesiano toe aan Speedweek.com -. KTM is erg sterk in de beginfase, dit heeft hun seizoen gered. Helaas zijn we niet zo goed geweest in de voorbereiding, maar dit is een van de grote ontwikkelingsthema’s voor volgend jaar“.
De uitdaging voor Ducati
De laatste paar races is er ook een nieuwe technicus gearriveerd, gespecialiseerd in banden, om deze beter te beheren en meer tractie te vinden met het oog op het volgende MotoGP-seizoen. “Sinds enige tijd hebben wij een specialist in het team“. Het kostte het Venetiaanse merk enige tijd om deze sleutelfiguur te vinden, maar de reden is simpel: “Omdat het moeilijk is om de juiste persoon te vinden“.
Ten slotte blijft Romano Albesiano met de vinger wijzen naar de numerieke suprematie van Ducati, de enige fabrikant die acht motoren op de grid heeft staan. “Als je net als Ducati acht rijders in het veld hebt, is de kans statistisch gezien groter dat een van de rijders een goede dag zal hebben. Veel pilots helpen ook veel data te verzamelen. Ze hebben veel geïnvesteerd en dit concurrentievermogen opgebouwd. Op deze manier zijn ze ons een paar stappen voor, we moeten ons haasten om ze in te halen. Maar ik ben optimistisch dat we op de goede weg zijn om dit doel te bereiken“.
Foto: Instagram @aprilia
