In den letzten Jahren hat Ducati in der MotoGP endlich das gewünschte Niveau erreicht und ist zur Referenz in der Startaufstellung geworden. Einer der Hauptarchitekten dieses Gewinnerprojekts ist Gigi Dall’Igna. Der Desmosedici ist der beste Prototyp und jeder würde ihn gerne fahren. Marc Marquez wird es im Jahr 2024 tun, wenn er für das Gresini Racing Team fahren und versuchen wird, nach schwierigen Saisons bei Honda wieder durchzustarten.
MotoGP, Dall’Igna und die Ankunft von Marquez
In einem Interview mit der französischen Zeitung L’Equipe bestätigte der Generaldirektor von Ducati Corse, dass er stolz auf die Tatsache sei, dass Marquez sich für eine Desmosedici entschieden habe: „Er ist einer der besten Fahrer der Geschichte. Ich würde nicht sagen, dass seine Entscheidung so lohnend ist wie ein Weltmeistertitel, wie einige geschrieben haben, aber sie ist lohnend„.
Offensichtlich haben die Verantwortlichen der Ducatisti ein wenig Angst, dass Marc die in den letzten Jahren geschaffene Harmonie destabilisieren könnte. Eine neue Herausforderung, die Dall’Igna zu gewinnen hofft: „Es wird von uns abhängen. Eine Meisterschaft zu gewinnen ist nie einfach – Berichte Motosan.es – und dieses Jahr kämpfen drei Fahrer. Wir wissen, wofür Marquez steht, wir wissen, was es bedeutet, und es liegt an uns, gut genug zu sein, um diese Situation so zu meistern, wie wir es in der Vergangenheit getan haben„.
Kontakte zu Honda und Konzessionen für japanische Hersteller
Der venezianische Ingenieur wurde von Honda umworben, die hofften, ihn auch verpflichten zu können, um Marquez zum Bleiben zu bewegen: „Es gab einige Kontakte – er hat bestätigt – Aber es war nicht einfach, Ducati dorthin zu bringen, wo es heute ist. Es wäre unvernünftig, wegzugehen, während wir eine unglaubliche Zeit durchmachen. Ich arbeite mit tollen Leuten zusammen, in einem tollen Umfeld, ich habe die besten Fahrer … Warum woanders hingehen?„.
In Bezug auf Honda sagte Dall’Igna, er sei offen für erneute Diskussionen über Zugeständnisse zugunsten des Herstellers aus Tokio und auch Yamaha: „Unser Sport ist Unterhaltung – erklärt – und alles, was es verbessern kann, ist willkommen. Wir können uns nicht damit zufrieden geben, dass Gegner zu spät kommen, daher ist es normal, ihnen zu helfen. Diese Zugeständnisse müssen vernünftig sein: mehr Tests durchführen, Motorspezifikationen im Laufe des Jahres ändern …„.
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