Dari Manuel Pecino/paddock-gp
Pertarungan terakhir untuk meraih gelar terjadi di Valencia bersama Bagnaia dan Martin, namun Marco Bezzecchi juga ikut serta sebelum mengalami cedera saat berlatih di Peternakan Valentino Rossi. Jika bukan karena cederanya, dia pasti bisa melanjutkan. Cedera ini menandai sebelum dan sesudahnya: pembalap Italia itu kehilangan kekuatan dan akibatnya pengendaraannya menderita.
Marco Bezzecchi, dari 1 sampai 10 berapa skor yang Anda berikan untuk diri Anda sendiri musim ini?
Menurutku itu adalah musim yang sangat indah. Dari 1 hingga 10 saya memberi diri saya nilai 7,5 karena saya cepat, saya memenangkan tiga balapan dan satu sprint, saya meraih banyak podium. Sayangnya saya mengalami cedera bahu, jadi di bagian akhir musim saya tidak sesuai dengan apa yang ingin saya lakukan. Kalau tidak, saya akan memberi diri saya peringkat yang lebih tinggi.
Cedera itu terjadi di pertengahan musim, hingga saat itu Anda berjuang untuk kejuaraan.
Cedera tulang selangka tentu tidak membantu. Menurut saya, dalam tiga balapan pertama setelah cedera, pria tersebut memberi saya beberapa masalah di Indonesia, Australia, dan Thailand. Di ketiga dokter ini bahunya sedikit lelah. Sebaliknya di Qatar dan Malaysia, bahu saya terasa lebih baik, tidak 100%, namun saat mengemudi saya tidak begitu menyadarinya. Saya tidak memiliki kekuatan yang biasanya saya miliki dan sayangnya hal ini sedikit mempengaruhi perjalanan saya.
Apa kekuatan kepemimpinan Bezzecchi?
Saya sudah pandai mengerem. Saya telah mengikuti banyak instruksi Bagnaia dalam dua setengah tahun terakhir untuk mencoba mempelajari cara memanfaatkan motor saat melakukan pengereman. Ducati kami sangat kuat dalam hal itu dan itulah cara saya berhasil meningkatkannya. Ini mungkin merupakan aspek yang sangat positif.
Fakta bahwa semua pebalap Ducati bisa melihat data satu sama lain… Kalian semua pasti pernah melihat cara Pecco mengerem, bahkan Martin bilang pengeremannya sudah membaik.
Katakanlah pada akhirnya dia selalu menjadi yang terkuat dalam aspek mengemudi, jelas dia memberi kita bantuan yang bagus. Namun, pada saat yang sama, dalam satu putaran atau balapan, Anda tahu bahwa Anda selalu bisa berkembang. Bahkan jika Anda menang, Anda selalu bisa berbuat lebih baik. Jadi di saat yang sama saya pikir Pecco juga telah belajar sesuatu dari semua pebalap Ducati, tapi yang jelas dia selalu menjadi yang terkuat dalam pengereman dan dia masih sangat kuat. Namun terkadang ada juga yang menipu Anda.
Marco Bezzecchi, Anda memenangkan dua balapan dengan 23 pembalap di kategori tersebut. Perbedaan apa yang Anda lihat di lintasan?
Katakanlah saat pengereman di akhir, motornya cukup mirip. Mereka berhasil mendapatkan lebih banyak cengkeraman, sedikit lebih banyak traksi, mereka memiliki beberapa perangkat baru dan mereka sedikit lebih kuat di pintu keluar. Namun tahukah Anda, tanpa mencobanya sulit mengetahui secara pasti apa saja perbedaannya.
Marco Bezzecchi, lebih baik memiliki pilot ahli atau junior di sisi Anda?
Saya tidak tahu ini. Saya sudah berada di tim Luca selama beberapa tahun, sejujurnya saya sudah terbiasa jadi saya tidak bisa memberi tahu Anda. Bagi saya, Anda bisa belajar banyak dari seorang pengemudi berpengalaman maupun dari pengemudi lainnya. Tentunya Anda belajar hal-hal tertentu dari pebalap junior, mungkin kecepatannya ada tetapi beberapa detailnya hilang. Namun dalam kedua kasus tersebut, Anda bisa belajar sesuatu dari pembalap mana pun, jadi bagi saya itu tidak banyak berubah.
Ban menjadi kontroversi musim ini, terutama karena apa yang terjadi di Qatar. Apa pendapat Anda tentang Michelin?
Saya sudah mengenal Michelin selama dua tahun, sejak saya tiba di MotoGP. Saya pikir bannya sangat kompetitif dan paket teknis yang mereka tawarkan kepada kami bagus. Benar juga bahwa sayangnya hal itu terjadi sesekali, tetapi kita semua menemukan ban yang cara kerjanya berbeda. Namun, seperti semua hal di dunia ini, selalu ada sesuatu yang sedikit berbeda. Itu terjadi pada saya tiga kali tahun ini: di Mugello, di Thailand, di Sprint di Malaysia, dan di FP2 di Qatar.
Sayangnya hal tersebut terjadi, apalagi saat kita pergi ke luar Eropa, karena ban harus bertahan lama sebelum sampai. Saya tahu mudah untuk selalu menyerang mereka, tapi menurut saya mereka tidak ingin menimbulkan masalah. Saya pikir semua orang memberikan segalanya dan menurut pengalaman saya mereka bekerja dengan baik, jadi tidak ada yang perlu saya keluhkan saat ini. Sayangnya hal ini terjadi dari waktu ke waktu, dan tahun ini hal itu terjadi setidaknya sekali pada semua pebalap MotoGP.
Marco Bezzecchi, jika Anda menghitung, Anda menggunakan 440 ban dalam satu musim.
Pada hari Kamis sebelum awal akhir pekan kami mengundi ban. Pada akhirnya Anda secara praktis memutuskan ban mana yang akan digunakan dan Anda tidak tahu apa yang bisa terjadi pada Anda, tetapi semua orang melakukannya. Jadi di sini kita semua sama: kita semua menggunakan jumlah ban yang sama, depan dan belakang, dan jumlah kompon yang sama. Jadi pada akhirnya hal-hal ini terjadi.
Foto: Michelin
Artikel asli di motosan.es
