Marco Bezzecchi là một trong những tiết lộ của mùa giải MotoGP 2023. Sau khi giành danh hiệu “tân binh của năm” 2022, người ta đặt nhiều kỳ vọng vào tay đua Romagna của đội VR46. Anh ấy không phải chờ đợi lâu: trong cuộc đua đầu tiên ở Portimao, anh ấy đã lên bục vinh quang, trong cuộc đua thứ hai ở Argentina, anh ấy đã giành được chiến thắng đầu tiên cho cá nhân và đồng đội ở hạng nhất.
Bezzecchi… 2023 sẽ được đóng khung
Đối với một phần hay của World Cup, có vẻ như ‘Bez’ thậm chí có thể khao khát danh hiệu thế giới. Chiến thắng thứ hai đến tại Le Mans, giúp anh trở lại ngôi đầu bảng xếp hạng tay đua MotoGP. Tại Assen, anh đã đạt được pole thứ hai, vị trí đầu tiên trong Nước rút và vị trí thứ hai trong cuộc đua Chủ nhật. Sau kỳ nghỉ hè, anh ấy đã đạt được bục đôi ở Misano, nơi anh ấy mơ ước giành chiến thắng vào năm 2024 và một chiến thắng khác ở Ấn Độ. Thật không may, quá trình leo núi của Marco Bezzecchi đã bị chậm lại do chấn thương gặp phải tại Trang trại Tavullia trong quá trình tập luyện vào đầu tháng 10. “Đó chắc chắn là một mùa giải rất đẹp đối với tôi. Ngoài sự mong đợi. Thật đáng tiếc khi chấn thương cuối mùa giải khiến tôi mất đi một chút mặt bằng. Nhưng thực lòng tôi không mong đợi có thể cạnh tranh danh hiệu ngay cả trước khi dính chấn thương.“.
Về đích ở vị trí thứ ba
Cuộc phẫu thuật trên vai tưởng chừng như sẽ kết thúc sớm mùa giải 2023, nhưng thay vào đó, ‘Bez’ đã quay trở lại đường đua vài ngày sau đó để thi đấu tại Indonesia GP. Giấc mơ vô địch thế giới đang xa dần, nhưng tay đua của Đội đua Mooney VR46 biết rằng việc lọt vào top ba là một mục tiêu chính đáng. “Ý nghĩ đầu tiên là cố gắng sớm trở lại, tiếp tục chiến đấu“, racconta a ‘The-Race’. “Sau Indonesia, nơi tôi đã lấy lại được một số điểm từ Jorge [Martin] vì nó đã rơi nên tôi thực sự rất vui. Nhưng vào cuối tuần ở Úc, tôi đã suy sụp… đau đớn và mệt mỏi“.
Trung thành của đội VR46
Kết thúc chức vô địch, anh phải nghiến răng cố gắng về đích ít nhất trong top 10. Mục tiêu về vị trí thứ ba đã hoàn toàn đạt được, với việc Bezzecchi đã gây bất ngờ cho thế giới MotoGP ngay cả khi chưa đạt được mục tiêu. Trên thực tế, anh ấy đã nhận được lời đề nghị từ đội Pramac, nơi anh ấy lẽ ra sẽ lái một chiếc Ducati với thông số kỹ thuật chính thức, nhưng anh ấy đã từ chối, vì thích môi trường quen thuộc hơn của đội VR46. Ngay cả khi phải trả giá bằng việc tiếp tục cuộc phiêu lưu thế giới với Desmosedici của năm trước. “Đó là một quyết định khó khăn đối với tôi… Tôi đã xây dựng mối quan hệ này với nhân viên và nhóm của mình, và đối với tôi yếu tố con người rất quan trọng… Cuối cùng, tôi tự nhủ: ‘tại sao mình phải chuyển từ đội vệ tinh này sang đội khác vệ tinh của đội?’“.
Năm 2024 anh vẫn sẽ ở trong gara VR46, đồng đội mới của anh sẽ là Fabio Di Giannantonio, sau khi Luca Marini chuyển đến Repsol Honda. Trong tay anh ấy sẽ có chiếc Ducati GP23 mà người bạn và đồng nghiệp Francesco Bagnaia của anh ấy đã giành được danh hiệu MotoGP thứ hai. “Tất nhiên, sẽ thật tuyệt nếu có chiếc xe chính thức… Nhưng tôi biết rằng cuối cùng tôi có thể đạt được kết quả tốt ngay cả với gói một năm tuổi, bởi vì Ducati có tính cạnh tranh rất cao. Đây là suy nghĩ của tôi lúc đó và cuối cùng tôi quyết định ở lại“. Để theo đuổi giấc mơ vô địch thế giới, cần phải thực hiện một số chi tiết…”Trong MotoGP hiện tại, trình độ rất cao và bạn có thể tạo ra sự khác biệt từ những chi tiết nhỏ“.
Jonathan Rea, tiểu sử chính thức có sẵn trên Amazon
