Ved at nyde de nye indrømmelser vil Honda have mulighed for at lave flere tests i løbet af sæsonen, og det er bestemt en stor fordel. Men han vil stadig have det bedste ud af de to dages pre-season arbejde i Qatar, hvor løbene så begynder i weekenden 8.-10. marts. Det officielle Repsol Honda-team og LCR-satellitteamet gør alt, hvad de kan, for at forsøge at få en radikalt bedre 2024-sæson end sidst.
MotoGP, Puig og Honda-situationen
Umuligt at være umiddelbart i front efter et katastrofalt 2023, men i HRC laver de klare ændringer, og den nye RC213V er meget anderledes end den tidligere version. Alberto Puig talte om det til sine AS-kolleger og bekræftede, at 2024 er mindre tung: “En lettere cykel er en bedre cykel, uden at skulle gøre noget. Blot ved at gøre den lettere kan du bremse bedre, accelerere mere og bevæge dig lettere, når du skifter retning. Så arbejdede vi på motoren og mange dele af aerodynamikken, men det er en løbende proces, og vi skal forbedre os“.
Teamchefen for Repsol Honda-teamet er klar over den store mulighed for at kunne udnytte de nye indrømmelser til at reducere kløften i forhold til Ducati: “Det er vigtigt at kunne bruge dem, at have det våben, uden at foretage radikale eller vilde ændringer. Vi skal simpelthen forbedre alt det, der er blevet lidt værre, så det generelle niveau på cyklen stiger. Hvis vi forbedrer motoren meget, men chassiset er der ikke, så laver vi en fejl“.
Hvis HRC arbejdede på at sætte en mere konkurrencedygtig RC213V på banen, stod konkurrencen heller ikke stille. Puig ved det godt, men han er overbevist om retningen: “Honda har taget et skridt fremad, vi forsøger at mindske afstanden fra de andre. De stillede menneskelige ressourcer og midler til rådighed. Vi gør, hvad der skal gøres“.
Vil Marquez vende tilbage?
Til sidst blev Puig spurgt, hvornår ryttermarkedet vil flytte sig med henblik på 2025 og en eventuel tilbagevenden af Marc Marquez til Honda: “Jeg kan ikke svare, jeg ved det ikke. Nu er vi udelukkende fokuseret på at udvikle cyklen, for at bringe den til et højt niveau. Resten kommer, når det kommer. Hvis du har en fungerende motorcykel, vil rytterne gerne komme og køre for dig, ellers…“.
For at bringe Marquez tilbage til holdet er der kun én måde: at have en konkurrencedygtig RC213 igen. Pladsen, der kan blive ledig, er Joan Mir, der udløber ved udgangen af 2024, mens Luca Marini har en kontrakt frem til 2025. Den ottedobbelte verdensmester vil tage øje med Honda-garagen og derefter foretage sine vurderinger, nu er det tidlig.
Foto: Box Repsol
