Em Valência Marc Márquez vai tentar salvar a honra da Honda nesta temporada de MotoGP, a partir de terça-feira 8 de novembro será o momento de pensar apenas no Campeonato do Mundo de 2023. Do Japão devem chegar atualizações importantes para o protótipo do próximo ano, mesmo que já tenha reclamado algum atraso na chegada do novo material previsto para o teste de Misano. Mas para o oito vezes campeão mundial, outros compromissos são esperados após o Grande Prêmio de Cheste.
O teste de MotoGP em Valência
Dois dias depois da última corrida, os pilotos de MotoGP vão regressar ao mesmo circuito para o primeiro dia da pré-temporada de 2023. Um teste muito interessante em que veremos muitas novidades, como a passagem de Alex Marquez para a Gresini Racing, o promoção de Enea Bastianini na Ducati Lenovo Team, a estreia da nova equipa Aprilia RNF com Raul Fernández e Miguel Oliveira e da GASGAS Factory Team com Pol Espargaró e Augusto Fernandez. Mas será também a altura de ver Joan Mir a pilotar a equipa Repsol Honda RC213V.
Marc Márquez vai dar as boas-vindas ao seu novo companheiro de equipa e celebrar a sua primeira década no MotoGP. Para a temporada 2023, a HRC tem apenas um objetivo: voltar a ser o fabricante de referência da categoria rainha e voltar a conquistar o título de pilotos após uma longa seca de três anos. No teste de Irta em Valência devemos ver a moto de 2023 na fase preparatória.
Márquez esperado em Jarama
Depois de completar a qualificação na terça-feira, o campeão do Cervera voltará a Madrid, onde levou para casa desde o início do ano. Após 48 horas regressará à pista, quinta-feira, 10 de novembro, no Circuito de Jarama (às portas da capital espanhola). Um evento organizado pela Repsol em que Marc vai completar várias voltas à pista de Madrid com a sua RC213V-S, a estrada de MotoGP que a HRC lhe deu em 2015 para treino em pista privada.
O oitavo campeão mundial testará pela primeira vez o novo combustível sintético que entrará em vigor no Mundial de 2024, primeiro com uma mistura de 40%, número que aumentará nos próximos três anos para atingir 100% em 2027, data em que todas as categorias do campeonato mundial competirão com combustível não fóssil. Marc Marquez vai testar o biocombustível feito pelo seu patrocinador principal, a gigante petrolífera espanhola Repsol, usando como matéria-prima os resíduos da combustão de combustíveis fósseis. Será a mesma “mistura” que a Honda vai usar no MotoGP no campeonato de 2024.
