Luca Marini věděl, že nové dobrodružství s Hondou bude komplikované, ale možná ne do tohoto bodu. Jezdec VR46 Academy dokončil MotoGP Sprint of Portimao na posledním místě poté, co odstartoval předposlední na startovním roštu. Novinka v garáži Repsol Honda dorazí do cíle za satelitním jezdcem LCR Takaaki Nakagami.
Marini a Honda jsou stále vzdáleni
Nejlepším jezdcem HRC v cíli byl Joan Mir na 14. místě, což je výsledek, který odráží současnou situaci RC213V. Stále bude potřeba času a práce, aby se Zlaté křídlo vrátilo na vrchol třídy MotoGP, bratra Valentina Rossiho čeká velmi těžký rok, nad všechna očekávání. Víkend na iberské půdě začal hned špatně, desítka zůstala docela frustrovaná po havárii, kterou utrpěla ve včerejším volném tréninku. V prvních třech bodovaných závodech tohoto šampionátu se mu zatím nepodařilo nasbírat ani bod do průběžného pořadí a ani dnes to nebude mít vůbec jednoduché.
Bývalý jezdec týmu VR46 bude muset najet ještě více kilometrů, než se bude moci alespoň vnutit svým kolegům ze značky, což je první cíl sezóny pro ty, kteří vědí, že jsou a priori mimo boj o vítězství. Každé kolo se stává zásadním ve snaze provést opravy, poskytnout inženýrům užitečná data a lépe poznat japonský prototyp. “Stále pracuji na pochopení tohoto kola. Myslím, že jsme našli něco dobrého, jak zlepšit výjezd ze zatáčky, ale ztrácíme příliš mnoho při nájezdu do zatáčky a zatáčení, takže to není ideální kombinace. Musíme pečlivě analyzovat všechna data, abychom pochopili, co dělat s tímto nastavením, a pokusit se v neděli udělat něco lepšího. Zahřívání bude pro mě zajímavé vyzkoušet si práci se střední pneumatikou, která je jiná, takže se pokusím pochopit, jak ji používat“.
Problémy s novými pneumatikami
Mentalita Lucy Mariniho se během pár měsíců změnila o 180°. Od boje o stupně vítězů až po zběsilou honičku vzadu. “V tuto chvíli nemůžeme bojovat o body ve sprintu, takže toho musíme využít, abychom lépe porozuměli chování motorky po několika kolech“. Nejde o rezignovaný postoj, ani se nechce soustředit výhradně na evoluci motorky. “Sprint je dobrý čas na sběr informací a pokus o přípravu na závod. Ale to neznamená, že jedu schválně pomalu. Jedu na plný plyn, na 100 %, protože chci alespoň porazit spoluhráče“.
Účin, kterého se mu v tuto chvíli stále nedaří, bude prvním krokem pokusit se zlepšit letmé časy na kolo v šampionátu MotoGP, kde je startovní pozice téměř životně důležitá. “Bylo by důležité pokusit se pochopit, jak na této trati vytěžit maximum z čerstvých pneumatik, protože s novými pneumatikami hodně trpíme a nejsme rychlí na časový útok. Když pak pneumatiky během závodu jdou dolů, náš potenciál zůstává víceméně stejný“.
Sezóna, která začala stoupáním do kopce
Student VR46 Academy si klade za cíl zkrátit vzdálenosti, jakmile se blíže seznámí s Hondou RC213V, zatím není možné spěchat se závěry, po pouhých dvou velkých cenách. “Podle mě je těžké udělat rozpočet. Alespoň ve Sprintu jsem zkusil jiné nastavení a některé věci se skutečně zlepšily. Musíme opravit naše nastavení. Myslím, že se nám v dlouhém závodě povede lépe, kdyby byl další den, vedli bychom lépe. Pro nás je problém, že s tímto formátem můžeme o závodních víkendech pracovat velmi málo“. Honda ale může počítat s neomezeným počtem soukromých testů a novými ústupky, aby se pokusila přiblížit velkým jménům MotoGP. A právě v tomto bodě budeme muset využít páku, abychom se pokusili o obtížnou „remuntadu“, kterou Marc Marquez vzdal.
Nejprodávanější: „How I Planned My Dream“, biografie Adriana Neweyho NEW EDITION
Instagramová fotka @lucamarini10