Luca Marini tog sin fjärde MotoGP-pall i sprintloppet i Thailand, efter andraplatsen i Texas, tredje och andraplatsen på lördagen i Argentina och Indonesien. Enda segern saknas för Valentino Rossis bror, som kör sin tredje säsong i den högsta klassen med märket VR46 och en Ducati Desmosedici till sitt förfogande. Resultaten börjar komma och bland de framtida målen finns ett fabriksteam…
Ännu en pallplats för Marini
Luca Marini har förnyat med VR46-teamet även för 2024, under denna tidsperiod kommer han att försöka lägga till viktiga resultat till sitt CV. Om mindre än ett år kommer det att vara en frenetisk förarkampanj i MotoGP och han skulle vilja vara redo att sikta på ett officiellt lag. “Jag må vara i det bästa ögonblicket i min karriär, men jag är inte i närheten av gränsen jag kan nå. Jag måste jobba bra med laget och hemma, för att förbättra lopp efter lopp. Jag måste njuta av detta ögonblick, för jag är med Ducati, en tävlingscykel med vilken du kan vinna i varje lopp“.
Det är svårt att säga hur långt Valentino Rossis bror, som växte upp under legendens ledning och i skuggan av Tavullia Ranch, kommer att kunna gå. Han drömmer om att vinna MotoGP-titeln, det kunde inte vara annorlunda. Men du behöver också en officiell, skräddarsydd motorcykel. “Nästa steg – säger till #10 till ‘AS’ – det är att vinna ett lopp och sedan gå med i ett fabriksteam, för att utveckla en bra cykel som kan vara perfekt för min körstil. Självklart känner jag mig väldigt bekväm med Ducati“. Desmosedici gränsar till perfektion, även om det borde lägga till lite rak linjehastighet. Och varför inte, nå 400 km/h en dag. “Ducati kan göra det. Den har utmärkt kraft och aerodynamik och Ducatis ingenjörer har alltid något extra“.
Luca nära en lagfabrik
Satellitteamet börjar passa Luca Marini, men det krävs segrar för att sikta på ett officiellt lag. Ett väsentligt faktum, ett obligatoriskt steg för att hittas på rätt plats vid rätt tidpunkt, med många möjligheter som kan öppna sig när som helst. Separat från VR46″Det är något jag måste göra. Jag måste göra min egen väg. I mitt nuvarande team är jag väldigt professionell, jag jobbar hundra procent varje dag, för att nå bästa resultat. Men när det är dags ska jag försöka gå till ett officiellt lag, eftersom jag har mycket självförtroende för att utveckla en cykel. Jag tycker att jag har en utmärkt känslighet som få förare har… Jag tycker att jag fungerar väldigt bra i garaget med ingenjörerna. Mina förnimmelser är väldigt tydliga och jag kan förklara mig väldigt bra på alla språk och säga vad cykeln behöver (Jag talar italienska, engelska, spanska, franska och lite polska)“.
Att vinna med ett satellitlag
Pramac har visat att även ett satellitteam kan sikta på MotoGP-titeln, även om det finns betydande skillnader jämfört med VR46-teamet. “Martin har visat att det går. Jag trodde inte att jag skulle kunna vinna världsmästerskapet, men Pramac-teamet har en mycket officiell status, mer än vi, med en utmärkt cykel och Ducati-ingenjörer med mycket erfarenhet. Vi började säsongen med väldigt liten teknisk skillnad, men för varje pass ökar skillnaden“.
58 Den illustrerade berättelsen inspirerad av Marco Simoncelli – På Amazon
