Luca Marini đã giành được bục vinh quang MotoGP thứ tư trong cuộc đua Sprint ở Thái Lan, sau vị trí thứ hai ở Texas, vị trí thứ ba và thứ hai vào thứ Bảy tại Argentina và Indonesia. Chỉ còn thiếu chiến thắng cho anh trai của Valentino Rossi, người đang đua mùa thứ ba ở hạng cao nhất với thương hiệu VR46 và một chiếc Ducati Desmosedici tùy ý sử dụng. Kết quả đang bắt đầu đến và trong số các mục tiêu tương lai có một đội ngũ nhà máy…
Một bục vinh quang khác dành cho Marini
Luca Marini cũng đã gia hạn với đội VR46 vào năm 2024, trong khoảng thời gian này anh ấy sẽ cố gắng bổ sung những kết quả quan trọng vào CV của mình. Chưa đầy một năm nữa sẽ diễn ra một chiến dịch đua xe điên cuồng ở MotoGP và anh ấy muốn sẵn sàng nhắm tới một đội chính thức. “Tôi có thể đang ở thời điểm tốt nhất trong sự nghiệp của mình, nhưng tôi vẫn chưa đạt đến giới hạn mà mình có thể đạt tới. Tôi phải làm việc tốt với đồng đội và ở nhà, để cải thiện hết cuộc đua này đến cuộc đua khác. Tôi phải tận hưởng khoảnh khắc này vì tôi đồng hành cùng Ducati, một mẫu xe cạnh tranh mà bạn có thể giành chiến thắng trong mọi cuộc đua.“.
Thật khó để nói anh trai của Valentino Rossi, người lớn lên dưới sự dạy dỗ của huyền thoại và dưới cái bóng của Trang trại Tavullia, sẽ có thể đi được bao xa. Anh ấy mơ ước giành được danh hiệu MotoGP, điều đó không thể khác được. Nhưng bạn cũng cần một chiếc xe máy chính hãng, được thiết kế riêng. “Bước tiếp theo – bảo #10 với ‘AS’ – đó là chiến thắng một cuộc đua và sau đó tham gia vào một nhóm nhà máy để phát triển một chiếc xe đạp tốt có thể hoàn hảo cho phong cách cưỡi ngựa của tôi. Tất nhiên tôi cảm thấy rất thoải mái với Ducati“. Desmosedici hướng đến sự hoàn hảo, mặc dù nó cần bổ sung thêm một số tốc độ trên đường thẳng. Và tại sao không, một ngày nào đó đạt tới 400 km/h. “Ducati có thể làm được điều đó. Nó có sức mạnh và tính khí động học tuyệt vời và các kỹ sư của Ducati luôn có thêm thứ gì đó“.
Luca gần một nhà máy sản xuất đội
Đội vệ tinh đang bắt đầu có Luca Marini nhưng cần phải có chiến thắng mới có thể hướng tới một đội chính thức. Một thực tế thiết yếu, một bước bắt buộc phải tìm đúng nơi, đúng lúc, với nhiều cơ hội có thể mở ra bất cứ lúc nào. Tách biệt khỏi VR46”Đó là điều tôi sẽ phải làm. Tôi phải làm theo cách riêng của mình. Trong đội ngũ hiện tại của tôi, tôi rất chuyên nghiệp, tôi làm việc 100% mỗi ngày để đạt được kết quả tốt nhất. Nhưng khi có thời điểm tôi sẽ cố gắng vào đội chính thức, vì tôi rất tự tin vào bản thân để phát triển một chiếc xe đạp. Tôi nghĩ tôi có một sự nhạy cảm tuyệt vời mà ít tài xế có được… Tôi nghĩ tôi làm việc rất tốt trong gara với các kỹ sư. Cảm giác của tôi rất rõ ràng và tôi có thể giải thích rất rõ về bản thân bằng mọi ngôn ngữ và nói được những gì chiếc xe đạp cần (Tôi nói được tiếng Ý, tiếng Anh, tiếng Tây Ban Nha, tiếng Pháp và một chút tiếng Ba Lan)“.
Chiến thắng với đội vệ tinh
Pramac đã chỉ ra rằng ngay cả một đội vệ tinh cũng có thể hướng tới danh hiệu MotoGP, ngay cả khi có sự khác biệt đáng kể so với đội VR46. “Martin đã cho thấy rằng điều đó có thể thực hiện được. Tôi đã không nghĩ mình có thể giành chức vô địch Thế giới, nhưng đội Pramac có vị thế rất chính thức, hơn chúng tôi, với một chiếc xe xuất sắc và các kỹ sư Ducati có nhiều kinh nghiệm. Chúng tôi bắt đầu mùa giải với rất ít sự khác biệt về mặt kỹ thuật, nhưng sau mỗi buổi tập, sự khác biệt lại tăng lên.“.
58 Câu chuyện minh họa lấy cảm hứng từ Marco Simoncelli – Trên Amazon
