Luca Marini pakte zijn vierde MotoGP-podium in de sprintrace in Thailand, na de tweede plaats in Texas, de derde en tweede plaats op zaterdag in Argentinië en Indonesië. Alleen de overwinning ontbreekt voor de broer van Valentino Rossi, die bezig is aan zijn derde seizoen in de koningsklasse met het merk VR46 en een Ducati Desmosedici tot zijn beschikking. De resultaten beginnen binnen te komen en een van de toekomstige doelstellingen is een fabrieksteam…
Opnieuw een podium voor Marini
Luca Marini heeft zijn contract bij het VR46-team ook voor 2024 verlengd, in deze periode zal hij proberen belangrijke resultaten aan zijn CV toe te voegen. Over minder dan een jaar zal er een hectische rijderscampagne zijn in de MotoGP en hij wil graag klaar zijn om te mikken op een officieel team. “Ik zit misschien op het beste moment uit mijn carrière, maar ik ben nog lang niet in de buurt van de limiet die ik kan bereiken. Ik moet goed samenwerken met het team en thuis, om race na race te verbeteren. Ik moet van dit moment genieten, want ik rij met de Ducati, een competitieve motor waarmee je elke race kunt winnen“.
Het is moeilijk te zeggen hoe ver de broer van Valentino Rossi, die opgroeide onder de voogdij van de legende en in de schaduw van de Tavullia Ranch, zal kunnen gaan. Hij droomt ervan de MotoGP-titel te winnen, dat kon niet anders. Maar je hebt ook een officiële, op maat gemaakte motor nodig. “De volgende stap – vertelt #10 aan ‘AS’ – het is een race winnen en dan aansluiten bij een fabrieksteam, om een goede fiets te ontwikkelen die perfect past bij mijn rijstijl. Natuurlijk voel ik mij zeer op mijn gemak bij de Ducati“. De Desmosedici grenst aan perfectie, al zou hij wel wat snelheid in rechte lijn moeten toevoegen. En waarom niet: op een dag 400 km/u bereiken. “Ducati kan het. Hij heeft uitstekende kracht en aerodynamica en de Ducati-ingenieurs hebben altijd iets extra’s“.
Luca bij een teamfabriek
Het satellietteam begint te passen bij Luca Marini, maar overwinningen zijn nodig om te mikken op een officieel team. Een essentieel feit, een verplichte stap om op het juiste moment op de juiste plaats te zijn, met veel kansen die zich op elk moment kunnen voordoen. Los van VR46”Het is iets dat ik zal moeten doen. Ik moet mijn eigen weg gaan. In mijn huidige team ben ik zeer professioneel, ik werk elke dag honderd procent, om het beste resultaat te bereiken. Maar als het zover is, zal ik proberen naar een officieel team te gaan, omdat ik veel vertrouwen in mezelf heb om een fiets te ontwikkelen. Ik denk dat ik een uitstekende gevoeligheid heb die maar weinig chauffeurs hebben… Ik denk dat ik heel goed werk in de garage met de ingenieurs. Mijn gevoelens zijn heel duidelijk en ik kan mezelf in elke taal heel goed uitleggen en zeggen wat de fiets nodig heeft (Ik spreek Italiaans, Engels, Spaans, Frans en een beetje Pools)“.
Winnen met een satellietteam
Pramac heeft laten zien dat zelfs een satellietteam kan mikken op de MotoGP-titel, ook al zijn er substantiële verschillen met het VR46-team. “Martin heeft laten zien dat het kan. Ik had niet gedacht dat ik het Wereldkampioenschap zou kunnen winnen, maar het Pramac-team heeft een zeer officiële status, meer dan wij, met een uitstekende motor en Ducati-ingenieurs met veel ervaring. We begonnen het seizoen met heel weinig technisch verschil, maar met elke sessie wordt het verschil groter“.
58 Het geïllustreerde verhaal geïnspireerd door Marco Simoncelli – Op Amazon
