Efter to løbsweekender i MotoGP-sæsonen 2024 er Luca Marini en af tre kørere, der stadig er uden point, sammen med Raul Fernandez og Franco Morbidelli. En opadgående start på verdensmesterskabet var forventet for Valentino Rossis bror efter hans skifte fra Ducati til Honda. Men måske havde han ikke forestillet sig, at han ville blive den sidste blandt de fire ryttere af det japanske mærke.
Der er stadig god tid til at komme sig i den interne udfordring i HRC-gruppen. Luca Marinis mål for 2024 er at slutte foran Mir, Nakagami og Zarco, en bedrift, der ikke er helt indlysende. Han skal ikke kun håndtere en ny cykel i sværhedsgrad som RC213V, men også med et nyt miljø i garagen. Desuden skal han i sin fjerde sæson i MotoGP-klassen overvinde et velkendt problem: hans højde og kropsvægt er langt over gennemsnittet.
Luca Marini vægt til højde
Med en højde på 1,84 meter er Luca Marini den højeste blandt de 22 officielle MotoGP-ryttere. Honda-holdkammeraten Joan Mir er kun tre centimeter kortere og er med sine 1,81 meter den næststørste rytter i feltet. Med en kropsvægt på 69 kilo er Marini blandt de tre mest tunge ryttere i førsteklasses start på startlinjen. Foran ham er det kun Takaaki Nakagami, 70 kilo, og Augusto Fernandez, 72 kilo. Til sammenligning: Den korteste MotoGP-rytter er Jorge Martin på 1,67 meter. Den person, der vejer mindst, er Marinis tidligere holdkammerat, Marco Bezzecchi, som kun vejer 61 kilo.
Luca Marinis tal hjælper bestemt ikke, når man kører på en Top Class prototype, så hans udvikling på RC213V bremses også af denne faktor. Intet at bekymre sig om for VR46 Academy-studerende, som forsøger at tage det med humor. “Jeg har allerede gjort alt, hvad jeg kan for at veje mindre. Mindre end dette er umuligt for mig. Medmindre du skærer mit ben af. Men jeg ville ikke gøre det, for jeg kan virkelig godt lide mig selv i hverdagen, jeg kan godt lide at være højere end andre“. Han er fortsat sikker på sin præstation med Honda. “Jeg tror bare, vi skal finde en base, der fungerer for mig. Vi har brug for tid, men jeg tror, vi er på rette vej“.
Jonathan Rea, den officielle biografi tilgængelig på Amazon
Foto: Instagram @lucamarini10
Efter to løbsweekender i MotoGP-sæsonen 2024 er Luca Marini en af tre kørere, der stadig er uden point, sammen med Raul Fernandez og Franco Morbidelli. En opadgående start på verdensmesterskabet var forventet for Valentino Rossis bror efter hans skifte fra Ducati til Honda. Men måske havde han ikke forestillet sig, at han ville blive den sidste blandt de fire ryttere af det japanske mærke.
Der er stadig god tid til at komme sig i den interne udfordring i HRC-gruppen. Luca Marinis mål for 2024 er at slutte foran Mir, Nakagami og Zarco, en bedrift, der ikke er helt indlysende. Han skal ikke kun håndtere en ny cykel i sværhedsgrad som RC213V, men også med et nyt miljø i garagen. Desuden skal han i sin fjerde sæson i MotoGP-klassen overvinde et velkendt problem: hans højde og kropsvægt er langt over gennemsnittet.
Luca Marini vægt til højde
Med en højde på 1,84 meter er Luca Marini den højeste blandt de 22 officielle MotoGP-ryttere. Honda-holdkammeraten Joan Mir er kun tre centimeter kortere og er med sine 1,81 meter den næststørste rytter i feltet. Med en kropsvægt på 69 kilo er Marini blandt de tre mest tunge ryttere i førsteklasses start på startlinjen. Foran ham er det kun Takaaki Nakagami, 70 kilo, og Augusto Fernandez, 72 kilo. Til sammenligning: Den korteste MotoGP-rytter er Jorge Martin på 1,67 meter. Den person, der vejer mindst, er Marinis tidligere holdkammerat, Marco Bezzecchi, som kun vejer 61 kilo.
Luca Marinis tal hjælper bestemt ikke, når man kører på en Top Class prototype, så hans udvikling på RC213V bremses også af denne faktor. Intet at bekymre sig om for VR46 Academy-studerende, som forsøger at tage det med humor. “Jeg har allerede gjort alt, hvad jeg kan for at veje mindre. Mindre end dette er umuligt for mig. Medmindre du skærer mit ben af. Men jeg ville ikke gøre det, for jeg kan virkelig godt lide mig selv i hverdagen, jeg kan godt lide at være højere end andre“. Han er fortsat sikker på sin præstation med Honda. “Jeg tror bare, vi skal finde en base, der fungerer for mig. Vi har brug for tid, men jeg tror, vi er på rette vej“.
Jonathan Rea, den officielle biografi tilgængelig på Amazon
Foto: Instagram @lucamarini10