Hondalla talvitauko ei varmasti riitä kaventamaan eroa huippuvalmistajiin. Sepang MotoGP -testi mahdollistaa HRC:n insinöörien edistymisen sekä huippunopeuden että aerodynamiikan suhteen, mutta kierrosajat ovat edelleen korkeita. Joan Mir päätti toisen päivän 10. 0.7″ viiveellä Enea Bastianinista, Luca Marini 17. 1.2″ parhaasta kierroksesta. Molemmat tietävät, että matka Hondan kanssa tulee olemaan pitkä ja väsyttävä.
Honda ja rengasongelma
Valentino Rossin veli ei todellakaan lähtenyt etsimään aikahyökkäystä, vaan keskittyi mieluummin vuoden 2024 RC213V:n kehittämiseen ja asennukseen. Painopiste on pitkissä lenkeissä ja takarenkaan kulumisen ymmärtämisessä, jotta voitaisiin ymmärtää mahdollisuudet. ongelmia, joista Honda voi kärsiä kilpailussa. Kun tähän lisätään se tosiasia, että Luca Marini ei ole vielä sopeutunut tämän pyörän ajotyyliin, hän tarvitsee vielä monta kierrosta ennen kuin hänestä tulee sen mestari. “Luulin, että kisasimulaatiossa kärsin vähemmän, aloitin hyvällä vauhdilla, mutta kun rengas alkoi kulua, sitä oli vaikea työntää, koska se pakotti minut omaksumaan toisenlaisen tyylin“.
Kolmantena päivänä Tavullialainen kuljettaja ja tekninen henkilökunta yrittävät ymmärtää, kuinka kuluttaa takarengasta vähemmän. Samaan aikaan hänen entinen Ducatinsa, MotoGP:n pääehdokas, lentää jo aikaluokissa… “SYmmärrämme, että tehtävää on paljon ja se vie aikaa. Tosiasia on, että tämä saa sinut ottamaan enemmän riskejä ja lopulta menetät puoli sekuntia nopeimmalle… Mielestäni renkaiden kuluminen on se kohta, jonka eteen meidän on työstettävä eniten… Suurin ero (Ducatin kanssa) se on tavassa, jolla takaosa toimii, koska ne ovat täysin vastakkaisia. Ducati menee yhteen suuntaan ja Honda toiseen. Siinä on suuri ero“.
Vertailu Ducatiin
Tyytyväinen valintaansa, Luca Marini ei katu Desmosediciä ja kommentoi Marc Marquezin ensimmäisiä kierroksia Borgo Panigale -joukkueen kanssa. “Näin, että Marcilla oli ongelmia pyörän elektroniikan kanssa. Ducatissa on monia asioita, ehkä liian monia, ja sinun täytyy hallita kaikkea. Hondassa kuitenkin heti kun käynnistät sen, kaikki on täydellistä, sekä moottori että elektroniikka toimivat hyvin, sinun ei tarvitse huolehtia hälytyksen soimisesta tai valon syttymisestä“. Joka tapauksessa Hondan kanssa kestää jonkin aikaa, ennen kuin pyrimme voittamaan MotoGP-kilpailun. “Haluaisin tehdä sen vuoden päästä. Se ei tule olemaan helppoa, koska muilta valmistajilta kesti vuosia voittaa… Tämän pyörän parantaminen vie aikaa“.
Kuva: Hrc_MotoGP
