Nach zwei Rennwochenenden in der MotoGP-Saison 2024 ist Luca Marini neben Raul Fernandez und Franco Morbidelli einer von drei Fahrern, die noch ohne Punkte sind. Für Valentino Rossis Bruder wurde nach seinem Wechsel von Ducati zu Honda ein steiler Start in die Weltmeisterschaft erwartet. Aber vielleicht hätte er nicht gedacht, dass er der letzte unter den vier Fahrern der japanischen Marke sein würde.
Bei der internen Herausforderung der HRC-Gruppe bleibt noch viel Zeit, sich zu erholen. Luca Marinis Ziel für 2024 ist es, vor Mir, Nakagami und Zarco ins Ziel zu kommen, eine Leistung, die nicht ganz offensichtlich ist. Er muss sich nicht nur mit einem neuen Motorrad in Schwierigkeiten wie der RC213V auseinandersetzen, sondern auch mit einer neuen Umgebung in der Garage. Darüber hinaus muss er in seiner vierten Saison in der MotoGP-Klasse ein bekanntes Problem überwinden: Seine Größe und sein Körpergewicht liegen weit über dem Durchschnitt.
Luca Marini-Gewicht für Größe
Mit einer Körpergröße von 1,84 Metern ist Luca Marini der Größte unter den 22 offiziellen MotoGP-Fahrern. Honda-Teamkollege Joan Mir ist nur drei Zentimeter kleiner und mit 1,81 Metern der zweitgrößte Fahrer im Feld. Mit einem Körpergewicht von 69 Kilogramm gehört Marini zu den drei schwersten Königsklasse-Fahrern in der Startaufstellung. Vor ihm liegen nur Takaaki Nakagami, 70 Kilogramm, und Augusto Fernandez, 72 Kilogramm. Zum Vergleich: Der kleinste MotoGP-Fahrer ist Jorge Martin mit 1,67 Metern. Die Person, die am wenigsten wiegt, ist Marinis ehemaliger Teamkollege Marco Bezzecchi, der nur 61 Kilogramm wiegt.
Die Zahlen von Luca Marini helfen beim Fahren eines Top-Class-Prototyps sicherlich nicht weiter, daher wird auch seine Entwicklung auf der RC213V durch diesen Faktor gebremst. Kein Grund zur Sorge für den VR46 Academy-Studenten, der versucht, es mit Humor zu nehmen. „Ich habe bereits alles getan, um weniger zu wiegen. Weniger ist für mich unmöglich. Es sei denn, du schneidest mir das Bein ab. Aber ich würde es nicht machen wollen, weil ich mich im Alltag wirklich mag, ich mag es, größer zu sein als andere„. Er ist weiterhin zuversichtlich, was seine Leistung mit Honda angeht. „Ich denke, wir müssen einfach eine Basis finden, die für mich funktioniert. Wir brauchen Zeit, aber ich denke, wir sind auf dem richtigen Weg„.
Jonathan Rea, die offizielle Biografie, erhältlich auf Amazon
Foto: Instagram @lucamarini10
Nach zwei Rennwochenenden in der MotoGP-Saison 2024 ist Luca Marini neben Raul Fernandez und Franco Morbidelli einer von drei Fahrern, die noch ohne Punkte sind. Für Valentino Rossis Bruder wurde nach seinem Wechsel von Ducati zu Honda ein steiler Start in die Weltmeisterschaft erwartet. Aber vielleicht hätte er nicht gedacht, dass er der letzte unter den vier Fahrern der japanischen Marke sein würde.
Bei der internen Herausforderung der HRC-Gruppe bleibt noch viel Zeit, sich zu erholen. Luca Marinis Ziel für 2024 ist es, vor Mir, Nakagami und Zarco ins Ziel zu kommen, eine Leistung, die nicht ganz offensichtlich ist. Er muss sich nicht nur mit einem neuen Motorrad in Schwierigkeiten wie der RC213V auseinandersetzen, sondern auch mit einer neuen Umgebung in der Garage. Darüber hinaus muss er in seiner vierten Saison in der MotoGP-Klasse ein bekanntes Problem überwinden: Seine Größe und sein Körpergewicht liegen weit über dem Durchschnitt.
Luca Marini-Gewicht für Größe
Mit einer Körpergröße von 1,84 Metern ist Luca Marini der Größte unter den 22 offiziellen MotoGP-Fahrern. Honda-Teamkollege Joan Mir ist nur drei Zentimeter kleiner und mit 1,81 Metern der zweitgrößte Fahrer im Feld. Mit einem Körpergewicht von 69 Kilogramm gehört Marini zu den drei schwersten Königsklasse-Fahrern in der Startaufstellung. Vor ihm liegen nur Takaaki Nakagami, 70 Kilogramm, und Augusto Fernandez, 72 Kilogramm. Zum Vergleich: Der kleinste MotoGP-Fahrer ist Jorge Martin mit 1,67 Metern. Die Person, die am wenigsten wiegt, ist Marinis ehemaliger Teamkollege Marco Bezzecchi, der nur 61 Kilogramm wiegt.
Die Zahlen von Luca Marini helfen beim Fahren eines Top-Class-Prototyps sicherlich nicht weiter, daher wird auch seine Entwicklung auf der RC213V durch diesen Faktor gebremst. Kein Grund zur Sorge für den VR46 Academy-Studenten, der versucht, es mit Humor zu nehmen. „Ich habe bereits alles getan, um weniger zu wiegen. Weniger ist für mich unmöglich. Es sei denn, du schneidest mir das Bein ab. Aber ich würde es nicht machen wollen, weil ich mich im Alltag wirklich mag, ich mag es, größer zu sein als andere„. Er ist weiterhin zuversichtlich, was seine Leistung mit Honda angeht. „Ich denke, wir müssen einfach eine Basis finden, die für mich funktioniert. Wir brauchen Zeit, aber ich denke, wir sind auf dem richtigen Weg„.
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Nach zwei Rennwochenenden in der MotoGP-Saison 2024 ist Luca Marini neben Raul Fernandez und Franco Morbidelli einer von drei Fahrern, die noch ohne Punkte sind. Für Valentino Rossis Bruder wurde nach seinem Wechsel von Ducati zu Honda ein steiler Start in die Weltmeisterschaft erwartet. Aber vielleicht hätte er nicht gedacht, dass er der letzte unter den vier Fahrern der japanischen Marke sein würde.
Bei der internen Herausforderung der HRC-Gruppe bleibt noch viel Zeit, sich zu erholen. Luca Marinis Ziel für 2024 ist es, vor Mir, Nakagami und Zarco ins Ziel zu kommen, eine Leistung, die nicht ganz offensichtlich ist. Er muss sich nicht nur mit einem neuen Motorrad in Schwierigkeiten wie der RC213V auseinandersetzen, sondern auch mit einer neuen Umgebung in der Garage. Darüber hinaus muss er in seiner vierten Saison in der MotoGP-Klasse ein bekanntes Problem überwinden: Seine Größe und sein Körpergewicht liegen weit über dem Durchschnitt.
Luca Marini-Gewicht für Größe
Mit einer Körpergröße von 1,84 Metern ist Luca Marini der Größte unter den 22 offiziellen MotoGP-Fahrern. Honda-Teamkollege Joan Mir ist nur drei Zentimeter kleiner und mit 1,81 Metern der zweitgrößte Fahrer im Feld. Mit einem Körpergewicht von 69 Kilogramm gehört Marini zu den drei schwersten Königsklasse-Fahrern in der Startaufstellung. Vor ihm liegen nur Takaaki Nakagami, 70 Kilogramm, und Augusto Fernandez, 72 Kilogramm. Zum Vergleich: Der kleinste MotoGP-Fahrer ist Jorge Martin mit 1,67 Metern. Die Person, die am wenigsten wiegt, ist Marinis ehemaliger Teamkollege Marco Bezzecchi, der nur 61 Kilogramm wiegt.
Die Zahlen von Luca Marini helfen beim Fahren eines Top-Class-Prototyps sicherlich nicht weiter, daher wird auch seine Entwicklung auf der RC213V durch diesen Faktor gebremst. Kein Grund zur Sorge für den VR46 Academy-Studenten, der versucht, es mit Humor zu nehmen. „Ich habe bereits alles getan, um weniger zu wiegen. Weniger ist für mich unmöglich. Es sei denn, du schneidest mir das Bein ab. Aber ich würde es nicht machen wollen, weil ich mich im Alltag wirklich mag, ich mag es, größer zu sein als andere„. Er ist weiterhin zuversichtlich, was seine Leistung mit Honda angeht. „Ich denke, wir müssen einfach eine Basis finden, die für mich funktioniert. Wir brauchen Zeit, aber ich denke, wir sind auf dem richtigen Weg„.
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