Di Honda, libur musim dingin tentu tidak akan cukup untuk menutup kesenjangan dengan pabrikan papan atas. Tes MotoGP Sepang memungkinkan para insinyur HRC untuk membuat kemajuan, baik dalam hal kecepatan tertinggi dan aerodinamis, tetapi waktu putaran masih tetap tinggi. Joan Mir menutup hari kedua ke-10 dengan penundaan 0,7″ dari Enea Bastianini, Luca Marini ke-17 dengan jarak 1,2″ dari lap terbaik. Keduanya sadar perjalanan bersama Honda akan panjang dan melelahkan.
Honda dan masalah ban
Adik Valentino Rossi ini tentu tidak mencari-cari serangan waktu, lebih memilih fokus pada pengembangan dan set-up RC213V 2024. Fokusnya adalah pada jangka panjang dan memahami keausan ban belakang, guna memahami potensinya. masalah yang bisa dialami Honda di balapan. Ditambah lagi Luca Marini belum beradaptasi dengan gaya berkendara motor ini, ia masih membutuhkan banyak lap sebelum bisa menguasainya. “Saya pikir dalam simulasi balapan, penderitaan saya akan berkurang, saya memulai dengan kecepatan yang baik, tetapi ketika ban mulai aus, menjadi sulit untuk didorong karena memaksa saya untuk mengadopsi gaya yang berbeda.“.
Di hari ketiga pembalap asal Tavullia dan staf teknis akan mencoba memahami cara mengurangi konsumsi ban belakang. Sementara itu, eks Ducati yang menjadi kandidat utama gelar juara MotoGP sudah terbang di peringkat waktu… “SKami memahami bahwa ada banyak pekerjaan yang harus dilakukan dan itu akan memakan waktu. Faktanya adalah hal ini membuat Anda mengambil lebih banyak risiko dan Anda akhirnya kehilangan setengah detik dari waktu tercepat… Saya pikir keausan ban adalah hal yang paling perlu kita perbaiki… Perbedaan terbesar (dengan Ducati) itu adalah cara kerja bagian belakang, karena keduanya sangat bertolak belakang. Ducati mengambil jalan yang satu dan Honda mengambil jalan yang lain. Ada perbedaan besar“.
Perbandingannya dengan Ducati
Senang dengan pilihannya, Luca Marini tak menyesali Desmosedici dan mengomentari lap pertama Marc Marquez bersama tim Borgo Panigale. “Saya melihat Marc mengalami masalah dengan elektronik motornya. Ducati punya banyak hal, mungkin terlalu banyak, dan Anda harus mengatur semuanya. Namun di Honda, begitu dinyalakan semuanya sempurna, baik mesin maupun elektronik berfungsi dengan baik, Anda tidak perlu khawatir alarm berbunyi atau lampu menyala.“. Bagaimanapun, bersama Honda, dibutuhkan waktu sebelum kami bisa memenangi balapan MotoGP. “Saya ingin melakukannya dalam setahun. Itu tidak akan mudah, karena pabrikan lain butuh waktu bertahun-tahun untuk menang… Butuh waktu untuk menyempurnakan motor ini“.
Foto: Hrc_MotoGP
