Ο Livio Suppo επέστρεψε ως team manager στα paddock του MotoGP στις αρχές του 2022, υπηρετώντας τη Suzuki. Μια έντονη αλλά σύντομη περιπέτεια, με την ιαπωνική εταιρεία να ανακοινώνει την απόσυρσή της από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα λίγους μήνες μετά την πρόσληψή του για να εκτρέψει τις επενδύσεις στον κλάδο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Ο πρώην μάνατζερ της Ducati και της Honda δεν έκρυψε ποτέ την αδυναμία του στον Marc Marquez, με τον οποίο συνεργάστηκε για πέντε σεζόν, από το ντεμπούτο του στην premier class το 2013 μέχρι το τέλος του 2017.
Ο Livio Suppo και το πεπρωμένο του Marc Marquez
Ο μάνατζερ του Πιεμόντε μπορεί να καυχηθεί πάνω από είκοσι χρόνια εμπειρίας στο γκαράζ, ξεκινώντας από την τότε ομάδα Benetton-Honda στις κατηγορίες 125 και 250. Στη συνέχεια πέρασε 11 χρόνια ως Project Leader της μάρκας Ducati, συμπεριλαμβανομένης της νίκης του Casey Stoner στο MotoGP. Στη συνέχεια μετακόμισε στο HRC όπου ήταν Team Principal για επτά χρόνια, κερδίζοντας άλλους πέντε τίτλους. Πριν από το συγκλονιστικό αντίο το 2017, που ανακοινώθηκε την επομένη της νίκης του Marc Marquez στο παγκόσμιο πρωτάθλημα.
Το 2022 επέστρεψε στα paddock του MotoGP, όπου οδήγησε την επίσημη ομάδα της Suzuki, μέχρι που η ανώτατη διοίκηση της Hamamatsu αποφάσισε να τραβήξει την πρίζα, αφήνοντας τους Alex Rins και Joan Mir ως κληρονομιά στη Honda. Έκτοτε, ο κατασκευαστής Borgo Panigale κυριάρχησε στην Top Class μακριά και ευρέως, κερδίζοντας τους δύο τελευταίους τίτλους αναβατών με τον Francesco Bagnaia. Η μοίρα έχει ότι από το επόμενο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα ο πρωταθλητής Marc Marquez θα οδηγεί και το Desmosedici GP. Επιπλέον, δεν μπορεί να αποκλειστεί ότι ο πολλαπλός πρωταθλητής από την Cervera θα μπορούσε να χαράξει μια θέση για τον εαυτό του στην εργοστασιακή ομάδα της Ducati το 2025.
Un team εργοστάσιο ανά Marc
Σίγουρα θα υπάρχει λίγος χρόνος για σκέψη, η αγορά οδηγών θα απελευθερωθεί μετά από μερικούς αγώνες. “Η μοτοσυκλέτα τους (Ducati, εκδ.) είναι η καλύτερη, επομένως όλοι οι αναβάτες της Ducati θα θέλουν να μείνουν μαζί τους προς το παρόν. Αλλά η KTM και η Aprilia θα συνεχίσουν την ανάπτυξή τους και οι παραχωρήσεις από τη Honda και τη Yamaha θα πρέπει να τους δώσουν μεγαλύτερες δυνατότητες – προβλέπει το Livio Suppo στο Motogp.com -. Αν το χρησιμοποιούσαν με σύνεση, θα μπορούσαν να μειώσουν σημαντικά τη διαφορά μέχρι τη μέση της σεζόν. Τότε η αγορά θα φαίνεται εντελώς διαφορετική“.
Είναι δυνατόν να φανταστούμε το ζευγάρι Bagnaia-Marquez για την επόμενη χρονιά; Τίποτα δεν μπορεί να αποκλειστεί, ακόμα κι αν η μάρκα Emilian θα πρέπει να θυσιάσει τον νεαρό Χόρχε Μάρτιν…»Ο Pecco Bagnaia είναι ο πιο σημαντικός άνθρωπος της Ducati, οπότε πρέπει να τον κρατήσουν. Θα γίνει μεγάλος αγώνας για τη δεύτερη θέση. Δεν νομίζω ότι ο Pecco έχει λόγο στην επιλογή του συμπαίκτη του», συνεχίζει ο πρώην μάνατζερ. “Εκτός και αν υπάρχει πρόβλημα χαρακτήρα, ένας οδηγός δεν μπορεί να παραπονεθεί για κάποιον που προσλαμβάνει την ομάδα μόνο και μόνο επειδή πιστεύει ότι θα μπορούσε να είναι πιο γρήγορος από αυτόν“.
Σύμφωνα με τον ίδιο, το ενδεχόμενο του Marc Marquez στην εργοστασιακή ομάδα είναι κάτι παραπάνω από εφικτό. “Γιατί όχι? Ο Marc ήθελε ένα χρόνο στο συμβόλαιό του για να δει αν ήταν ακόμα ικανός να παλέψει για το πρωτάθλημα. Μόλις το καταλάβει αυτό, έχει την ελευθερία να δει τι κάνουν η Honda, η KTM και η Ducati και μετά να πάρει την απόφασή του“. Για τη Livio Suppo, δεν μπορεί να αποκλειστεί ούτε η επιστροφή στη Honda, αν υποτεθεί ότι ο κατασκευαστής Ala καταφέρει να αναπτύξει το RC-V για να το επαναφέρει σε ένα αξιοσημείωτο επίπεδο ανταγωνιστικότητας. “Ο χωρισμός έγινε πολύ φιλικά. Όλοι εκτός από έναν από τους τεχνικούς του έχουν παραμείνει στο HRC και γνωρίζουμε πόσο στενή είναι η σχέση του μαζί τους“.
Φωτογραφία Instagram @livio.suppo
