A la veille du premier test MotoGP a eu lieu la présentation tant attendue de l’équipe officielle Monster Energy Yamaha. Fabio Quartararo et Alex Rins ont déjà commencé à tourner au shakedown, ce qui est possible grâce aux concessions controversées, et poursuivront le développement de la M1 au cours des trois prochains jours. Il sera intéressant de voir la comparaison avec la concurrence pour comprendre si la société d’Iwata a pris le bon chemin pour revenir à une lutte constante pour les podiums et les victoires.
MotoGP, Quartararo espère une meilleure année 2024
Quartararo a semblé calme lors de l’événement, mais ce qui l’intéresse, c’est d’obtenir des résultats. Interrogé sur son ressenti après le shakedown, il s’est exprimé ainsi : «Je sens que le potentiel est là – rapporte Motosan.es – et à partir du 21e tour, j’ai poussé à 100 %. A partir du 22 j’ai fait 58,5, donc déjà assez rapide. Au cours de ces trois jours, nous devons faire un pas en avant dans l’attaque contre la montre« .
En termes de rythme, ce n’était pas mal, mais pour le Français, il sera crucial d’améliorer le tour lancé pour éviter les gros problèmes qu’il a eu en qualifications en 2023. Partir trop loin a souvent été un gros handicap : « La chose la plus importante – il ajoute – est d’être dans le top dix vendredi après-midi. Cela signifierait que 70 % du travail a été fait. Pour les qualifications, nous devons trouver une solution pour mon style de pilotage et pour ma moto, je pense que nous la trouverons.« .
Comment est le moteur de la Yamaha M1 2024 ?
Il est inévitable de parler du nouveau moteur, étant donné que Quartararo a toujours souligné le fait que c’était le principal point faible de la M1 : «Je suis sûr qu’il s’est amélioré. Mais je pense qu’il faut beaucoup travailler sur l’électronique pour améliorer son caractère, car elle reste assez agressive. Nous avons le potentiel, mais nous ne l’exploitons pas. Avec l’électronique, nous sommes un peu loin, pas seulement dans le développement du moteur. Il faut trouver la meilleure solution et l’adopter sur notre vélo« .
Il faut rappeler que grâce aux nouvelles concessions MotoGP, le développement des moteurs sera gratuit pour Yamaha et Honda, un gros avantage. En tout cas, le champion 2021 a une grande envie de rédemption après une saison très difficile : «Nous devons être intelligents – conclure – et je suis concentré à 100% sur le travail. Je pense que nous faisons de grands progrès par rapport aux années précédentes. Pour l’avenir, je devrai prendre mon temps. Ce sera une étape très importante« . Le contrat expire fin 2024 et ce n’est qu’après quelques grands prix qu’il décidera de rester dans la maison Iwata ou d’envisager d’autres offres.
Photo : Yamaha MotoGP