of Oléna Champlain/paddock-gp
MotoGP-kauden 2023 tilannekatsauksen tekeminen tarkoittaa myös onnettomuuksien luvun koskettamista. Tänä vuonna niitä oli yhteensä 1 012 verrattuna viime kauden 1 106:een: siksi ajatus siitä, että tänä vuonna olisi suurempi vaara uuden muodon takia, ei näytä kestävän. MotoGP:ssä on 23 enemmän, mutta 39 kilpailua Sprintin kilpailujen käyttöönoton jälkeen. Lisäksi tämän rankingin johtaja on edelleen Marc Marquez, vaikka hän on myös rikkonut henkilökohtaisen poissaoloennätyksensä. Honda tekee tuplapisteen Joan Mirin kanssa, joka ei ole koskaan pudonnut näin paljon debyyttinsä jälkeen ensiluokkaisessa sarjassa…
MotoGP, ennätys per HRC
Grand Prix -onnettomuuksien lopulliset tulokset ovat saapuneet, muistakaa, että tämä virallinen tilasto laskee vain kilpailuviikonloppujen aikana kirjatut kolarit, ei yksityisten testien aikana sattuneita. Siitä alkaen löydämme listan kärjestä ja uudella ennätyksellä 29 Marc Marquezin itsensä. Jälkimmäinen ei kuitenkaan pelannut sunnuntaina kolme täyttä kierrosta ja kahta muuta kilpailua loukkaantumisten vuoksi. MM93:n edellinen ennätys oli 27 putoamista vuonna 2017.
Listan toinen on tänä vuonna Repsol Hondassa debytoinut Joan Mir, joka kaatui 24 kertaa huolimatta kolmesta ohittamattomasta tapahtumasta, mukaan lukien hänen poissaolostaan Valencian ensimmäisten testien jälkeen. Mirin edellinen ennätys oli 12, ja se kirjattiin hänen alokaskaudella 2019 Suzukin kanssa… Eniten törmäyksiä aiheuttaneet muut kuin Honda-kuljettajat ovat Aleix Espargaró ja alokas Augusto Fernandez, 23. Huomaa, että virallinen Aprilia-kuljettaja kirjasi viisi kolaria Malesiassa. Grand Prix Sepangissa yksin.
Alex Marquez, yhtä monta kolaria Ducatilla kuin Hondalla
Eniten Ducatissa sattuneita onnettomuuksia on Alex Márquezilla, luku pysähtyi 21:een, aivan kuten hänen viimeisellä MotoGP-kaudellaan Hondalla… Parhaiden joukossa ovat Yamaha-kuljettajat, molemmat ykkösnumeroisina, ja Fabio Quartararolla eniten tallennettuja 9 eli 6 vähemmän kuin maanmiehensä Johann Zarco, joka on edelleen jumissa kauden ennätyksessään. Hänen joukkuetoverinsa Franco Morbidelli on yksi niistä, jotka tarvitsivat vähemmän varaosia hänen 7 onnettomuutensa vuoksi. Numero on jaettu Aprilian Maverick Viñalesin ja ennen kaikkea kaksinkertaisen MotoGP-maailmanmestarin Pecco Bagnaian kanssa. Hänen haastajansa Jorge Martin puolestaan kaatui 16 kertaa… Tosiasia on, että Ducatin virkailija maksoi kalliisti harvinaisista virheistään, koska niitä sattui viisi kertaa kilpailun aikana.
Premier-kategorian kolarien kokonaismäärä kasvoi tällä kaudella 23:lla, 335:stä 358:aan. Loukkaantumisten määrä johti siihen, että kilpailua ei ajettu kaikilla tehdaskuljettajilla.
Moto2 on Moto3
Kahdella pienemmällä luokalla on ollut vähemmän rata-aikaa tänä vuonna kuin MotoGP:ssä. Aron Canet on kirjannut eniten kolareita Moto2:ssa (24), kun taas alokas David Alonso johtaa Moto3:a (23). Radoilla mitattuna Buddh International Circuit jakaa Le Mansin vaarallisimmassa kategoriassa: siellä tapahtui kaikkiaan 79 onnettomuutta, kun kaikki luokat lasketaan yhteen. Termas de Rio Hondossa Argentiinassa kirjattiin 23 kaatumista, mikä on kauden pienin luku.
Lopuksi, kun radalla on kahdeksan MotoGP-pyörää, on normaalia, että Ducatilla on eniten kolareita. Yhteensä 125 vastaan 80 Hondalle sen neljälle pyörälle, 77 KTM:lle, 60 Aprilialle ja 16 Yamahalle, jolla on sen sijaan vain kaksi pyörää.
Kuva:
Alkuperäinen artikkeli aiheesta paddock-gp
