Στο MotoGP, έχουν εισαχθεί παραχωρήσεις για να βοηθήσουν τους κατασκευαστές που αντιμετωπίζουν τις περισσότερες δυσκολίες, συγκεκριμένα τη Yamaha και τη Honda. Δεν ήταν εύκολο να επιτευχθεί συμφωνία, αλλά τελικά οι κανονισμοί άλλαξαν. Η KTM ήταν απρόθυμη να επικοινωνήσει με τους Ιάπωνες κατασκευαστές, αλλά μπορεί να είναι εν μέρει ικανοποιημένη επειδή εξακολουθεί να βρίσκεται σε μια κατάσταση που της επιτρέπει να καλύψει κάποιο έδαφος για τη Ducati.
MotoGP, Ducati χωρίς μπαλαντέρ: Σχόλιο Beirer
Λόγω της κυριαρχίας της, η εταιρεία Borgo Panigale βρίσκεται με λιγότερα ελαστικά για τις δοκιμές: 170 σε σύγκριση με τα 220 του ζεύγους KTM-Aprilia και τα 260 της Yamaha και της Honda. Επιπλέον, δεν θα έχει μπαλαντέρ. Αντίθετα, οι διαγωνιζόμενοι θα έχουν 6 διαθέσιμους ο καθένας.
Ο Pit Beirer, διευθυντής μηχανοκίνητου αθλητισμού της KTM, έκανε ένα σχόλιο στο Speedweek για το γεγονός ότι δεν θα δούμε άλλο ένα GP Desmosedici σε κάποια από τα γκραν πρι στο ημερολόγιο:Αν υπάρχουν οκτώ Ducati στο grid, δεν καταλαβαίνω γιατί χρειάζονται μια ένατη μοτοσυκλέτα με μπαλαντέρ. Ακόμα κι αν η Ducati δεν θα υποστεί σχεδόν καμία απώλεια βάσει του ισχύοντος κανονισμού, τώρα μοιάζει με μεγαλομάρτυρα“.
Ο τίτλος της KTM το 2024;
Ο Beirer υπογραμμίζει ότι η εταιρεία Bolognese δεν έχει τιμωρηθεί ιδιαίτερα με τις νέες παραχωρήσεις, επομένως δεν πρέπει να διαμαρτυρηθεί. Αλλά παραδέχεται επίσης ότι η Ducati δούλεψε καλύτερα τα τελευταία χρόνια και γι’ αυτόν τον λόγο βρέθηκε σε πλεονεκτική κατάσταση: “Έκανε εξαιρετική δουλειά. Έχω μιλήσει συχνά για αυτό στις συνεντεύξεις μου. Βρήκαν τρεις ομάδες πελατών ως συνεργάτες που επέλεξαν αυτό το προϊόν“.
Η επιτυχία της Ducati είναι κάτι που άξιζε απολύτως, κανείς δεν μπορεί να το διαφωνήσει. Η παρουσία οκτώ γιατρών της Desmosedici δεν είναι αποτέλεσμα ποιος ξέρει τι «συνωμοσία», αλλά της ικανότητας δημιουργίας ενός ιδιαίτερα ανταγωνιστικού και ελκυστικού πρωτότυπου. Μια δορυφορική ομάδα αναζητά αποτελέσματα, επομένως βασίζεται στο καλύτερο δυνατό προϊόν. Η KTM με τη σειρά της κάνει εξαιρετική δουλειά και έχει τη δυνατότητα να φτάσει πολύ κοντά ήδη το 2024. Θα δούμε αν θα μπορέσει να ανταγωνιστεί τον τίτλο με τους αναβάτες της.
Φωτογραφία: KTM Racing
