Jorge Martin disputa a sua terceira temporada no MotoGP e é onde tem tido maior sucesso até ao momento. Uma vitória em 2021 na Áustria, quatro pódios e nenhum triunfo no ano seguinte, em 2023 já soma três vitórias e quatro pódios em corridas tradicionais, quatro pódios e cinco vitórias em Sprints. Um total de 316 pontos que o coloca três pontos atrás do líder provisório Francesco Bagnaia.
Os problemas da temporada de 2022
O piloto madrileno da equipa Ducati Pramac mostrou as suas capacidades na sua primeira temporada como estreante. No segundo Grande Prémio do Qatar conseguiu a pole position e o pódio, é uma pena que tenha ocorrido uma queda feia e uma longa paragem em Portimão que abrandou a sua subida. Jorge Martin regressou após as férias de verão para conquistar mais uma pole e vitória em Spielberg, o primeiro triunfo da equipa Pramac no MotoGP. Em 2022 ele não teve tanto sucesso, nenhuma vitória e quatro pódios, com a promoção à equipe de fábrica da Ducati caindo nas mãos de Enea Bastianini.
O porta-estandarte espanhol teve dificuldade em digerir esta decisão do fabricante Emilian, mas conseguiu beneficiar de um tratamento técnico e económico à altura dos dois pilotos oficiais. Em 2023 chegou a exploração que às vezes torna inexplicável o desempenho opaco do ano passado. “acho que depende da moto“, Martin tentou explicar. “O motor faz uma grande diferença. Acredito 100% que não é minha culpa. Eu dirijo do mesmo jeito, mas agora tudo é mais fácil“.
Na temporada de 2022 a equipe Pramac adotou as especificações de motor de 2022. Pouco antes do início da temporada, Francesco Bagnaia percebeu que havia problemas nesse sentido e por isso preferiu uma especificação híbrida 2021-2022, uma versão menos atualizada em relação à selecionada. por Zarco e Martin. O madrilenho queixava-se frequentemente de não ter uma boa sensação ao ligar o acelerador ao motor, principalmente nas fases de escorregamento.
As façanhas de Jorge Martin em 2023
Problema resolvido com a Desmosedici GP23, conforme afirmou o team manager Gino Borsoi ao MotoGP.com. “Em conversas com Jorge, ele diz que a moto deste ano está definitivamente melhor. Acho que ele está certo ao dizer que a moto deste ano é melhor. Mas Jorge também melhorou mentalmente e está mais tranquilo. Ele sabe exatamente o que precisa“.
Nos últimos quatro fins-de-semana de corrida terminou sempre no pódio, ganhou confiança e consistência, tornou-se dono da moto e aprendeu a gerir melhor a pressão. Uma mistura explosiva que poderá levá-lo a ascender ao trono da categoria rainha, bem como a conquistar um lugar na equipa de fábrica em 2025.”Essa bicicleta me ajuda muito mais“, sublinhou Martinho. “Trabalho bem em casa e analiso tudo. Em Misano dei um grande passo em frente no meu estilo de pilotagem. Espero poder continuar melhorando“.
Seu parceiro de boxe, Johann Zarco, dá sua explicação e acredita que a frenagem é uma carta na manga. “A travagem é o ponto forte da Ducati. Se você souber como usá-lo, poderá vencer qualquer um. ‘Pecco’ fez isso e Bezzecchi também quando tudo estava indo bem para ele. O Martin consegue, tem um estilo de alto nível e é rápido nas curvas. Tudo funciona, mesmo que ele escolha o pneu errado como na Índia“. Obrigado também ao excelente trabalho de equipe do chefe de equipe Daniele Romagnoli e do novo gerente de equipe Gino Borsoi. “Ele trouxe calma para a equipe“, sublinha Jorge Martin. “Acho que ajuda toda a equipe a focar no trabalho, porque ano passado foi um pouco caótico. Isso definitivamente ajuda também“.
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