Jorge Martin tävlar i sin tredje säsong i MotoGP och det är den där han har den största framgången hittills. En seger 2021 i Österrike, fyra pallplatser och inga triumfer året därpå, 2023 har han redan samlat tre segrar och fyra pallplatser i traditionella lopp, fyra pallplatser och fem segrar i sprint. Totalt 316 poäng vilket placerar honom tre poäng bakom den provisoriska ledaren Francesco Bagnaia.
Problemen för säsongen 2022
Madrid-ryttaren från Ducati Pramac-laget hade visat sina färdigheter under sin första säsong som rookie. I andra Grand Prix i Qatar uppnådde han pole position och en pallplats, det är synd att ett dåligt fall och ett långt stopp inträffade i Portimao som saktade upp hans uppstigning. Jorge Martin återvände efter sommaruppehållet för att ta ytterligare en pole och seger på Spielberg, den första triumfen för Pramac-laget i MotoGP. 2022 var han inte lika framgångsrik, inga vinster och fyra pallplatser, med uppflyttning till Ducati-fabriksteamet som halkade i händerna på Enea Bastianini.
Den spanska fanbäraren hade svårt att smälta detta beslut från den emilianska tillverkaren, men kunde dra nytta av teknisk och ekonomisk behandling i paritet med de två officiella förarna. 2023 anlände exploateringen som ibland gör fjolårets ogenomskinliga prestanda oförklarlig. “Jag antar att det beror på cykeln“, försökte Martin förklara. “Motorn gör stor skillnad. Jag tror till 100% att det inte är mitt fel. Jag kör på samma sätt, men nu är allt lättare“.
Säsongen 2022 antog Pramac-teamet motorspecifikationerna för 2022. Strax innan säsongsstarten insåg Francesco Bagnaia att det fanns problem i detta avseende och föredrog därför en hybridspecifikation för 2021-2022, en mindre uppdaterad version jämfört med den valda av Zarco och Martin. Madrilenianen klagade ofta över att han inte hade en bra känsla när han kopplade gaspedalen till motorn, särskilt i slirfaserna.
Jorge Martins bedrifter 2023
Problem löst med Desmosedici GP23, enligt teamchefen Gino Borsoi till MotoGP.com. “I samtal med Jorge säger han att årets cykel definitivt är bättre. Jag tror att han har rätt i att årets cykel är bättre. Men Jorge har också förbättrats mentalt och är lugnare. Han vet precis vad han behöver“.
Under de senaste fyra tävlingshelgerna har han alltid slutat på pallen, han har fått självförtroende och konsekvens, han har blivit mästare på cykeln och han har lärt sig att hantera pressen bättre. En explosiv blandning som kan leda honom att bestiga tronen i den främsta klassen, samt skapa en plats i fabriksteamet för 2025.”Den här cykeln hjälper mig mycket mer“, underströk Martin. “Jag jobbar bra hemma och analyserar allt. På Misano tog jag ett stort steg framåt i min körstil. Jag hoppas att jag kan fortsätta att förbättra mig“.
Hans boxningspartner Johann Zarco ger sin förklaring och tror att bromsning är ett ess i hålet. “Bromsning är Ducatis styrka. Om du vet hur man använder det kan du slå vem som helst. ‘Pecco’ gjorde det och det gjorde Bezzecchi också när allt gick bra för honom. Martin gör det, han har stil på hög nivå och är snabb i kurvorna. Allt fungerar, även om han väljer fel däck som i Indien“. Också tack vare det utmärkta teamarbetet av besättningschefen Daniele Romagnoli och den nya teamchefen Gino Borsoi. “Han skapade lugn i laget“, understryker Jorge Martin. “Jag tror att det hjälper hela laget att fokusera på sitt arbete, för förra året var det lite kaotiskt. Detta hjälper definitivt också“.
58 Den illustrerade berättelsen inspirerad av Marco Simoncelli – På Amazon
