De gyllene tiderna för MotoGP har förändrats, när vissa märken täckte sina mästare i guld. Det senaste kontraktet för ultramiljoner dollar är det för Marc Marquez med Honda, som också sades upp tidigt för att flytta till Ducati Gresini. Jorge Lorenzo kunde också räkna med en verkligt lycklig period ur ekonomisk synvinkel, särskilt under den tvååriga Ducati-perioden, då de skrev en åttasiffrig check till honom från Borgo Panigale. Det var det första decenniet av det nya millenniet, när motorcykelförsäljningen blomstrade, tv-publiken var stor och tillverkarna hade råd att betala löner i miljontals…
Jorges passion för lyxbilar
Det här var motorcykelekonomins blomstrande år, innan det abrupta stoppet orsakat av Covid-epidemin. Under sitt senaste framträdande i Tengo un Plan-podden talade den före detta MotoGP-åkaren om den livsstil han ledde när han började tjäna respektabla summor, särskilt 2010, då han vann sin första världstitel i den främsta klassen. Jorge Lorenzo minns att han var 23 år gammal vid den tiden.”och jag hade inte köpt någon sportbil än, jag körde en Fiat 500… Jag förstod inte rika människor, vad det innebär att köra Ferrari eller Mercedes. Nej, jag förstod det först senare, jag var nöjd med min Fiat 500. Men då förstod jag…“.
Aktuella löner för piloter
Mallorcanen hade redan förtjänat ett fint boägg i mellanklasserna, han döljer inte att kontraktet med Yamaha tillät honom lite mer lyx, vilket gav upphov till hans passion för superbilar. Fram till tvåårskontraktet (2017-2018) med Ducati, där han var nära tio miljoner euro per säsong. Efter Covid-pandemin understryker den femfaldige världsmästaren att “du betalar mindre“, och hävdar att “varumärken utnyttjade detta för att halvera lönerna lite. Ducati valde bara unga ryttare som ville bevisa något, jag var den sista etablerade ryttaren. Sedan finns det problemet att lopp på tv kräver betalning, färre ser dem och det är mindre intressant för sponsorer och fabriker. Efter Covid sjönk piloternas löner“.
Förarmarknaden kommer att vakna till liv om några veckor och kommer att vara ett bra tillfälle att kräva mer, tack vare införandet av sprintlopp. “Nu dubblar de loppen, även om de är kortare, och i nästa kontrakt kommer de att vilja tjäna mer. Bonusen och lönen kommer att fördubblas – avslutade Jorge Lorenzo -, eftersom det blir dubbelt så många lopp“.
