Thời kỳ hoàng kim của MotoGP đã thay đổi, khi một số thương hiệu dát vàng lên nhà vô địch của họ. Hợp đồng siêu triệu USD mới nhất là của Marc Marquez với Honda cũng bị chấm dứt sớm để chuyển về Ducati Gresini. Jorge Lorenzo cũng có thể tin tưởng vào một giai đoạn thực sự may mắn từ góc độ kinh tế, đặc biệt là trong giai đoạn Ducati kéo dài hai năm, khi họ viết cho anh một tấm séc tám con số từ Borgo Panigale. Đó là thập kỷ đầu tiên của thiên niên kỷ mới, khi doanh số bán xe máy bùng nổ, lượng khán giả xem truyền hình rất đông và các nhà sản xuất có đủ khả năng trả lương hàng triệu…
Niềm đam mê xe sang của Jorge
Đó là những năm hưng thịnh của nền kinh tế xe máy, trước khi phải dừng đột ngột vì dịch bệnh Covid. Trong lần xuất hiện gần đây nhất trên podcast Tengo un Plan, cựu tay đua MotoGP đã nói về lối sống mà anh ấy hướng tới khi bắt đầu kiếm được số tiền đáng nể, đặc biệt là vào năm 2010, khi anh ấy giành được danh hiệu thế giới đầu tiên ở hạng cao nhất. Jorge Lorenzo nhớ rằng lúc đó anh ấy 23 tuổi.”và tôi vẫn chưa mua chiếc xe thể thao nào, tôi đã lái chiếc Fiat 500… Tôi không hiểu những người giàu, lái một chiếc Ferrari hay Mercedes nghĩa là gì. Không, sau này tôi mới hiểu, tôi hài lòng với chiếc Fiat 500 của mình. Nhưng rồi tôi hiểu…“.
Mức lương hiện tại của phi công
Majorcan đã kiếm được một khoản tiền khá lớn ở hạng trung cấp, anh ấy không giấu giếm rằng hợp đồng với Yamaha đã mang lại cho anh ấy một số thứ xa xỉ hơn, từ đó khơi dậy niềm đam mê siêu xe của anh ấy. Cho đến bản hợp đồng 2 năm (2017-2018) với Ducati, nơi anh nhận được gần 10 triệu euro mỗi mùa. Sau đại dịch Covid, nhà vô địch thế giới 5 lần nhấn mạnh rằng “bạn trả ít hơnvà tuyên bố rằng “các thương hiệu đã tận dụng điều này để giảm một nửa lương một chút. Ducati chỉ chọn những tay đua trẻ muốn chứng tỏ điều gì đó, tôi là tay đua cuối cùng đã thành danh. Sau đó, có một vấn đề là các cuộc đua trên TV yêu cầu phải trả tiền, ít người xem hơn và điều đó kém thú vị hơn đối với các nhà tài trợ và nhà máy. Sau Covid, lương phi công giảm“.
Thị trường dành cho người lái xe sẽ đi vào hoạt động trong vài tuần nữa và sẽ là cơ hội tốt để có nhu cầu nhiều hơn nhờ sự ra đời của các cuộc đua Sprint. “Bây giờ họ thực hiện gấp đôi cuộc đua, ngay cả khi thời gian ngắn hơn và trong hợp đồng tiếp theo, họ sẽ muốn kiếm được nhiều tiền hơn. Tiền thưởng và lương sẽ tăng gấp đôi – Jorge Lorenzo kết luận -, bởi vì sẽ có gấp đôi số cuộc đua“.
