Uusien myönnytysten ansiosta myös viralliset Honda- ja Yamaha-kuljettajat pääsivät osallistumaan Sepangin shakedowniin, joka on yleensä varattu testiajoille ja tulokkaille. Mukava etu, monien muiden uuden asetuksen tarjoamien etujen ohella. Joan Mir ja Luca Marini pääsivät testaamaan uutta RC213V:tä etukäteen, mullistaen edelliseen verrattuna. Aerodynamiikassa on useita innovaatioita, joissa on erilaiset evät sekä takana että edessä.
Tänään shakedownin viimeisenä päivänä espanjalainen sijoittui kuudenneksi, 328 tuhannesosaa johtaja Pedro Acostan jäljessä, kun taas Luca Marini oli kahdeksas (+0″746). Palaamme radalle tiistaina 6. helmikuuta tekemään vielä kolme päivää töitä yhdessä muun MotoGP-ruudukon kanssa. Ensimmäinen todellinen vertailu vuonna 2024.
MotoGP, Sepang shakedown: Mirin arvio
Sekä eilen että tänään satanut sade hankaloitti hieman suunnitelmia, mutta Mir sanoi silti olevansa tyytyväinen palaamiseen satulaan: ”Meillä oli mielestäni kaksi positiivista päivää – hän kertoi Crash.net:lle – ja kokeilimme monia asioita. Meidän on ymmärrettävä hieman, mihin suuntaan haluamme mennä, koska olemme kokeilleet erilaisia pyöriä, erilaisia moottoreita ja erilaisia hahmoja. Nyt en osaa valita yhtä“.
Vuoden 2023 RC213V:tä ei ole saatavilla Malesiassa, Repsol Honda -tiimi työskentelee kahden uuden pyörän kanssa vuoden 2024 kokoonpanossa. Joitakin eroja on, ja potentiaalia ei ole vielä täysin tutkittu, ensi viikon testi on hyödyllinen kahden prototyypin ymmärtämiseksi paremmin: “Moto 1 on hieman erilainen kuin Valenciassa testattu – Joan selitti – kun taas 2:ssa on erilainen moottori. Emme pystyneet hyödyntämään kakkospelin koko potentiaalia, katsotaan, voimmeko edistyä“.
Joan luottaa Hondaan
Kaksinkertainen maailmanmestari puhui myös HRC:n tuomista aerodynaamisista innovaatioista ja ylipäätään siitä mentaliteetista, jonka hän näkee autotallissa: ”Aerodynamiikka ei ole kuin viime vuonna, mikä oli melkein mitään. He ovat alkaneet työstää sitä ja me edistymme. Tiedän, mihin Honda pystyy, odotan heiltä paljon. He työskentelivät kovemmin kuin viime talvena, Näen, että he haluavat voittaa tilanteen, jossa olimme. On selvää, että yksi asia on haluta sitä ja toinen asia onnistua“.
Se vaatii työtä ja vie aikaa, mutta Honda on aloittanut matkan palatakseen MotoGP:n huipulle ja Mir on luottavaisempi vuoden 2023 suhteen: “Pyörän kanssa omaksumaamme suuntaa ovat noudattaneet muut valmistajat kolme-neljä vuotta tai enemmän. Otamme joitain askeleita, mutta en tunne vielä olevani valmis ensimmäiseen kilpailuun. Näen kuitenkin suuria muutoksia, se antaa minulle motivaatiota ja itseluottamusta“.
Kauden avausGP:hen on vielä aikaa, HRC tekee lujasti töitä saapuakseen valmiina tapahtumaan, jossa pitäisi olla muitakin suosikkeja. Voittajaksi tuleminen uudelleen niin pian on vaikeaa, mutta on välttämätöntä edetä jatkuvasti etsimällä oikea suunta RC213V:n kehityksessä. Ducatin kiertoradalta saapuneet Marini ja Zarco voivat antaa suuren käden tässä mielessä.
Kuva: Repsol Honda Team MotoGP
