Graças às novas concessões, os pilotos oficiais da Honda e da Yamaha também puderam participar no shakedown em Sepang normalmente reservado a pilotos de testes e estreantes. Uma bela vantagem, junto com muitas outras proporcionadas pela nova regulamentação. Joan Mir e Luca Marini puderam testar antecipadamente a nova RC213V, revolucionada em relação à anterior. São diversas inovações em termos de aerodinâmica, com aletas diferenciadas tanto na traseira quanto na dianteira.
Hoje, no último dia do shakedown, o espanhol terminou em sexto, 328 milésimos atrás do líder Pedro Acosta, enquanto Luca Marini foi oitavo (+0″746). Regressaremos à pista na terça-feira, 6 de fevereiro, para mais três dias de trabalho em conjunto com o resto da grelha de MotoGP. A primeira comparação real em 2024.
MotoGP, shakedown de Sepang: avaliação de Mir
A chuva que caiu ontem e hoje atrapalhou um pouco os planos, mas Mir ainda disse estar feliz com o retorno à sela: “Acho que tivemos dois dias positivos – ele disse ao Crash.net – e tentamos muitas coisas. Precisamos entender um pouco sobre o rumo que queremos tomar, porque testamos diferentes motos, diferentes motores e diferentes personagens. Agora não posso escolher um“.
A RC213V 2023 não está presente na Malásia, a equipa Repsol Honda está a trabalhar com duas novas motos na configuração 2024. Existem algumas diferenças e o potencial ainda não foi totalmente explorado, o teste da próxima semana será útil para compreender melhor os dois protótipos: “Moto 1 é um pouco diferente daquela testada em Valência – Joana explicou – enquanto o 2 tem um motor com caráter diferente. Não conseguimos explorar todo o potencial do segundo, veremos se conseguimos progredir“.
Joan confia na Honda
O bicampeão mundial também falou sobre as inovações aerodinâmicas trazidas pela HRC e em geral sobre a mentalidade que vê dentro da garagem: “A aerodinâmica não é como no ano passado, que era quase nada. Eles começaram a trabalhar nisso e estamos progredindo. Sei o que a Honda pode fazer, espero muito deles. Eles trabalharam mais duro do que no inverno passado, Vejo que eles querem superar a situação em que estávamos. Obviamente, uma coisa é querer e outra é ter sucesso“.
Dá trabalho e leva tempo, mas a Honda iniciou uma jornada para voltar ao topo no MotoGP e Mir está mais confiante em 2023: “A direção que tomamos com a moto foi seguida por outros fabricantes durante três, quatro anos ou mais. Estamos dando alguns passos, mas ainda não me sinto pronto para a primeira corrida. No entanto, vejo grandes mudanças, isso me dá motivação e confiança“.
Ainda há tempo antes do Grande Prémio inaugural da temporada, a HRC trabalhará arduamente para chegar preparada para um evento em que deverá haver outros favoritos. Voltar a ser vencedor tão cedo é difícil, mas é essencial progredir constantemente, encontrando a direção correta no desenvolvimento da RC213V. Marini e Zarco, que chegaram da órbita da Ducati, podem dar uma grande ajuda nesse sentido.
Foto: Repsol Honda Team MotoGP
