Der erste Teil der MotoGP-Saison 2023 endet für Jack Miller mit 79 Punkten auf dem siebten Platz der Endwertung. Der Australier litt nicht allzu sehr unter dem Wechsel von Ducati zu KTM, er erreichte beim Großen Preis von Jerez ein Doppelpodium und wurde in Deutschland Dritter im Sprintrennen. Am Wochenende auf dem Sachsenring machte er einige „Anti-Marquez“-Aussagen, die später dementiert wurden und für großes Aufsehen sorgten.
Die Kontroverse seines Marquez
In der Nachbesprechung am Sonntag äußerte sich Jack Miller besonders feindselig gegenüber Honda und Marc Marquez, bevor er am Wochenende in Holland einen Rückzieher machte. „Sie haben 99 % ihrer Ingenieure rausgeschmissen. Weil er seine Ingenieure dort haben wollte. Jetzt sind sie am Arsch“, sagte er zunächst. „Jeder beschwert sich über sein Fahrrad, aber niemand unternimmt etwas dagegen. Mein Rat: „Halten Sie die Klappe und machen Sie Ihren Job.“ Du wirst dafür bezahlt, Motorrad zu fahren, nicht dafür, eine Prinzessin zu sein und dich über dein Motorrad zu beschweren„. Sätze, die auf Websites auf der ganzen Welt die Runde machten, bevor sie sich während der Pressekonferenz in Assen verbreiteten. Und dahinter steckte auch die mangelnde Zusammenarbeit mit dem Crewchef Santi Hernandez zum Zeitpunkt der Landung in Honda.
In Wahrheit rechtfertigte sich der KTM-Fahrer damit, dass diese Worte nicht nur an den achtmaligen Weltmeister gerichtet seien, sondern dass es sich um eine allgemeine Angelegenheit handele. „Es ist nicht meine Aufgabe, mehr zu dieser Angelegenheit zu sagen … Es war nicht nur für ihn. Die anderen sollten den Mund halten. Dabei geht es auch um Piloten anderer Hersteller. Wenn Sie sagen, dass es um ihn geht, ist das Ihre Interpretation. Und ich verstehe es … Ich habe nicht nur meine Gedanken zur Situation von Honda geäußert, sondern auch über die Situation des gesamten MotoGP-Fahrerlagers gesprochen„. Das Kräfteverhältnis hat den Schwerpunkt von Japan nach Europa verlagert, wobei Ducati der wahre Champion der Meisterschaft ist. „Er hat acht Motorräder am Start und sie sind alle schnell„.
Ein neues MotoGP-Format
Der Hersteller aus Borgo Panigale sprach sich gegen die Formatänderung aus, die vorsah, das FP1 nicht entscheidend für den Zugang zum Qualifying zu machen. Im Gegensatz zu den anderen Produzenten, die auf das nächste Jahr warten müssen. „Es ist mir egal, ob diese FP1-Regel jetzt geändert wird oder nicht – schloss der ehemalige Ducati-Fahrer Jack Miller gegenüber Speedweek.com –. Das Reglement wurde vor der Saison festgelegt. Wir haben sieben Grand Prix dieser Art bestritten und es funktioniert. Klar, ein völlig kostenloser erster Trainingsfreitag würde weniger Stress bedeuten. Aber wenn wir uns darüber beschweren, beschweren wir uns wieder … Wir werden dafür bezahlt, diese Arbeit zu erledigen„.
Foto: Instagram @jackmilleraus
