Es gibt mehr als einen Fahrer, der im Vergleich zum letzten Jahr die Marke gewechselt hat. Wer jedoch dachte, dass Jack Miller und KTM sofort für Furore sorgen könnten, wurde enttäuscht. Im ersten Teil der Saison gab es drei Podiumsplätze, wenn man sich die Gesamtergebnisse und gesammelten Punkte anschaut, ist das Bild doch nicht schlecht. Der allgemeine Eindruck ist jedoch, dass der Australier noch weit davon entfernt ist, das richtige Gefühl auf der RC16 zu finden. Kurz gesagt, die richtige Harmonie stellte sich nicht sofort ein, Miller gibt nicht auf. Auch weil es ihm sicher nicht zusagen kann, nicht in die Punkteränge zu kommen, während sein Teamkollege Binder zum Protagonisten einer der denkwürdigsten Schlachten der modernen MotoGP wird!
Miller-KTM, Eingewöhnungssaison?
Derzeit komplettiert Jack Miller die Top Ten der Gesamtwertung, dank der drei Podestplätze in den ersten GPs. Wir können ohne Zweifel sagen, dass wir in diesen Momenten wirklich die „angreifende Version“ des australischen Fahrers gesehen haben, aber unter dem Strich waren sie auch die einzigen im Jahr 2023, die mit den 11 Nullen auf dem Scoresheet zwischen Stürzen und schlechten Ergebnissen schlecht ausbalanciert sind Platzierungen. Aus den Punkten stammen die letzten beiden aus dem letzten Grand Prix in Thailand. Eine gewisse Ausgewogenheit ergibt sich jedoch, wenn man sich an die 17 erreichten Top-Ten-Platzierungen in dieser Saison erinnert, zu denen noch zwei Platzierungen am Rande der Punktezone hinzukommen. Wie bereits erwähnt, ist die Bilanz alles andere als katastrophal, aber es bleibt immer der Eindruck, dass Jack Miller und seine KTM mehr können.
Die Suche nach der perfekten Passform
Was wir immer unterschätzen, ist die Schwierigkeit, beim Motorradfahren das richtige Gefühl zu finden. Natürlich sprechen wir in der MotoGP von erstklassigen Fahrern, aber auch sie müssen einen Weg finden, alle Teile wie bei einem Puzzle an die richtige Stelle zu bringen: Wenn eines fehlt, ist das Bild nicht vollständig. Fehlt ein Detail, kommt es nicht zur richtigen Symbiose zwischen Fahrrad und Fahrer und die Ergebnisse stellen sich nur schwer ein. Jack Miller und KTM brauchen offenbar mehr Zeit zum „Kennenlernen“. Bei den drei Podiumsplätzen konnten wir das Potenzial dieser Kombination erkennen. Wird nächstes Jahr der richtige Zeitpunkt sein, sie konsequent zu sehen?
Foto: KTM Images/Polarity Photo
Es gibt mehr als einen Fahrer, der im Vergleich zum letzten Jahr die Marke gewechselt hat. Wer jedoch dachte, dass Jack Miller und KTM sofort für Furore sorgen könnten, wurde enttäuscht. Im ersten Teil der Saison gab es drei Podiumsplätze, wenn man sich die Gesamtergebnisse und gesammelten Punkte anschaut, ist das Bild doch nicht schlecht. Der allgemeine Eindruck ist jedoch, dass der Australier noch weit davon entfernt ist, das richtige Gefühl auf der RC16 zu finden. Kurz gesagt, die richtige Harmonie stellte sich nicht sofort ein, Miller gibt nicht auf. Auch weil es ihm sicher nicht zusagen kann, nicht in die Punkteränge zu kommen, während sein Teamkollege Binder zum Protagonisten einer der denkwürdigsten Schlachten der modernen MotoGP wird!
Miller-KTM, Eingewöhnungssaison?
Derzeit komplettiert Jack Miller die Top Ten der Gesamtwertung, dank der drei Podestplätze in den ersten GPs. Wir können ohne Zweifel sagen, dass wir in diesen Momenten wirklich die „angreifende Version“ des australischen Fahrers gesehen haben, aber unter dem Strich waren sie auch die einzigen im Jahr 2023, die mit den 11 Nullen auf dem Scoresheet zwischen Stürzen und schlechten Ergebnissen schlecht ausbalanciert sind Platzierungen. Aus den Punkten stammen die letzten beiden aus dem letzten Grand Prix in Thailand. Eine gewisse Ausgewogenheit ergibt sich jedoch, wenn man sich an die 17 erreichten Top-Ten-Platzierungen in dieser Saison erinnert, zu denen noch zwei Platzierungen am Rande der Punktezone hinzukommen. Wie bereits erwähnt, ist die Bilanz alles andere als katastrophal, aber es bleibt immer der Eindruck, dass Jack Miller und seine KTM mehr können.
Die Suche nach der perfekten Passform
Was wir immer unterschätzen, ist die Schwierigkeit, beim Motorradfahren das richtige Gefühl zu finden. Natürlich sprechen wir in der MotoGP von erstklassigen Fahrern, aber auch sie müssen einen Weg finden, alle Teile wie bei einem Puzzle an die richtige Stelle zu bringen: Wenn eines fehlt, ist das Bild nicht vollständig. Fehlt ein Detail, kommt es nicht zur richtigen Symbiose zwischen Fahrrad und Fahrer und die Ergebnisse stellen sich nur schwer ein. Jack Miller und KTM brauchen offenbar mehr Zeit zum „Kennenlernen“. Bei den drei Podiumsplätzen konnten wir das Potenzial dieser Kombination erkennen. Wird nächstes Jahr der richtige Zeitpunkt sein, sie konsequent zu sehen?
Foto: KTM Images/Polarity Photo
Es gibt mehr als einen Fahrer, der im Vergleich zum letzten Jahr die Marke gewechselt hat. Wer jedoch dachte, dass Jack Miller und KTM sofort für Furore sorgen könnten, wurde enttäuscht. Im ersten Teil der Saison gab es drei Podiumsplätze, wenn man sich die Gesamtergebnisse und gesammelten Punkte anschaut, ist das Bild doch nicht schlecht. Der allgemeine Eindruck ist jedoch, dass der Australier noch weit davon entfernt ist, das richtige Gefühl auf der RC16 zu finden. Kurz gesagt, die richtige Harmonie stellte sich nicht sofort ein, Miller gibt nicht auf. Auch weil es ihm sicher nicht zusagen kann, nicht in die Punkteränge zu kommen, während sein Teamkollege Binder zum Protagonisten einer der denkwürdigsten Schlachten der modernen MotoGP wird!
Miller-KTM, Eingewöhnungssaison?
Derzeit komplettiert Jack Miller die Top Ten der Gesamtwertung, dank der drei Podestplätze in den ersten GPs. Wir können ohne Zweifel sagen, dass wir in diesen Momenten wirklich die „angreifende Version“ des australischen Fahrers gesehen haben, aber unter dem Strich waren sie auch die einzigen im Jahr 2023, die mit den 11 Nullen auf dem Scoresheet zwischen Stürzen und schlechten Ergebnissen schlecht ausbalanciert sind Platzierungen. Aus den Punkten stammen die letzten beiden aus dem letzten Grand Prix in Thailand. Eine gewisse Ausgewogenheit ergibt sich jedoch, wenn man sich an die 17 erreichten Top-Ten-Platzierungen in dieser Saison erinnert, zu denen noch zwei Platzierungen am Rande der Punktezone hinzukommen. Wie bereits erwähnt, ist die Bilanz alles andere als katastrophal, aber es bleibt immer der Eindruck, dass Jack Miller und seine KTM mehr können.
Die Suche nach der perfekten Passform
Was wir immer unterschätzen, ist die Schwierigkeit, beim Motorradfahren das richtige Gefühl zu finden. Natürlich sprechen wir in der MotoGP von erstklassigen Fahrern, aber auch sie müssen einen Weg finden, alle Teile wie bei einem Puzzle an die richtige Stelle zu bringen: Wenn eines fehlt, ist das Bild nicht vollständig. Fehlt ein Detail, kommt es nicht zur richtigen Symbiose zwischen Fahrrad und Fahrer und die Ergebnisse stellen sich nur schwer ein. Jack Miller und KTM brauchen offenbar mehr Zeit zum „Kennenlernen“. Bei den drei Podiumsplätzen konnten wir das Potenzial dieser Kombination erkennen. Wird nächstes Jahr der richtige Zeitpunkt sein, sie konsequent zu sehen?
Foto: KTM Images/Polarity Photo
Es gibt mehr als einen Fahrer, der im Vergleich zum letzten Jahr die Marke gewechselt hat. Wer jedoch dachte, dass Jack Miller und KTM sofort für Furore sorgen könnten, wurde enttäuscht. Im ersten Teil der Saison gab es drei Podiumsplätze, wenn man sich die Gesamtergebnisse und gesammelten Punkte anschaut, ist das Bild doch nicht schlecht. Der allgemeine Eindruck ist jedoch, dass der Australier noch weit davon entfernt ist, das richtige Gefühl auf der RC16 zu finden. Kurz gesagt, die richtige Harmonie stellte sich nicht sofort ein, Miller gibt nicht auf. Auch weil es ihm sicher nicht zusagen kann, nicht in die Punkteränge zu kommen, während sein Teamkollege Binder zum Protagonisten einer der denkwürdigsten Schlachten der modernen MotoGP wird!
Miller-KTM, Eingewöhnungssaison?
Derzeit komplettiert Jack Miller die Top Ten der Gesamtwertung, dank der drei Podestplätze in den ersten GPs. Wir können ohne Zweifel sagen, dass wir in diesen Momenten wirklich die „angreifende Version“ des australischen Fahrers gesehen haben, aber unter dem Strich waren sie auch die einzigen im Jahr 2023, die mit den 11 Nullen auf dem Scoresheet zwischen Stürzen und schlechten Ergebnissen schlecht ausbalanciert sind Platzierungen. Aus den Punkten stammen die letzten beiden aus dem letzten Grand Prix in Thailand. Eine gewisse Ausgewogenheit ergibt sich jedoch, wenn man sich an die 17 erreichten Top-Ten-Platzierungen in dieser Saison erinnert, zu denen noch zwei Platzierungen am Rande der Punktezone hinzukommen. Wie bereits erwähnt, ist die Bilanz alles andere als katastrophal, aber es bleibt immer der Eindruck, dass Jack Miller und seine KTM mehr können.
Die Suche nach der perfekten Passform
Was wir immer unterschätzen, ist die Schwierigkeit, beim Motorradfahren das richtige Gefühl zu finden. Natürlich sprechen wir in der MotoGP von erstklassigen Fahrern, aber auch sie müssen einen Weg finden, alle Teile wie bei einem Puzzle an die richtige Stelle zu bringen: Wenn eines fehlt, ist das Bild nicht vollständig. Fehlt ein Detail, kommt es nicht zur richtigen Symbiose zwischen Fahrrad und Fahrer und die Ergebnisse stellen sich nur schwer ein. Jack Miller und KTM brauchen offenbar mehr Zeit zum „Kennenlernen“. Bei den drei Podiumsplätzen konnten wir das Potenzial dieser Kombination erkennen. Wird nächstes Jahr der richtige Zeitpunkt sein, sie konsequent zu sehen?
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Es gibt mehr als einen Fahrer, der im Vergleich zum letzten Jahr die Marke gewechselt hat. Wer jedoch dachte, dass Jack Miller und KTM sofort für Furore sorgen könnten, wurde enttäuscht. Im ersten Teil der Saison gab es drei Podiumsplätze, wenn man sich die Gesamtergebnisse und gesammelten Punkte anschaut, ist das Bild doch nicht schlecht. Der allgemeine Eindruck ist jedoch, dass der Australier noch weit davon entfernt ist, das richtige Gefühl auf der RC16 zu finden. Kurz gesagt, die richtige Harmonie stellte sich nicht sofort ein, Miller gibt nicht auf. Auch weil es ihm sicher nicht zusagen kann, nicht in die Punkteränge zu kommen, während sein Teamkollege Binder zum Protagonisten einer der denkwürdigsten Schlachten der modernen MotoGP wird!
Miller-KTM, Eingewöhnungssaison?
Derzeit komplettiert Jack Miller die Top Ten der Gesamtwertung, dank der drei Podestplätze in den ersten GPs. Wir können ohne Zweifel sagen, dass wir in diesen Momenten wirklich die „angreifende Version“ des australischen Fahrers gesehen haben, aber unter dem Strich waren sie auch die einzigen im Jahr 2023, die mit den 11 Nullen auf dem Scoresheet zwischen Stürzen und schlechten Ergebnissen schlecht ausbalanciert sind Platzierungen. Aus den Punkten stammen die letzten beiden aus dem letzten Grand Prix in Thailand. Eine gewisse Ausgewogenheit ergibt sich jedoch, wenn man sich an die 17 erreichten Top-Ten-Platzierungen in dieser Saison erinnert, zu denen noch zwei Platzierungen am Rande der Punktezone hinzukommen. Wie bereits erwähnt, ist die Bilanz alles andere als katastrophal, aber es bleibt immer der Eindruck, dass Jack Miller und seine KTM mehr können.
Die Suche nach der perfekten Passform
Was wir immer unterschätzen, ist die Schwierigkeit, beim Motorradfahren das richtige Gefühl zu finden. Natürlich sprechen wir in der MotoGP von erstklassigen Fahrern, aber auch sie müssen einen Weg finden, alle Teile wie bei einem Puzzle an die richtige Stelle zu bringen: Wenn eines fehlt, ist das Bild nicht vollständig. Fehlt ein Detail, kommt es nicht zur richtigen Symbiose zwischen Fahrrad und Fahrer und die Ergebnisse stellen sich nur schwer ein. Jack Miller und KTM brauchen offenbar mehr Zeit zum „Kennenlernen“. Bei den drei Podiumsplätzen konnten wir das Potenzial dieser Kombination erkennen. Wird nächstes Jahr der richtige Zeitpunkt sein, sie konsequent zu sehen?
Foto: KTM Images/Polarity Photo
Es gibt mehr als einen Fahrer, der im Vergleich zum letzten Jahr die Marke gewechselt hat. Wer jedoch dachte, dass Jack Miller und KTM sofort für Furore sorgen könnten, wurde enttäuscht. Im ersten Teil der Saison gab es drei Podiumsplätze, wenn man sich die Gesamtergebnisse und gesammelten Punkte anschaut, ist das Bild doch nicht schlecht. Der allgemeine Eindruck ist jedoch, dass der Australier noch weit davon entfernt ist, das richtige Gefühl auf der RC16 zu finden. Kurz gesagt, die richtige Harmonie stellte sich nicht sofort ein, Miller gibt nicht auf. Auch weil es ihm sicher nicht zusagen kann, nicht in die Punkteränge zu kommen, während sein Teamkollege Binder zum Protagonisten einer der denkwürdigsten Schlachten der modernen MotoGP wird!
Miller-KTM, Eingewöhnungssaison?
Derzeit komplettiert Jack Miller die Top Ten der Gesamtwertung, dank der drei Podestplätze in den ersten GPs. Wir können ohne Zweifel sagen, dass wir in diesen Momenten wirklich die „angreifende Version“ des australischen Fahrers gesehen haben, aber unter dem Strich waren sie auch die einzigen im Jahr 2023, die mit den 11 Nullen auf dem Scoresheet zwischen Stürzen und schlechten Ergebnissen schlecht ausbalanciert sind Platzierungen. Aus den Punkten stammen die letzten beiden aus dem letzten Grand Prix in Thailand. Eine gewisse Ausgewogenheit ergibt sich jedoch, wenn man sich an die 17 erreichten Top-Ten-Platzierungen in dieser Saison erinnert, zu denen noch zwei Platzierungen am Rande der Punktezone hinzukommen. Wie bereits erwähnt, ist die Bilanz alles andere als katastrophal, aber es bleibt immer der Eindruck, dass Jack Miller und seine KTM mehr können.
Die Suche nach der perfekten Passform
Was wir immer unterschätzen, ist die Schwierigkeit, beim Motorradfahren das richtige Gefühl zu finden. Natürlich sprechen wir in der MotoGP von erstklassigen Fahrern, aber auch sie müssen einen Weg finden, alle Teile wie bei einem Puzzle an die richtige Stelle zu bringen: Wenn eines fehlt, ist das Bild nicht vollständig. Fehlt ein Detail, kommt es nicht zur richtigen Symbiose zwischen Fahrrad und Fahrer und die Ergebnisse stellen sich nur schwer ein. Jack Miller und KTM brauchen offenbar mehr Zeit zum „Kennenlernen“. Bei den drei Podiumsplätzen konnten wir das Potenzial dieser Kombination erkennen. Wird nächstes Jahr der richtige Zeitpunkt sein, sie konsequent zu sehen?
Foto: KTM Images/Polarity Photo
Es gibt mehr als einen Fahrer, der im Vergleich zum letzten Jahr die Marke gewechselt hat. Wer jedoch dachte, dass Jack Miller und KTM sofort für Furore sorgen könnten, wurde enttäuscht. Im ersten Teil der Saison gab es drei Podiumsplätze, wenn man sich die Gesamtergebnisse und gesammelten Punkte anschaut, ist das Bild doch nicht schlecht. Der allgemeine Eindruck ist jedoch, dass der Australier noch weit davon entfernt ist, das richtige Gefühl auf der RC16 zu finden. Kurz gesagt, die richtige Harmonie stellte sich nicht sofort ein, Miller gibt nicht auf. Auch weil es ihm sicher nicht zusagen kann, nicht in die Punkteränge zu kommen, während sein Teamkollege Binder zum Protagonisten einer der denkwürdigsten Schlachten der modernen MotoGP wird!
Miller-KTM, Eingewöhnungssaison?
Derzeit komplettiert Jack Miller die Top Ten der Gesamtwertung, dank der drei Podestplätze in den ersten GPs. Wir können ohne Zweifel sagen, dass wir in diesen Momenten wirklich die „angreifende Version“ des australischen Fahrers gesehen haben, aber unter dem Strich waren sie auch die einzigen im Jahr 2023, die mit den 11 Nullen auf dem Scoresheet zwischen Stürzen und schlechten Ergebnissen schlecht ausbalanciert sind Platzierungen. Aus den Punkten stammen die letzten beiden aus dem letzten Grand Prix in Thailand. Eine gewisse Ausgewogenheit ergibt sich jedoch, wenn man sich an die 17 erreichten Top-Ten-Platzierungen in dieser Saison erinnert, zu denen noch zwei Platzierungen am Rande der Punktezone hinzukommen. Wie bereits erwähnt, ist die Bilanz alles andere als katastrophal, aber es bleibt immer der Eindruck, dass Jack Miller und seine KTM mehr können.
Die Suche nach der perfekten Passform
Was wir immer unterschätzen, ist die Schwierigkeit, beim Motorradfahren das richtige Gefühl zu finden. Natürlich sprechen wir in der MotoGP von erstklassigen Fahrern, aber auch sie müssen einen Weg finden, alle Teile wie bei einem Puzzle an die richtige Stelle zu bringen: Wenn eines fehlt, ist das Bild nicht vollständig. Fehlt ein Detail, kommt es nicht zur richtigen Symbiose zwischen Fahrrad und Fahrer und die Ergebnisse stellen sich nur schwer ein. Jack Miller und KTM brauchen offenbar mehr Zeit zum „Kennenlernen“. Bei den drei Podiumsplätzen konnten wir das Potenzial dieser Kombination erkennen. Wird nächstes Jahr der richtige Zeitpunkt sein, sie konsequent zu sehen?
Foto: KTM Images/Polarity Photo
Es gibt mehr als einen Fahrer, der im Vergleich zum letzten Jahr die Marke gewechselt hat. Wer jedoch dachte, dass Jack Miller und KTM sofort für Furore sorgen könnten, wurde enttäuscht. Im ersten Teil der Saison gab es drei Podiumsplätze, wenn man sich die Gesamtergebnisse und gesammelten Punkte anschaut, ist das Bild doch nicht schlecht. Der allgemeine Eindruck ist jedoch, dass der Australier noch weit davon entfernt ist, das richtige Gefühl auf der RC16 zu finden. Kurz gesagt, die richtige Harmonie stellte sich nicht sofort ein, Miller gibt nicht auf. Auch weil es ihm sicher nicht zusagen kann, nicht in die Punkteränge zu kommen, während sein Teamkollege Binder zum Protagonisten einer der denkwürdigsten Schlachten der modernen MotoGP wird!
Miller-KTM, Eingewöhnungssaison?
Derzeit komplettiert Jack Miller die Top Ten der Gesamtwertung, dank der drei Podestplätze in den ersten GPs. Wir können ohne Zweifel sagen, dass wir in diesen Momenten wirklich die „angreifende Version“ des australischen Fahrers gesehen haben, aber unter dem Strich waren sie auch die einzigen im Jahr 2023, die mit den 11 Nullen auf dem Scoresheet zwischen Stürzen und schlechten Ergebnissen schlecht ausbalanciert sind Platzierungen. Aus den Punkten stammen die letzten beiden aus dem letzten Grand Prix in Thailand. Eine gewisse Ausgewogenheit ergibt sich jedoch, wenn man sich an die 17 erreichten Top-Ten-Platzierungen in dieser Saison erinnert, zu denen noch zwei Platzierungen am Rande der Punktezone hinzukommen. Wie bereits erwähnt, ist die Bilanz alles andere als katastrophal, aber es bleibt immer der Eindruck, dass Jack Miller und seine KTM mehr können.
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Was wir immer unterschätzen, ist die Schwierigkeit, beim Motorradfahren das richtige Gefühl zu finden. Natürlich sprechen wir in der MotoGP von erstklassigen Fahrern, aber auch sie müssen einen Weg finden, alle Teile wie bei einem Puzzle an die richtige Stelle zu bringen: Wenn eines fehlt, ist das Bild nicht vollständig. Fehlt ein Detail, kommt es nicht zur richtigen Symbiose zwischen Fahrrad und Fahrer und die Ergebnisse stellen sich nur schwer ein. Jack Miller und KTM brauchen offenbar mehr Zeit zum „Kennenlernen“. Bei den drei Podiumsplätzen konnten wir das Potenzial dieser Kombination erkennen. Wird nächstes Jahr der richtige Zeitpunkt sein, sie konsequent zu sehen?
Foto: KTM Images/Polarity Photo
Es gibt mehr als einen Fahrer, der im Vergleich zum letzten Jahr die Marke gewechselt hat. Wer jedoch dachte, dass Jack Miller und KTM sofort für Furore sorgen könnten, wurde enttäuscht. Im ersten Teil der Saison gab es drei Podiumsplätze, wenn man sich die Gesamtergebnisse und gesammelten Punkte anschaut, ist das Bild doch nicht schlecht. Der allgemeine Eindruck ist jedoch, dass der Australier noch weit davon entfernt ist, das richtige Gefühl auf der RC16 zu finden. Kurz gesagt, die richtige Harmonie stellte sich nicht sofort ein, Miller gibt nicht auf. Auch weil es ihm sicher nicht zusagen kann, nicht in die Punkteränge zu kommen, während sein Teamkollege Binder zum Protagonisten einer der denkwürdigsten Schlachten der modernen MotoGP wird!
Miller-KTM, Eingewöhnungssaison?
Derzeit komplettiert Jack Miller die Top Ten der Gesamtwertung, dank der drei Podestplätze in den ersten GPs. Wir können ohne Zweifel sagen, dass wir in diesen Momenten wirklich die „angreifende Version“ des australischen Fahrers gesehen haben, aber unter dem Strich waren sie auch die einzigen im Jahr 2023, die mit den 11 Nullen auf dem Scoresheet zwischen Stürzen und schlechten Ergebnissen schlecht ausbalanciert sind Platzierungen. Aus den Punkten stammen die letzten beiden aus dem letzten Grand Prix in Thailand. Eine gewisse Ausgewogenheit ergibt sich jedoch, wenn man sich an die 17 erreichten Top-Ten-Platzierungen in dieser Saison erinnert, zu denen noch zwei Platzierungen am Rande der Punktezone hinzukommen. Wie bereits erwähnt, ist die Bilanz alles andere als katastrophal, aber es bleibt immer der Eindruck, dass Jack Miller und seine KTM mehr können.
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Was wir immer unterschätzen, ist die Schwierigkeit, beim Motorradfahren das richtige Gefühl zu finden. Natürlich sprechen wir in der MotoGP von erstklassigen Fahrern, aber auch sie müssen einen Weg finden, alle Teile wie bei einem Puzzle an die richtige Stelle zu bringen: Wenn eines fehlt, ist das Bild nicht vollständig. Fehlt ein Detail, kommt es nicht zur richtigen Symbiose zwischen Fahrrad und Fahrer und die Ergebnisse stellen sich nur schwer ein. Jack Miller und KTM brauchen offenbar mehr Zeit zum „Kennenlernen“. Bei den drei Podiumsplätzen konnten wir das Potenzial dieser Kombination erkennen. Wird nächstes Jahr der richtige Zeitpunkt sein, sie konsequent zu sehen?
Foto: KTM Images/Polarity Photo
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Miller-KTM, Eingewöhnungssaison?
Derzeit komplettiert Jack Miller die Top Ten der Gesamtwertung, dank der drei Podestplätze in den ersten GPs. Wir können ohne Zweifel sagen, dass wir in diesen Momenten wirklich die „angreifende Version“ des australischen Fahrers gesehen haben, aber unter dem Strich waren sie auch die einzigen im Jahr 2023, die mit den 11 Nullen auf dem Scoresheet zwischen Stürzen und schlechten Ergebnissen schlecht ausbalanciert sind Platzierungen. Aus den Punkten stammen die letzten beiden aus dem letzten Grand Prix in Thailand. Eine gewisse Ausgewogenheit ergibt sich jedoch, wenn man sich an die 17 erreichten Top-Ten-Platzierungen in dieser Saison erinnert, zu denen noch zwei Platzierungen am Rande der Punktezone hinzukommen. Wie bereits erwähnt, ist die Bilanz alles andere als katastrophal, aber es bleibt immer der Eindruck, dass Jack Miller und seine KTM mehr können.
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Was wir immer unterschätzen, ist die Schwierigkeit, beim Motorradfahren das richtige Gefühl zu finden. Natürlich sprechen wir in der MotoGP von erstklassigen Fahrern, aber auch sie müssen einen Weg finden, alle Teile wie bei einem Puzzle an die richtige Stelle zu bringen: Wenn eines fehlt, ist das Bild nicht vollständig. Fehlt ein Detail, kommt es nicht zur richtigen Symbiose zwischen Fahrrad und Fahrer und die Ergebnisse stellen sich nur schwer ein. Jack Miller und KTM brauchen offenbar mehr Zeit zum „Kennenlernen“. Bei den drei Podiumsplätzen konnten wir das Potenzial dieser Kombination erkennen. Wird nächstes Jahr der richtige Zeitpunkt sein, sie konsequent zu sehen?
Foto: KTM Images/Polarity Photo
Es gibt mehr als einen Fahrer, der im Vergleich zum letzten Jahr die Marke gewechselt hat. Wer jedoch dachte, dass Jack Miller und KTM sofort für Furore sorgen könnten, wurde enttäuscht. Im ersten Teil der Saison gab es drei Podiumsplätze, wenn man sich die Gesamtergebnisse und gesammelten Punkte anschaut, ist das Bild doch nicht schlecht. Der allgemeine Eindruck ist jedoch, dass der Australier noch weit davon entfernt ist, das richtige Gefühl auf der RC16 zu finden. Kurz gesagt, die richtige Harmonie stellte sich nicht sofort ein, Miller gibt nicht auf. Auch weil es ihm sicher nicht zusagen kann, nicht in die Punkteränge zu kommen, während sein Teamkollege Binder zum Protagonisten einer der denkwürdigsten Schlachten der modernen MotoGP wird!
Miller-KTM, Eingewöhnungssaison?
Derzeit komplettiert Jack Miller die Top Ten der Gesamtwertung, dank der drei Podestplätze in den ersten GPs. Wir können ohne Zweifel sagen, dass wir in diesen Momenten wirklich die „angreifende Version“ des australischen Fahrers gesehen haben, aber unter dem Strich waren sie auch die einzigen im Jahr 2023, die mit den 11 Nullen auf dem Scoresheet zwischen Stürzen und schlechten Ergebnissen schlecht ausbalanciert sind Platzierungen. Aus den Punkten stammen die letzten beiden aus dem letzten Grand Prix in Thailand. Eine gewisse Ausgewogenheit ergibt sich jedoch, wenn man sich an die 17 erreichten Top-Ten-Platzierungen in dieser Saison erinnert, zu denen noch zwei Platzierungen am Rande der Punktezone hinzukommen. Wie bereits erwähnt, ist die Bilanz alles andere als katastrophal, aber es bleibt immer der Eindruck, dass Jack Miller und seine KTM mehr können.
Die Suche nach der perfekten Passform
Was wir immer unterschätzen, ist die Schwierigkeit, beim Motorradfahren das richtige Gefühl zu finden. Natürlich sprechen wir in der MotoGP von erstklassigen Fahrern, aber auch sie müssen einen Weg finden, alle Teile wie bei einem Puzzle an die richtige Stelle zu bringen: Wenn eines fehlt, ist das Bild nicht vollständig. Fehlt ein Detail, kommt es nicht zur richtigen Symbiose zwischen Fahrrad und Fahrer und die Ergebnisse stellen sich nur schwer ein. Jack Miller und KTM brauchen offenbar mehr Zeit zum „Kennenlernen“. Bei den drei Podiumsplätzen konnten wir das Potenzial dieser Kombination erkennen. Wird nächstes Jahr der richtige Zeitpunkt sein, sie konsequent zu sehen?
Foto: KTM Images/Polarity Photo