Αν και οι κινητήρες MotoGP είναι ακόμα σβηστά και η σιωπή φαίνεται εκκωφαντική, οι διαπραγματεύσεις της αγοράς αρχίζουν να αποκτούν δυναμική. Αν το VR46 θέλει να σφίξει τη συνεργασία με την Ducati πριν τον αγώνα στο Κατάρ, οι αναβάτες θα φτάσουν στις χειμερινές δοκιμές με την πίεση των συμβολαίων. Σχεδόν όλοι θα πρέπει να ανακτήσουν την εμπιστοσύνη της ομάδας τους ή να ψάξουν αλλού, πολλά θα εξαρτηθούν από τον άσο του grid: τον Marc Marquez. Η μοίρα του Τζακ Μίλερ εξαρτάται επίσης πολύ από αυτόν…
Η πιλοτική αγορά ωθεί…
Με τον Πέδρο Ακόστα να έχει αρπάξει τη θέση του Tech3 από τον Pol Espargaró (παρά το συμβόλαιο που ετοιμάζεται…), ο Jack Miller θα έχει μεγάλη πίεση για να διατηρήσει τη θέση του στο MotoGP με την KTM. Θα είναι η δεύτερη σεζόν του με την αυστριακή μοτοσυκλέτα, μετά από ένα αρκετά νυσταγμένο 2023, όπου μόλις ανέβηκε ένα βάθρο. Όπως και οι περισσότεροι συνάδελφοί του, το συμβόλαιο του Μίλερ θα λήξει στο τέλος της χρονιάς, οπότε θα χρειαστούν εξαιρετικές εμφανίσεις. Αυτό σημαίνει μεγαλύτερη πίεση για να ξεκινήσει το πρωτάθλημα με τον σωστό τρόπο.
Είναι μέρος του παιχνιδιού, όπως υπογράμμισε ο μάνατζερ της ομάδας Francesco Guidotti, ο οποίος μοιράστηκε επίσης την εμπειρία του από την Ducati με τον Jack. Από την άλλη, δεν είναι μυστήριο ότι η εταιρεία Mattighofen θέλει να επικεντρωθεί στον πρωταθλητή Marc Marquez, μια πολύ εύλογη υπόθεση…»Είναι ένα είδος πίεσης που έρχεται λίγο πολύ νωρίς για όλους», είπε ο Guidotti στο MotoGP.com. “Πρέπει να πάρουμε αποφάσεις στο πρώτο μέρος της σεζόν και μερικές φορές αυτό δεν είναι ό,τι καλύτερο για τους αναβάτες. Ούτε καν για εμάς που πρέπει να πάρουμε απόφαση μετά από λίγους αγώνες. Είναι κάτι που όλοι θα ήθελαν να αλλάξουν, αλλά δεν μπορούμε γιατί υπάρχουν πολλοί παράγοντες που πρέπει να λάβουμε υπόψη για την επιλογή. Τελευταίο αλλά όχι λιγότερο σημαντικό πρέπει να είμαστε έτοιμοι αμέσως μετά τον πρώτο αγώνα για να ξεκινήσουμε τη νέα σεζόν, οπότε πρέπει να είμαστε έτοιμοι σύντομα“.
Ο Τζακ Μίλερ έδειξε μεγάλη δυναμική τη σεζόν του ’23, αλλά με τον Μπραντ Μπάιντερ δεσμευμένο σε πολυετή συμφωνία, είναι η δουλειά του στο εργοστάσιο που είναι στη γραμμή. Ο Francesco Guidotti, ωστόσο, θυμάται ότι μερικές φορές αυτή η πίεση μπορεί να λειτουργήσει προς όφελός του. “Ο Τζακ, όπως σχεδόν όλη η ψησταριά, κυκλοφορεί στην αγορά. Θα μπορούσε να είναι μια ευκαιρία και για αυτόν. Εξαρτάται από το πώς αισθάνεται ο πιλότος αυτή την πίεση. Δεν νομίζω ότι θέλει να κοιτάξει γύρω του, είναι απόλυτα αφοσιωμένος στο να μείνει μαζί μας, του αρέσει πολύ να είναι εδώ“.
Jonathan Rea, η επίσημη βιογραφία που είναι διαθέσιμη στο Amazon
