Het duurde vele jaren voordat Ducati een winnende cyclus in de MotoGP opende, maar Ducati plukt de welverdiende vruchten van buitengewoon werk. Na de historische triomf met Casey Stoner in 2007 keerde het bedrijf Borgo Panigale in 2020 en 2021 terug om zich te verheugen met het winnen van de constructeurstitel. En pas in 2022 slaagde het erin om het rijderskampioenschap terug te winnen, wat zich in 2023 herhaalde. Het is de referentie van de grid en heeft een zodanig niveau bereikt dat Dorna ertoe wordt aangezet de regelgeving inzake concessies te willen veranderen, waardoor Yamaha en Honda worden geholpen.
MotoGP, Tardozzi en het Ducati-succes
Voor Davide Tardozzi waren het de eerste titels in de topklasse, aangezien hij eerder als teammanager “slechts” het Wereldkampioenschap Superbike had gewonnen. Een grote voldoening voor hem, die zeer gehecht is aan het bedrijf Borgo Panigale en in 2014 aan het MotoGP-project begon: “Alles veranderde na 2014 – vertelde hij advertentie Autosport.com – met de komst van algemeen directeur Gigi Dall’Igna en het nieuwe management. We zijn een nieuwe geschiedenis in de MotoGP begonnen met een nieuwe motor die we jaar na jaar hebben ontwikkeld. De fiets van vandaag is geen revolutie, maar de evolutie van die uit 2015“.
De stappen voorwaarts die Ducati heeft gezet zijn buitengewoon geweest en het is geen toeval dat de Desmosedici GP de motorfiets is geworden die iedereen graag zou willen. In dit verband voegt Tardozzi toe: “We kwamen in de problemen toen ze zeiden dat alleen Casey Stoner kon fietsen. Nu zijn alle acht de coureurs zeer competitief en daar zijn we trots op. We bevinden ons op een punt waarop we de resultaten kunnen beheren, aangezien we nooit zijn gestopt met het ontwikkelen van de fiets, omdat onze concurrenten erg sterk zijn en we bang zijn dat ze iets zullen vinden dat hen sneller maakt dan wij.“.
Meer triomfen in 2024?
In Borgo Panigale staan ze niet stil, ze weten dat ze zich niet kunnen koesteren in de positie die ze hebben bereikt. Vooral met de nieuwe concessies zullen concurrerende fabrikanten de kans krijgen om de opgebouwde kloof sneller te herstellen. Opnieuw een uitdaging voor Dall’Igna, Tardozzi en alle andere mannen in het rood, vastbesloten om in 2024 opnieuw te winnen.
Marc Marquez zal ook deel uitmaken van de Ducati-familie, van wie iedereen verwacht dat ze supercompetitief zullen zijn ondanks het racen met een satellietteam en een Desmosedici GP23. Nog een tegenstander voor Pecco Bagnaia, Jorge Martin en de anderen. Het wordt een heel spannend seizoen om te volgen.
Foto: Ducati Corse
