Honda vill återvända till toppen av MotoGP, det mästarmärket som har skrivit historia i så många år. Efter det kanske inte definitiva avskedet av Marc Marquez vet Winger-märket att det behöver tid för att återvända till toppen, men det kan inte uteslutas att det kan få lite tillfredsställelse nästa säsong. RC213V är i full utveckling och i Sepang Shakedown kunde vi granska flera detaljer.
Luca Marini-effekten
HRC:s uppmärksamhet är framför allt fokuserad på den aerodynamiska sektorn, vilket framgår av den nya svansdesignen och de nya fenorna på baksidan av cykeln. Japanerna har bestämt sig för att placera de aerodynamiska bihangen på stänkskärmen, medan de andra tillverkarna väljer att placera dem på gaffeln. Det är dags för experiment på Honda.Ett av problemen som ska lösas efter Marquez-eran är bakre grepp när man lämnar hörn och dessa lösningar verkar gå i denna riktning.
De första varven i Malaysia bekräftar fortfarande en viss förvirring från Hondas sida, som Luca Marini säger: “Allt är inte klart än, men vi har förstått i vilken riktning vi ska jobba“. Den tidigare Ducati-förarens feedback kan hjälpa ingenjörer att påskynda utvecklingen av RC-V. “Vi har fortfarande inte de andra tillverkarnas erfarenhet, men om de har förstått mina kommentarer kommer de att leda till något intressant“.
Zarco och Nakagamis intryck
Även om tiderna för Shakedown är relativa, på dag 3 var den snabbaste av det japanska märket Johann Zarco, en annan före detta Ducati. “Jag kunde bekräfta de goda förnimmelserna jag hade i Valencia här den första dagen. Vi arbetade med sittställning och struktur. På den andra dagen fick jag den nya cykeln som fungerade ännu bättre“. Efter många år i Ducati vet ryttaren från Cannes hur man ska utvärdera jämförelsen men säger att han är optimistisk: “Jag tror att det finns potential, den nya cykeln föddes väldigt bra… Nu ska vi fortsätta jobba, vi ska prova lite aerodynamiska saker och jag tror att hela den elektroniska sidan av cykeln kan förbättras. Små saker som kan ge ett stort resultat“.
Alla ögon kommer också att riktas mot RC-V-motorn, med tanke på att de nya medgivandena även kommer att tillåta förändringar under MotoGP-säsongen. För Taka Nakagami blir det sjunde året under ledning av Lucio Cecchinellos lag. “Karaktären på motorn är mycket mer positiv, du kan styra den bättre med gaspedalen. Det finns mer vridmoment och toppfart… Det verkar som om vi har hittat rätt koncept. Vi kan fortfarande arbeta mycket med cykelns geometri och med elektroniken. Men det första intrycket var ganska bra“. Under dessa timmar kommer teknikerna att kunna göra de nödvändiga ändringarna inför det officiella testet (6-8 februari), då den verkliga jämförelsen med de konkurrerande varumärkena börjar.
Jonathan Rea, den officiella biografin tillgänglig på Amazon
