Honda에서는 MotoGP 챔피언십에서 실망스러운 세 시즌을 보낸 후 불가피한 변화가 있었습니다. 마크 마르케즈의 오랜 파업, 2021시즌 단 3승, 어떤 라이더에게도 어울리지 않는 RC213V는 골든윙 차고에 위기의 시대를 열었다. 일부 머리가 타격을 입었다고 전 감독 오스카 하로가 발표했다. 그리고 이것은 Francesco Guidotti (KTM 팀 관리자)의 형제 인 Giacomo Guidotti라는 이탈리아 기술자가 상자 공장에 도착하는 방법입니다.
혼다는 폰을 바꾼다
지금까지 Giacomo는 Taka Nakagami의 수석 기술자 역할을 맡았지만 다음 시즌부터는 신인 Joan Mir의 트랙 엔지니어가 될 것입니다. 공장에서 성공적인 RC213V를 설정하기 위한 준비가 강화되는 동안 Golden Wing 제조업체는 2023년을 위해 엔지니어 및 기술자 교육을 재구성하기로 결정했습니다. 지난 3년 동안 MotoGP 테스트 팀에서 나카가미의 팀장 역할을 맡게 됩니다. 그의 존재는 11월 8일 발렌시아 테스트에서 이미 눈에 띄었고, 그곳에서 그는 Lucio Cecchinello의 LCR 상자에서 발견되었습니다. 이전에 Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo, 그리고 마지막으로 Pol Espargarò와 함께 일했던 숙련된 스페인 기술자 Ramon Aurin이 테스트 팀을 책임지고 Stefan Bradl과 협력할 것입니다.
Honda MotoGP 프로젝트의 리더
다른 엔지니어에게는 변화가 보이지 않습니다. 신뢰할 수 있는 Santi Hernandez는 Marc Marquez의 승무원 장 역할에서 움직일 수 없습니다. 신인 Alex Rins는 지난 2년 동안 Alex Marquez의 승무원 책임자였던 Christophe Bourguignon과 합류할 것입니다. HRC의 기술 리더십에 관해서는 MotoGP에서 몇 년 간 부재한 Shinichi Kokubu가 RCV 프로젝트를 이끌기 위해 돌아올 것입니다. Tetsuhiro Kuwata는 HRC의 총괄 책임자로, Shinya Wakabayashi는 HRC의 사장으로 남게 됩니다. 프로젝트 리더 요코야마 타케오(Takeo Yokoyama)는 도쿄의 혼다 본사에서 새로운 역할을 맡게 되며 2023년 MotoGP 시즌 동안 서킷에 없을 것입니다. 그의 “거절”이 한동안 발표되었습니다.
사진: LCR 혼다 팀
