Yamaha si je vědoma nutnosti obnovit svůj technický personál, aby urychlil vývoj YZR-M1. Po minulé katastrofální sezóně v MotoGP, kdy Fabio Quartararo má na kontě pouze tři stupně vítězů a nula vítězství, chce výrobce Iwata zvrátit trend. Nejen s příchodem Alexe Rinse, který nahradil Franca Morbidelliho, který přešel k Ducati Pramac, ale také střídáním mužů pracujících v garáži.
Tři noví inženýři pro Yamahu
V posledních měsících příchod Marca Nicotry, bývalého zástupce aerodynamiků Ducati, na Yamahu způsobil, že tato zpráva otřásla oblastí, kde japonská značka vždy trpěla. Nedávno se jim také dostalo do rukou další velké jméno z Borgo Panigale, Massimo Bartolini, který strávil celý život v červené barvě a je zodpovědný za výkon vozu, který se ujme role technického ředitele. Nyní dorazila zpráva, že japonská společnost najala dalšího významného inženýra: slavného florentského „výškového reproduktoru“ FDataAnalysis Marca Bartolozziho.
Nový výkonný inženýr
Kromě mediální role je tento nadšenec telemetrie jedním z nejznámějších specializovaných analytiků ve světě motoristického sportu a sociálních médií, kde neustále publikuje analýzy a technická data o Formuli 1 a MotoGP. Jeho účet na Twitteru se může pochlubit více než 160 000 sledujícími, kteří si libují v jeho číslech a matematických vzorcích. Sám inženýr sdělil podpis s Yamahou prostřednictvím svého účtu. “Tým Yamaha MotoGP má nového výkonového inženýra: mě! Budu pracovat na využití plného potenciálu motorky, optimalizaci nastavení na základě telemetrických dat, provádění činností na trati, pomoc Fabiovi a Alexovi a vývoj simulačních nástrojů“.
“Nedokážu vyjádřit, jak jsem s tím spokojený: Myslím, že jsem pro sebe jako někoho, kdo má zkušenosti s dynamikou motocyklů, našel perfektní kombinaci. A nebojte se, obsah týkající se Formule 1 bude pokračovat, protože miluji správu této stránky a diskuzi s vámi“, uzavřel Mirco Bartolozzi, který dosud pracoval jako nezávislý inženýr. Dříve pracoval jako testovací a výzkumný inženýr a má dlouholeté zkušenosti s výrobou vozidel a prototypů. Skončil jako supervizor a inženýr v univerzitním týmu Formula SAE, ‘Firenze Race Team’, ale určité popularity dosáhl právě díky sociálním sítím. Nyní vstup do MotoGP s týmem Yamaha s nelehkým úkolem přivést YZR-M1 zpět k vítězství.
58 Ilustrovaný příběh inspirovaný Marcem Simoncellim – Na Amazonu
