Marc Marquez는 MotoGP 시즌의 마지막 테스트 동안 한 달도 채 안 되어 발렌시아에서 Ducati Desmosedici GP23에 탑승할 예정입니다. Honda는 Borgo Panigale 제조업체를 프리미어 클래스뿐만 아니라 Superbike 및 Supersport에서도 승리로 이끈 전략가인 Gigi Dall’Igna를 고용하려는 시도를 포함하여 다양한 방법으로 그를 설득하려고 노력했습니다. 아마도 아직 때가 무르익지 않았고 베네치아 엔지니어에 대한 공격은 연기되었을 뿐입니다.
혼다, 사이렌을 뺀다
57세의 Gigi Dall’Igna는 정확히 10년 전 Piaggio Group에서 Ducati에 합류했으며 그의 경력 중 가장 성공적인 단계를 경험하고 있습니다. 이런 이유로 그는 계속해서 만트라처럼 반복합니다.혼다로 이적하는 것은 비논리적이다“. Honda는 모든 라이더가 가장 좋아하는 목적지이자 세계 최대의 오토바이 제조업체로 계속 자리매김하고 있습니다. Marc Marquez 대신 RC213V를 타고 싶어했던 Luca Marini도 포함됩니다. HRC가 발렌티노 로시(Valentino Rossi)의 형제에게도 연락을 시도했을 것이라는 소문이 돌고 있습니다…”소문이 사실이라면 기쁘겠지만, 이미 VR46과 계약을 맺었고 악용할 조항은 없습니다.“.
어쨌든 일본 회사는 자체 힘으로 적어도 부분적으로 회복해야 할 심각한 위기 단계를 경험하고 있습니다. 이 단계를 거쳐야 그는 현재 최고의 MotoGP 전략가를 만나는 것에 대해 생각할 수 있을 것입니다. 혼다 라이더들은 2월 세팡에서 열린 첫 번째 테스트에서 새로운 기술 디렉터인 켄 가와우치(겨울에 스즈키에서 온)가 기적을 이룰 수 없으며 2023년형 프로토타입이 반실패했다는 사실을 이미 이해하고 있었습니다. 혼다는 정확히 2020년 헤레스에서 마크 마르케스가 부상을 입은 이후 4년 동안 위기에 처해 있었습니다. 그 이후로 챔피언은 더 이상 기술적 격차를 메우기 위해 기적을 행할 수 없었습니다. 그리고 일본 기술자들은 다른 조종사들의 지시에 따라 진화의 나침반을 잃어버렸습니다.
두카티의 황금같은 순간
Gigi Dall’Igna는 작년의 위업을 재현하고 MotoGP와 SBK 타이틀은 물론 Supersport 세계 챔피언십에서도 우승하겠다는 목표를 염두에 두었습니다. 목표는 대부분 달성되었으며 남은 것은 새로운 탑 클래스 챔피언인 Francesco Bagnaia 또는 Jorge Martin의 이름을 기다리는 것뿐입니다. 또한 Ducati Corse는 2023년 처음으로 MotoE 월드 챔피언십을 위한 자전거를 제작했으며, 이는 Energica에서 처음 4년 동안 문제가 있었던 이후 팀에게 엄청난 만족을 보장했습니다. 모든 것이 최선의 방법으로 진행되고 있는 반면 Honda에서는 상황이 너무 문제가 많아 Dall’Igna와 같은 마술사조차도 이 위기를 되돌릴 수 없을 것입니다. 태국 GP가 끝난 후 그들은 Dall’Igna에게 Marc Marquez에게 다시 질문을 하려고 했고 Marc Marquez는 거의 짜증을 내며 다음과 같이 대답했습니다.이제 선택은 했고 운전만 생각해요“.
