Marc Marquez wird in weniger als einem Monat beim letzten Test der MotoGP-Saison in Valencia auf die Ducati Desmosedici GP23 steigen. Honda versuchte ihn auf vielfältige Weise zum Bleiben zu überreden, unter anderem durch den Versuch, Gigi Dall’Igna einzustellen, den Strategen, der den Hersteller aus Borgo Panigale nicht nur zum Sieg in der Königsklasse, sondern auch in der Superbike- und Supersportklasse führte. Vielleicht ist die Zeit noch nicht reif und der Angriff auf den venezianischen Ingenieur nur aufgeschoben.
Honda schaltet eine Sirene aus
Der 57-jährige Gigi Dall’Igna kam vor genau zehn Jahren vom Piaggio-Konzern zu Ducati und erlebt die erfolgreichste Phase seiner Karriere. Aus diesem Grund wiederholt er immer wieder wie ein Mantra: „Ein Wechsel zu Honda wäre unlogisch„. Honda ist nach wie vor der größte Motorradhersteller der Welt und ein beliebtes Ziel für jeden Motorradfahrer. Darunter auch Luca Marini, der bereit gewesen wäre, anstelle von Marc Marquez auf die RC213V zu steigen. Gerüchten zufolge hätte HRC auch versucht, Kontakt zu Valentino Rossis Bruder aufzunehmen …“Wenn das Gerücht wahr wäre, würde ich mich freuen, aber ich habe bereits einen Vertrag mit VR46 und es gibt keine Klausel, die ich ausnutzen könnte„.
Ohnehin befindet sich das japanische Unternehmen in einer akuten Krisenphase, aus der es sich zumindest teilweise aus eigener Kraft erholen muss. Erst nach diesem Schritt wird er darüber nachdenken können, den derzeit größten MotoGP-Strategen in seine Hände zu bekommen. Den Honda-Fahrern war bereits beim ersten Test im Februar in Sepang klar geworden, dass der neue technische Direktor Ken Kawauchi (der im Winter von Suzuki kam) keine Wunder vollbringen konnte und der 2023er Prototyp ein halber Fehlschlag war. Honda steckt seit vier Jahren in der Krise, genau seit der Verletzung von Marc Marquez in Jerez im Jahr 2020. Seitdem konnte der Champion keine Wunder mehr vollbringen, um die technischen Lücken zu schließen. Und die japanischen Techniker haben den Kompass der Evolution verloren, indem sie den Anweisungen anderer Piloten folgten.
Ducatis goldener Moment
Gigi Dall’Igna hatte das Ziel vor Augen, die Leistung des letzten Jahres zu wiederholen und die MotoGP- und SBK-Titel sowie die Supersport-Weltmeisterschaft zu gewinnen. Die Ziele wurden weitgehend erreicht, es bleibt nur noch auf den Namen des neuen Top-Class-Champions zu warten: Francesco Bagnaia oder Jorge Martin. Darüber hinaus baute Ducati Corse 2023 erstmals auch die Motorräder für die MotoE-Weltmeisterschaft, was nach den ersten vier problematischen Jahren mit Energica ebenfalls für enorme Zufriedenheit bei den Teams sorgte. Alles läuft bestens, während die Situation bei Honda so problematisch ist, dass nicht einmal ein Zauberer wie Dall’Igna in der Lage wäre, diese Krise zu wenden. Nach dem GP von Thailand versuchten sie, Dall’Igna die Frage noch einmal an Marc Marquez zu stellen, der fast genervt antwortete: „Jetzt, wo ich meine Wahl getroffen habe, denke ich nur noch ans Fahren„.
