Ducati는 또 다른 MotoGP 시즌을 기록했지만 그뿐만 아니라 화려하고 기록적인 시즌을 기록했습니다. Francesco Bagnaia는 세 명의 브랜드 라이더가 상위 3위 자리를 차지하며 자신이 세계 챔피언임을 재확인했습니다. 2023년 챔피언십에서 Desmosedici GP는 총 17번의 성공을 거두었는데, 이는 MotoGP 역사상 처음 있는 일입니다. Dorna는 경쟁이 따라잡을 수 있도록 확실히 돕고 있지만 단기적으로는 쉽지 않을 것입니다. 전략가 Gigi Dall’Igna는 이미 필요한 반격을 연구하고 있으며 2024년에는 그의 소매에 에이스인 Marc Marquez도 기대할 수 있을 것입니다.
테스트 및 공기역학의 한계
Ducati는 다음 시즌에 제한된 수의 테스트를 받게 될 예정이므로 Desmosedici GP의 진화를 계속하는 것은 그리 쉽지 않을 것입니다. 트랙에서는 계속해서 8개의 프로토타입이 나올 예정이지만 Red 개발의 선봉에 선 미셸 피로(Michele Pirro)가 수행한 작업에는 몇 가지 제한이 따릅니다. 두카티 코르세의 총괄 디렉터인 지지 달이냐(Gigi Dall’Igna)는 이러한 측면을 무시하지 않습니다. “테스트를 해야 하기 때문에 개발 가능성이 적습니다. 레이스 테스트 중에는 어렵습니다… 트랙 테스트에 있어서 한 가지 제한 사항이 더 있다는 것은 중요한 제한 사항이 될 것입니다.“.
발렌시아 테스트에서 보르고 파니갈레(Borgo Panigale)가 공기역학 분야의 고급 연구로 유명했음에도 불구하고 우리는 이미 더 부드럽고 더 강력한 엔진을 갖춘 GP24의 발전을 확인했습니다. 여기에서 Ducati는 다시 한 번 차이를 만들 수 있으며, 우리는 Sepang의 다음 테스트에서만 더 많은 것을 알게 될 것입니다. “공기역학은 최근 오토바이 분야에 적용되는 새로운 과학입니다. 그리고 우리의 아이디어뿐만 아니라 일반적으로 앞으로 나아갈 수 있는 몇 가지 진정으로 혁신적인 아이디어가 있습니다.“라고 Dall’Igna가 덧붙입니다.
마크 마르케스의 잠재력
Emilian 브랜드의 철학은 Marc Marquez의 등장으로 바뀌지 않을 것입니다. 모든 사람은 항상 상호 존중과 데이터 공유라는 이름으로 백지 위임장을 받게 될 것입니다. “원격 측정 데이터를 공유하면서 조종사가 자유롭게 최선을 다할 수 있도록 할 것입니다. 이는 기술자뿐만 아니라 조종사 자신에게도 부가 가치가 될 것입니다.“, 베네치아 출신의 전략가가 결론을 내립니다. 8차례 세계 챔피언을 차지한 그는 발렌시아에서 열린 MotoGP 테스트에서 Desmosedici를 타고 데뷔했으며 이미 중요한 데이터를 보여주었습니다. 하지만 이제 시작일 뿐…”모든 운전자에게는 장점과 개선이 필요한 부분이 있습니다. 아직 첫날이라 아직 개선의 여지가 있다고 생각합니다. 나중에 답변할 권리가 있습니다“. 즉, 최고의 순간은 아직 오지 않았습니다…
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사진: 두카티 코르세
