Under de senaste fyra MotoGP-säsongerna har vi haft fyra olika världsmästare. Sju olika ryttare fann framgång 2022, åtta 2021, nio vinnare i de 14 Grand Prix 2020. Ett recept studerat och önskat av Dorna som modifierade de tekniska föreskrifterna, till exempel genom att sätta in det enda däcket och den enda Magneti Marelli kontrollenheten. På så sätt har avstånden mellan fabriks- och satellitteam och mellan tillverkarna själva minskat. Men hur mycket tjänar föreställningen på det?
Den nya eran av MotoGP
Giacomo Agostini är med sina världstitlar den största mästaren genom tiderna. Förmodligen kommer ingen någonsin att kunna vinna så mycket som han, efter att alla tider har förändrats. Dagens MotoGP är förvisso mer intressant på en teknisk och konkurrenskraftig nivå, tekniken tar gigantiska framsteg, men allmänheten verkar inte växa hand i hand, snarare tvärtom. Vissa helger är ett exempel framför allt Mugello GP 2022, antalet sålda biljetter har nästan halverats jämfört med de gyllene tiderna. Valentino Rossis utträde fick visserligen vissa återverkningar, men det är inte första gången en legend går i pension.
Den saknade supermästaren
Vad saknas idag på VM? “För mig behövs en supermästare, en förare som ständigt vinner och som är identifieraren för motorcykling, kapabel att erövra och få gamla och nya fans att drömma.“, kommenterade Giacomo Agostini. “Om en annan förare vinner i varje lopp kommer publiken på läktaren och framför TV:n att tro att vem som helst kan vinna i denna MotoGP. Om tanken går över att vinna är lätt, hejdå racing fascination och hejdå MotoGP“. 2023 startar de två sista vinnarna som favoriter: Pecco Bagnaia och Fabio Quartararo. Men en stor grupp ungdomar kommer att försöka förfölja världsmästerskapsdrömmen, från Enea Bastianini till Jorge Martin, utan att glömma Marc Marquez, tillbaka från en svår treårsperiod på grund av skador och en Honda som inte är särskilt lyhörd för att förbättra sig.
Marquez mot Ducatis
I Valencia-testet var de första intrycken på nya RC213V inte alls positiva. HRC har förvisso förmågan att reagera, men det kommer att bli svårt att stänga gapet från Ducati på några månader. Det återstår att se om Cerveras fenomen återigen kommer att kunna göra skillnad med en högerarm som genomgått fyra operationer på två år. “På pappret har Ducati en fördel, deras är utan tvekan cykeln att slå – fortsatte Giacomo Agostini till ‘La Gazzetta dello Sport -. Men vi får se om de andra världsjättarna kommer att kunna reagera i testerna, om de äntligen har insett att det är dags att höja nivån mot denna Ducati. Även om det för mig fortfarande finns för många tekniska variabler, som gör att man dominerar en söndag och slutar tio på andra“.
Foto: MotoGP.com
