KTM hat bereits 50 % seines Fahreraufgebots für die Saison 2025 abgeschlossen. Brad Binders jüngste Vertragsverlängerung um mehrere Jahre und Pedro Acostas Zweijahresvertrag für den Einstieg in die MotoGP stellen sicher, dass der österreichische Hersteller die beiden großen Talente behält. Binder und Acosta werden sich mit ziemlicher Sicherheit die gleiche Garage teilen, während von Augusto Fernandez und Jack Miller Fortschritte erwartet werden. Ersterer läuft Gefahr, aus der Königsklasse ausgeschlossen zu werden, während der Australier auf dem Weg zu Honda zu sein scheint.
KTM reißt Binder und Acosta ab
Jack Miller belegt in der MotoGP-Fahrerwertung einen enttäuschenden 13. Platz, mit nur 24 Punkten auf seinem Konto, weit entfernt von den 73 Punkten, die Pedro Acosta bereits gesammelt hat. Die Situation von Augusto Fernandez ist noch besorgniserregender, mit nur 13 Punkten in fünf Grands Prix und dem demütigenden Vergleich mit dem spanischen Rookie. Sportdirektor Pit Beirer sprach das Transferthema anlässlich des Le-Mans-Rennens an und blieb am Fenster stehen, um zu erfahren, wer der große Ducati-Ausschluss sein wird. Der Name, wer ab der nächsten Weltmeisterschaft zu Pecco Bagnaia stoßen wird, ist noch nicht offiziell: Auf dem Papier gibt es drei Kandidaten für einen Sitz im Werksteam, verlässliche Quellen sprechen jedoch von Marc Marquez.
Der Borgo-Panigale-Hersteller könnte die Entscheidung bereits beim Großen Preis von Mugello Anfang Juni bekannt geben. Eines ist klar: Fahrer, die im Werksteam keine Chance haben, könnten darüber nachdenken, zu gehen. Vor allem Jorge Martin hat mehrfach deutlich gemacht, dass für ihn im Jahr 2025 nur ein offizieller Vertrag möglich ist. Spanischen Medienberichten zufolge hat die Pierer Mobility Group Interesse an Martin bekundet, obwohl es sich um eine schwierige Geschichte handelt.
Marquez und Martin schwierige Ziele
Der MotoGP-Punkteführer fuhr in der Moto2 für das KTM Ajo-Team und hatte einen gültigen Vertrag für den Aufstieg in die MotoGP im Jahr 2021. Dieser enthielt jedoch eine subtile Ausstiegsklausel, die nicht vollständig erfüllt wurde. Seitdem sind vier Jahre vergangen, aber in Mattighofen hat man es nie vergessen, auch wenn die Episode im Stillen hinter den Kulissen geklärt wurde. „Es ist Bewegung im Pilotenmarkt, weitere interessante Namen rufen uns an und das regt zum Nachdenken an. An der Bieterfront befinden wir uns noch nicht in der aggressiven Phase, in der wir uns mit Ducati oder Aprilia herumschlagen. Aber es ist eine aufregende Zeit“, erklärte Pit Beirer gegenüber Motorsport-Magazin.com.
Die interessanten Namen sind die von Marc Marquez und Jorge Martin, zwei, die im Moment jedem gefallen würden. „Es ist klar, dass es bei Ducati derzeit einen Überschuss an Größen gibt, die in unserem Sport absolut außergewöhnlich sind. Aber wir müssen auch vorsichtig sein. Mit Pedro haben wir einen echten Rohdiamanten an Bord und auch Brad, der verdammt stark ist. Wir müssen darauf achten, dass sich nicht zu viele Fahrer gegenseitig auf dem gleichen Niveau angreifen, um insgesamt eine gute Atmosphäre im Projekt aufrechtzuerhalten. Wir sind natürlich gespannt, was als nächstes bei Ducati kommt„.
Vergangenheit ist Vergangenheit…
Bis letztes Jahr schienen Marc Marquez und KTM einer Einigung sehr nahe zu sein, auch dank der Fürsprache der Marke Red Bull. Doch der Wind in der MotoGP hat sich inzwischen gedreht, der mehrfache Champion aus Cervera hat gefunden, wonach er gesucht hat, er denkt nicht einmal im Traum daran, im Jahr 2025 das Motorrad zu wechseln.Wir haben großen Respekt vor Marc. Aber ich glaube nicht, dass das eine realistische Option für uns ist. Ich habe letzten Sommer mit ihm gesprochen und er wollte ein Fahrrad finden, mit dem er wirklich konkurrenzfähig sein kann. Mit diesem Motorrad wollte er wieder an die Spitze, und das gelang ihm. Deshalb sehe ich nicht, dass es noch einmal zu einem Markenwechsel kommt. Ich halte es nicht für realistisch, dass wir über sein Engagement sprechen„.
Die Ankunft/Rückkehr von Jorge Martin ist ebenfalls unwahrscheinlich, nicht nur aufgrund der Ereignisse in den vergangenen Jahren und der Spannungen mit seinem Manager Albert Valera. „Wer uns am besten kennt, weiß, wie emotional wir sind und dass wir höllisch traurig sein können. Wenn uns jemand so verlässt, nehmen wir das sehr persönlich, weil wir so viel Herzblut hineingesteckt haben. Aber Martin hat in seiner Karriere alles richtig gemacht und ist nun Tabellenführer. Deshalb möchte ich nicht über Marc oder Martin spekulieren. Das wäre anmaßend. Beide Fahrer sind im Moment verdammt stark, sie fahren Ducatis und haben kaum einen Grund, das Motorrad zu wechseln. Deshalb halte ich es nicht für so wichtig, zu sagen, was ich von den beiden Fahrern halte. Ich schätze beide sehr als brillante Rennfahrer„.
Corsedimoto TV, abonnieren Sie unseren neuen YouTube-Kanal
