Pramac und Ducati haben ihre Partnerschaft noch nicht erneuert, aber es scheint offensichtlich, dass die beiden Teams noch mindestens zwei Jahre bestehen bleiben. Die Ankunft von Fermin Aldeguer könnte jedoch die Karten auf dem Tisch ändern, da das Team von Paolo Campinoti möglicherweise auf ein offizielles Motorrad verzichtet, um dem zukünftigen Rookie zu ermöglichen, sich ohne allzu großen Druck in der MotoGP einzuleben.
Marquez und Gresini noch zusammen?
Eine Hypothese, die mit der Zukunft von Marc Marquez in Verbindung gebracht werden könnte, der, abgesehen von dem teilweise durch Pecco Bagnaia verursachten Unfall in Portimao, den Desmosedici GP bereits in seinen Händen zu haben scheint. Wenige Monate nach seiner Ankunft in Gresini wird bereits heftig über sein nächstes Ziel diskutiert. Die Gerüchte verdichten sich und es ist nicht auszuschließen, dass der sechsfache MotoGP-Champion im Team von Nadia Gresini bleiben könnte, vorausgesetzt, er verfügt wie die anderen offiziellen Fahrer über eine GP25!
Die Verteilung der Motorräder bei Ducati könnte sich zugunsten von Marc Marquez ändern. Bisher war First Pramac Racing der Nutznießer der beiden offiziellen Desmosedicis für die Satellitenteams. Er ist ein Vertragsvorteil, obwohl sich die Dinge mit der Ankunft von Aldeguer ändern könnten. Jorge Martin ist dazu bestimmt, zum offiziellen Ducati-Team oder einer anderen Marke zu wechseln, und ab 2025 könnte sich Pramac freiwillig dafür entscheiden, auf ein Werksmotorrad zu verzichten. Der Grund ist leicht zu sagen: Die Wartung eines inoffiziellen Prototyps kostet weniger und Borgo Panigale hat großes Interesse daran, Marc Marquez festzunehmen. Der mehrfache Champion aus Cervera hätte somit die Gelegenheit, mit einem Motorrad auf Augenhöhe mit Pecco Bagnaia und Jorge Martin (?) sein ganzes Potenzial unter Beweis zu stellen und dann um die Werksteamkarte zu spielen.
Rückkehr zu Honda unwahrscheinlich…
Angesichts der Situation, in der sich Honda immer noch befindet, scheint es unmöglich, sich eine so plötzliche Rückkehr von Marc zum Golden Wing vorzustellen. KTM scheint darauf ausgerichtet zu sein, Pedro Acosta neben Brad Binder in das offizielle Team zu befördern, die beide in diesem ersten Teil der MotoGP-Meisterschaft in hervorragender Form sind. Yamaha und Aprilia denken noch lange nicht über eine mögliche Anstellung der #93 nach. Abgesehen davon ist Ducatis Weg derzeit der am meisten begangene, die Spiele werden sehr bald zum Leben erwachen.
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Pramac und Ducati haben ihre Partnerschaft noch nicht erneuert, aber es scheint offensichtlich, dass die beiden Teams noch mindestens zwei Jahre bestehen bleiben. Die Ankunft von Fermin Aldeguer könnte jedoch die Karten auf dem Tisch ändern, da das Team von Paolo Campinoti möglicherweise auf ein offizielles Motorrad verzichtet, um dem zukünftigen Rookie zu ermöglichen, sich ohne allzu großen Druck in der MotoGP einzuleben.
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