Není čas ani chuť věnovat se prázdninám. Obhájce titulu MotoGP Fabio Quartararo během zimní přestávky nikdy nepřestal trénovat, dokonce se zotavil z lehkého zranění ruky, když spadl z motokrosové motorky. Hořká pilulka na trávení po ztrátě trůnu světového šampionátu v rukou Ducati a Pecco Bagnaia. “Je jedno, jestli hraju Playstation nebo karty, vždycky chci vyhrát. Je to součást mého života, vždy jsem v soutěžním režimu“.
Quartararo čeká na M1 2023
Ve 23 letech má šampion z Nice před sebou ještě dlouhou cestu, další šance, aby se znovu potvrdil jako šampion. Cílem je stát se legendou MotoGP na stejné úrovni jako Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Marc Marquez. Nechce jen vyhrávat, ale vyhrávat ve velkém. “Chci, aby si mě lidé pamatovali jako člověka, který se nikdy nevzdal a byl vždy v popředí MotoGP. Chci vyhrát mnoho závodů a doufám, že více světových titulů“ řekl Motorsport-Magazin.com. Hodně bude záležet na práci, kterou v továrně odvedou inženýři Iwata a nová skupina v čele s Lucou Marmorinim, která má za úkol vyvinout motor Yamaha M1. Dobré první dojmy v testech Jerez a Misano, méně ty na konci testu ve Valencii. V Sepangu a Portimau bude lakmusový papírek.
Díky Yamaha… žádný problém!
V sezóně 2022 byl Fabio Quartararo jediným jezdcem, který dokázal jet rychle s M1. Franco Morbidelli nasbíral pouhých 42 bodů, pouze dvakrát v top-10. Andrea Dovizioso po domácím kole v Misanu hodil ručník do ringu, aby se definitivně věnoval motokrosu. Darryn Binder nikdy nenašel správný způsob, jak získat opětovné potvrzení v MotoGP. “Ostatní jezdci se trápí, ale pro mě je M1 v podstatě dobrá motorka, které opravdu chybí akcelerace a síla. Vždy tlačím na japonské inženýry, protože pokud dokážeme odstranit tuto slabinu, budeme mít šanci bojovat o vítězství každý víkend. Nyní tomu tak vždy není“ dodal francouzský talent. V roce 2023 budou na trati pouze dvě motorky, RNF se rozhodla přejít na Aprilii. Ale pro Quartararo to nevypadá jako významný problém, protože všechna data z Doviziosa a Bindera se nikdy neukázala jako užitečná pro vylepšení M1. “Neznám plány Yamahy na rok 2023, ale pro mě je naprosto v pořádku, když budeme mít jen dvě motorky“.
Další trh jezdců MotoGP
Až do závodu v Assenu měl Fabio Quartararo náskok 91 bodů na Pecca Bagnaia, jeho přímým pronásledovatelem byl Aleix Espargarò s -34 v celkovém pořadí. Ale šampion Yamaha byl vždy nucen jít na hranici svých možností, aby mířil vysoko. Až do loňského roku měla M1 v zatáčkách jasnou převahu nad Ducati. V minulé sezóně MotoGP naopak Desmosedicis dotahovali mezeru v zatáčkách a zároveň si udrželi jasnou převahu v nejvyšší rychlosti na rovinkách.
Japonská společnost bude muset během příštích dvou let prokázat, že dokáže tento trend zvrátit, jinak by se mohly cesty rozdělit. “Samozřejmě, když změníte výrobce, nikdy přesně nevíte, co můžete očekávat. Dnes má však téměř každý motocykl své kladné stránky. Honda byla letos také občas silná, KTM vyhrála v Indonésii s Oliveirou a byla blízko v Kataru s Binderem. Samozřejmě se musíte přizpůsobit, ale jen stěží se dostanete do situace, kdy máte špatné kolo. Vždy se najdou pozitiva a negativa. Ale v současné situaci není třeba se změny bát“.
Foto: Instagram @fabioquartararo20
