没有时间也没有欲望去享受假期。 MotoGP 卫冕冠军 Fabio Quartararo 在寒假期间从未停止过训练，甚至在他从越野摩托车上摔下来时手部轻伤也在恢复中。 在 Ducati 和 Pecco Bagnaia 手中失去世界冠军宝座后需要消化的苦果。 “不管我玩 Playstation 还是纸牌，我总是想赢。 这是我生活的一部分，我总是处于竞争模式“。
Quartararo 正在等待 M1 2023
23岁的这位来自尼斯的冠军还有很长的路要走，还有其他机会再次证明自己的冠军地位。 我们的目标是成为 MotoGP 的传奇人物，与瓦伦蒂诺罗西、豪尔赫洛伦佐和马克马尔克斯齐名。 他不只是想赢，而是想大赢。 “我希望人们记住我是一个永不放弃并始终站在 MotoGP 最前沿的人。 我想赢得很多比赛并希望获得更多世界冠军“，他告诉 Motorsport-Magazin.com。 很大程度上取决于 Iwata 工程师和由 Luca Marmorini 领导的新团队在工厂所做的工作，该团队的任务是开发 Yamaha M1 发动机。 在赫雷斯和米萨诺测试中的第一印象很好，但在瓦伦西亚测试结束时的印象较少。 雪邦和波尔蒂芒将进行石蕊试纸。
由于雅马哈……没问题！
在 2022 赛季，法比奥·夸塔拉罗 (Fabio Quartararo) 是唯一能够驾驶 M1 快速行驶的车手。 Franco Morbidelli 仅获得 42 分，仅两次进入前 10 名。 安德里亚·多维齐奥 (Andrea Dovizioso) 在米萨诺 (Misano) 的主场比赛结束后认输，彻底投身于摩托车越野赛。 Darryn Binder 从未找到在 MotoGP 中获得重新确认的正确方法。 “其他车手都在挣扎，但对我来说，M1 基本上是一辆真正缺乏加速和动力的好自行车。 我总是向日本工程师施压，因为如果我们能消除这个弱点，我们每个周末都有机会为胜利而战。 现在情况并非总是如此“，法国人才补充道。 到 2023 年，赛道上将只有两辆自行车，RNF 已选择改用 Aprilia。 但对于 Quartararo 来说，这似乎不是什么大问题，毕竟来自 Dovizioso 和 Binder 的所有数据从未被证明对改进 M1 有用。 “我不知道雅马哈 2023 年的计划，但对我来说，如果我们只有两辆自行车，那绝对没问题“。
下一个 MotoGP 车手市场
在阿森赛之前，Fabio Quartararo 领先 Pecco Bagnaia 91 分，他的直接追赶者是总积分榜 -34 的 Aleix Espargarò。 但这位雅马哈冠军总是被迫将自己推向极限以追求更高的目标。 直到去年，M1 在转弯时比杜卡迪有明显的优势。 另一方面，在上个 MotoGP 赛季中，Desmosedicis 缩小了弯道的差距，同时在直道上的最高速度方面保持了明显的优势。
在接下来的两年里，这家日本公司将不得不证明它能够扭转这一趋势，否则道路就会分道扬镳。 “当然，当您更换制造商时，您永远不知道会发生什么。 然而，今天几乎每辆摩托车都有其积极的方面。 本田今年也有时表现强劲，KTM 凭借 Oliveira 在印度尼西亚获胜，并在卡塔尔凭借 Binder 夺冠。 当然，您必须适应，但您几乎不会发现自己处于自行车损坏的情况。 总是有积极的和消极的。 但在目前的情况下，不必害怕改变“。
照片：Instagram @fabioquartararo20
