Enea Bastianini återvände till segern i Malaysia fjorton år efter sin sista framgång i Aragon i september 2022. Sedan dess har han drabbats av två skador som har tvingat honom att sitta ute sju Grands Prix denna MotoGP-säsong, vilket förstört hans debut i Ducati fabriksteam. Och nästan riskera att hamna utanför (tidigt) i händelse av en världsmästerskapsseger av sin evige kollega och rival Jorge Martin.
Malaysias vändpunkt
Triumfen i Sepang kom i karriärens mest komplicerade ögonblick, efter 23 lopp av abstinens och när ryktena om honom började bli irriterande. Enea Bastianini har börjat tro på Desmosedici igen, tillsammans med sin besättningschef Marco Rigamonti har han hittat de rätta lösningarna för att optimera inställningen av Ducati GP23, som den bakre tumbromsen. “Den fanns där på GP21, men efter att vi aldrig använt den tog vi bort den – förklarar 25-åringen från Romagna till ‘La Gazzetta dello Sport’ -. När vi tittade på data förstod vi att det hade varit bättre att ha den med den här cykeln. Och jag fick genast en bra känsla“.
Det fysiska tillståndet för “Odjuret” är fortfarande inte optimalt även efter månader. I Portimao fick han en fraktur på höger scapula, i Barcelona frakturer han vänster fotled och hand. Vintern kommer att tjäna till att återhämta sig helt från de senaste krämporna och spela för en viktig del av framtiden i nästa MotoGP-mästerskap. Hans beständighet i det officiella laget är nästan säker, Francesco Bagnaias möjliga världsseger skulle sopa bort alla tvivel. Det är också därför de två slog sig ihop under den malaysiska helgen och kommer att försöka igen vid nästa evenemang i Qatar och Valencia. “Om vi en dag spelar något där blir det annorlunda, men det kommer att bli trevligt. Jag skulle älska en hemmakamp“.
Bastianini och “fabriksadeln”.
Ryktena om hans eventuella nedflyttning till Pramac för nästa MotoGP-säsong orsakade dock en del irritation. Kanske felet hos några Borgo Panigale-chefer som stödde, snarare än förnekade, ryktena som cirkulerade i hagen. Davide Tardozzi påminde nyligen om att företagets högsta ledning är fri att fatta sina egna beslut och att de officiella förarna har ett direkt kontrakt med företaget…”Enligt min åsikt är detta inte diskussioner som Ducati fört fram. Jag håller mig utanför det, jag är lugn”, avslutar Enea Bastianini sorgset. “Just nu mår jag bra där jag är och tänker inte på något annat“. Framför allt står kontrakt med sponsorer på spel, som manager Carlo Pernat påminner om. Det är därför Pecco Bagnaias seger i världsmästerskapet skulle hjälpa till att arkivera varje rykte.
Jonathan Reas fantastiska biografi: “In Testa” tillgänglig på Amazon
