Enea Bastianini는 2022년 9월 Aragon에서 마지막 성공을 거둔 후 14년 만에 말레이시아에서 승리를 거두었습니다. 그 이후로 그는 두 번의 부상을 입어 이번 MotoGP 시즌에 7번의 그랑프리에 출전하지 못하게 되었고 Ducati 팩토리 팀에서의 데뷔를 망쳤습니다. 그리고 그의 영원한 동료이자 라이벌인 호르헤 마르틴(Jorge Martin)이 세계 선수권 대회에서 우승할 경우 (초기) 제외될 위험이 거의 있습니다.
말레이시아의 전환점
세팡에서의 승리는 그의 경력에서 가장 복잡한 순간에 이루어졌습니다. 23번의 금욕 경주 이후 그에 대한 소문이 짜증나기 시작했을 때였습니다. Enea Bastianini는 다시 Desmosedici에 대한 믿음을 갖기 시작했으며 그의 팀장인 Marco Rigamonti와 함께 후방 엄지 브레이크와 같은 Ducati GP23의 설정을 최적화할 수 있는 올바른 솔루션을 찾았습니다. “GP21에 있었지만 한 번도 사용한 적이 없어서 제거했습니다. – 로마냐 출신의 25세 선수가 ‘La Gazzetta dello Sport’에 대해 설명합니다. -. 그런 다음 데이터를 보면서 우리는 이 자전거를 가지고 있었다면 더 좋았을 것이라는 것을 이해했습니다. 그리고 나는 즉시 좋은 느낌을 받았습니다“.
‘비스트’의 몸 상태는 몇 달이 지나도 여전히 최적의 상태가 아니다. 포티마오에서는 오른쪽 견갑골 골절을 겪었고, 바르셀로나에서는 왼쪽 발목과 손이 골절됐다. 겨울은 최신 질병에서 완전히 회복하고 다음 MotoGP 챔피언십에서 미래의 중요한 부분을 위해 플레이하는 데 도움이 될 것입니다. 공식 팀에서의 그의 영속성은 거의 확실하며, 프란체스코 바냐이아의 세계 승리 가능성은 모든 의심을 일소할 것입니다. 이것이 바로 두 사람이 말레이시아 주말 동안 팀을 구성하고 카타르와 발렌시아에서 열리는 다음 이벤트에서 다시 시도할 이유이기도 합니다. “언젠가 우리가 그곳에서 뭔가를 한다면 상황은 달라지겠지만 좋을 것입니다. 나는 홈 배틀을 원한다“.
Bastianini와 ‘공장’ 안장
그러나 다음 MotoGP 시즌을 위해 그가 Pramac으로 강등될 가능성이 있다는 소문이 약간의 짜증을 불러일으켰습니다. 아마도 방목장에 떠도는 소문을 부정하기는커녕 지지했던 일부 보르고 파니갈레 관리자들의 잘못일 수도 있다. Davide Tardozzi는 최근 회사 최고 경영진이 자유롭게 스스로 결정을 내릴 수 있으며 공식 운전자는 회사와 직접 계약을 맺었다고 회상했습니다…”제 생각에는 이것은 Ducati가 제시한 논의가 아닙니다. 난 그걸 피하고 있어, 난 침착해“라고 Enea Bastianini는 슬프게 결론을 내렸습니다. “지금은 내가 있는 곳이 좋아서 다른 생각은 전혀 안 해“. 무엇보다도 스폰서와의 계약이 중요하다고 Carlo Pernat 감독이 상기시켰습니다. 이것이 바로 Pecco Bagnaia의 세계 챔피언십 우승이 모든 소문을 보관하는 데 도움이 되는 이유입니다.
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