De eerste MotoGP-sprintrace uit de carrière van Alvaro Bautista eindigde op de tweeëntwintigste en voorlaatste plaats. Vanaf de voorlaatste plek op de grid in Maleisië had hij meteen een probleem waardoor hij terrein verloor ten opzichte van zijn collega’s. Toen eindigde hij niet alleen als laatste omdat Joan Mir viel en van achteren startte. In de lange race zal hij proberen een normale start te hebben en dichter bij de groep te zitten. Het moet zeker worden onderstreept dat hij in FP2 minder dan een seconde verwijderd was van de beste tijd, waardoor de kloof ten opzichte van FP1 aanzienlijk werd verkleind: er waren enkele stappen voorwaarts tussen gisteren en vandaag.
MotoGP Maleisië, beoordeling van Bautista
Aan het einde van de race sprak Bautista met Sky Sport MotoGP en sprak de volgende overwegingen uit: “Het was geen geweldige dag, maar in FP2 slaagde ik erin een goed tempo te maken, waarbij ik rondes maakte in de lage 2’s en een paar ronden in de 1’59’s met de banden van gisteren. Dus ik was best blij. Toen hadden we tijdens de kwalificatie een probleem dat we in Spanje ‘het probleem van de arme man’ noemen, dat wil zeggen dat ik zonder benzine kwam te zitten. We hadden een misrekening gemaakt en de laatste tijdaanval kon ik niet uitvoeren. In de sprintrace bleef de voorste holeshot echter niet hangen en kreeg ik een slechte start. Vergeleken met de ochtend had hij moeite met het remmen van de fiets. Ik ging heel lang in bocht 11 en uiteindelijk reed ik de race alleen. Zonde, want in de ochtend voelde ik me veel beter dan gisteren en het tempo was niet slecht. Ik hoop dat ik dit morgen tijdens de lange race kan herhalen“.
De Spaanse rijder legde vervolgens de verschillen uit die hij ervaart tussen MotoGP en Superbike. De Desmosedici GP en de Panigale V4 R zijn heel verschillend, net als de Michelin- en Pirelli-banden: “De MotoGP is stabieler, je voelt het minder en je hebt minder informatie als je weg moet rijden en een bocht ingaat. Je moet op jezelf vertrouwen, het frame is stijver en de banden zijn anders, ze geven je een minder beperkt gevoel. Met de Pirelli’s in SBK heb je meer informatie, begrijp je beter waar de grens ligt. Er is hier veel vermogen, plus een naadloze versnellingsbak die ervoor zorgt dat het toerental niet daalt, terwijl dat in Superbike heel anders is. Ook het overwegen waard zijn carbon remmen, waarmee je harder kunt remmen. Het is een andere wereld, er is geen vergelijking“.
Wat gaat Alvaro zondag doen?
We praten dan over de verwachtingen voor de lange race van morgen: “In de tussentijd is het belangrijk om goed en zonder problemen van start te gaan. Daarna zal ik proberen een goed ritme te vinden en bij de andere rijders te blijven, zoveel mogelijk over de MotoGP te leren en plezier te hebben. Ik heb geen verwachtingen qua resultaat“.
Tenslotte werd Bautista gevraagd naar de fysieke inspanning die hij levert om de GP van Desmosedici in Maleisië te rijden: “Ik rijd nog steeds niet soepel en ben gespannen, ik kan het niet vertrouwen. Hierdoor word je nog vermoeider. Verder zitten we in Sepang met veel hitte en vochtigheid, dus lastiger. Morgen proberen we af te ronden“.
Foto: Ducati
