Ducati přichází na pozitivní cestu, která vedla k dobytí posledních čtyř titulů výrobců a mistrovství světa jezdců 2022-2023 s Francescem Bagnaiou. Desmosedici GP zůstává motocyklem, který je třeba porazit, a ostatní značky MotoGP jsou prozatím nuceny honit. Generální ředitel Gigi Dall’Igna přinesl loni v listopadu do testu ve Valencii jen několik aktualizací toho, co bude GP24, ale skutečnou úroveň nového prototypu pochopíme až v příštích předsezónních výjezdech.
Nové úlevy MotoGP
Aby zlepšila konkurenci a tím i podívanou, Dorna zavedla systém „mimořádných“ ústupků, které Hondě a Yamaze umožní urychlit vývoj RC-V a YZR-M1. Se souhlasem výrobce Borgo Panigale. “Nebyli jsme proti, vlastně jsme vždy byli pro to, abychom jim pomohli – zdůrazňuje Dall’Igna. Podle mého názoru je vždy správné pomoci producentovi v nesnázích, aby je mohl dohnat. Ale jsem absolutně proti ústupkům Aprilii a KTM. Aprilia vyhrála dva závody a KTM dosáhla na stupně vítězů téměř v každé GP v závěrečné části sezóny. Nechápu, proč mu musíme usnadňovat život“.
Ducati… žádné chyby nejsou povoleny
Po rozloučení Suzuki s MotoGP se objevily obavy, že by mohla šampionát opustit jiná značka, což je riziko, které by ke konci znamenalo zkázu a kterého si benátský inženýr dobře uvědomuje. “Pokud by se Honda rozhodla opustit mistrovství světa MotoGP, byl by to problém pro všechny. Abychom pomohli Yamaze a Hondě, museli jsme udělat ústupky ostatním, k tomu jsme se zavázali. Čím jsou značky konkurenceschopnější, tím lepší bude MotoGP“.
Ducati jistě odstartuje s větrem předpovědí v zádech, a to i díky příchodu šampiona jako Marc Marquez do satelitního týmu Gresini. Ale brzy se soupeři přiblíží výkonu Desmosedici GP, a to i díky možnosti zapracovat na motoru v aktuální sezóně a také díky většímu počtu testů a větší aerodynamické pomoci. “Mají možnost dělat chyby a opravovat je“ uzavírá Gigi Dall’Igna. “Pokud něco uděláme špatně, pak máme problém“.
Jonathan Rea, oficiální biografie dostupná na Amazonu
Fotografie Ducati Corse
