Η αυλαία πέφτει στην πρώτη συνεδρία δοκιμών MotoGP στο Sepang, η Ducati παίρνει και πάλι το προβάδισμα ακολουθώντας το ίδιο σενάριο με πέρυσι. Υπάρχουν έξι αναβάτες που καταλαμβάνουν τις πρώτες θέσεις, με τον Pecco Bagnaia και τον Jorge Martin στην πρώτη και δεύτερη θέση αντίστοιχα στην κατάταξη του χρόνου. Πίσω τους ο Ενέα Μπαστιανίνι, πρόθυμος για λύτρωση μετά την ατυχή σεζόν του 2023 που ξεκίνησε αμέσως με έναν άσχημο τραυματισμό.
Επόμενη δοκιμή στο Κατάρ
Ο αναβάτης από τη Romagna της επίσημης ομάδας της Ducati ξέρει ότι παίζει για ένα σημαντικό κομμάτι του μέλλοντος. Προτεραιότητα είναι να ξεκινήσει άμεσα με το αέριο ορθάνοιχτο για να χαράξει και τις τελευταίες ελπίδες ανανέωσης του συμβολαίου με την εργοστασιακή ομάδα. Καλύτερος χρόνος στη δεύτερη ημέρα δοκιμών στη Μαλαισία, τρίτος στη συνδυασμένη κατάταξη του τριημέρου, με διαφορά 233 χιλιοστών από τον καλύτερο χρόνο. Ο Ενέα Μπαστιανίνι φαίνεται ότι ξεκίνησε με το δεξί πόδι, ήδη ενθουσιασμένος για να προσγειωθεί στο Κατάρ, όπου θα διεξαχθεί η τελευταία δοκιμαστική περίοδος προετοιμασίας MotoGP από τις 19 έως τις 21 Φεβρουαρίου. Τότε θα είναι καιρός να σοβαρευτούμε και να μαζέψουμε πόντους σε παγκόσμιο επίπεδο. “Είμαστε έτοιμοι, αλλά πρέπει να δοκιμάσουμε και κάποιες άλλες λύσεις στο Κατάρ. Θα είναι σημαντικό να δούμε πώς αντιδρά η μοτοσυκλέτα σε διαφορετική πίστα“.
Η πρόκληση Bastianini-Martin
Στο Losail θα γίνει το πρώτο τεστ αλήθειας για το Ducati Desmosedici GP24 και για το «Θηρίο». Θα είναι μια ευκαιρία να τελειοποιήσουμε τις τελευταίες λεπτομέρειες (για παράδειγμα την εξάτμιση) πριν από την έναρξη του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος. “Η διαφορά σε σύγκριση με τη μοτοσυκλέτα του 2023 είναι πολύ μικρή, αλλά αθροίζεται σε κάθε γωνία και στο τέλος του γύρου είναι μια χαρά. Και έχει να κάνει και με την αίσθηση κατά την οδήγηση. Η μοτοσυκλέτα του 2023 δεν ταίριαζε πραγματικά στο στυλ οδήγησης μου – παρατήρησε ο Enea στην τελική ενημέρωση στο Sepang -. Αλλά αν ρωτήσετε τον Jorge Martin, θα σας έλεγε ότι ήταν υπέροχο. Εξαρτάται από το στυλ οδήγησης“.
Αυτό που ανταποκρίνεται στις ανάγκες του Bastianini είναι πάνω από όλα ο νέος κινητήρας και ο χαρακτήρας πέδησης κινητήρα του GP24, περισσότερο παρόμοιος με το GP21 με το οποίο θριάμβευσε τέσσερις φορές τη σεζόν του 2022, τερματίζοντας τρίτος στην τελική κατάταξη. Οι πρώτοι αγώνες του πρωταθλήματος θα είναι ήδη καθοριστικοί για την αγορά των αναβατών και την κατανόηση του τι θα επιλέξει να κάνει ο κατασκευαστής Borgo Panigale. Μια φλογερή πρόκληση υπόσχεται να είναι με τον Χόρχε Μάρτιν…»Κάθε οδηγός βρίσκεται υπό πίεση, αλλά όχι περισσότερο από ό,τι πέρυσι ή πριν από δύο χρόνια. Είμαι χαρούμενος γιατί έμεινα στην ίδια ομάδα, δεδομένου ότι έχω αλλάξει αρκετές ομάδες τα τελευταία χρόνια. Η συνέχιση με τη Ducati Lenovo είναι θετική, δεν ξεκινάμε από το μηδέν και αυτό είναι σημαντικό“.
Jonathan Rea, η επίσημη βιογραφία που είναι διαθέσιμη στο Amazon
Φωτογραφία: Instagram @bestia23
