Ducati는 Francesco Bagnaia와 함께 지난 4개의 제조사 타이틀과 2022-2023 라이더스 월드 챔피언십 우승으로 이어지는 긍정적인 길을 걷고 있습니다. Desmosedici GP는 여전히 이길 수 있는 자전거로 남아 있으며 현재로서는 다른 MotoGP 브랜드가 추격을 강요당하고 있습니다. 총책임자 Gigi Dall’Igna는 지난 11월 발렌시아 테스트에서 GP24에 대한 몇 가지 업데이트만 가져왔지만 다음 프리시즌 소풍에서만 우리는 새로운 프로토타입의 진정한 수준을 이해할 수 있을 것입니다.
새로운 MotoGP 양보
경쟁과 광경을 개선하기 위해 Dorna는 Honda와 Yamaha가 각각 RC-V와 YZR-M1의 발전을 가속화할 수 있도록 “특별한” 양보 시스템을 도입했습니다. Borgo Panigale 제조업체의 승인을 받았습니다. “우리는 그것에 반대하지 않았습니다. 사실 우리는 항상 그들을 돕는 데 찬성해 왔습니다. – Dall’Igna에 밑줄을 긋습니다. 내 생각에는 어려움에 처한 생산자가 따라잡을 수 있도록 돕는 것이 항상 옳다고 생각합니다. 그러나 저는 Aprilia와 KTM에 양보하는 것에 절대 반대합니다. Aprilia는 두 번의 레이스에서 우승했고 KTM은 시즌 마지막 부분의 거의 모든 GP에서 포디움에 올랐습니다. 왜 우리가 그의 삶을 편하게 해줘야 하는지 이해가 안 돼요“.
Ducati… 실수는 허용되지 않습니다
스즈키가 MotoGP와 작별한 후 다른 브랜드가 챔피언십을 떠날 수 있다는 두려움이 생겼습니다. 이는 끝까지 파멸을 가져올 위험이며 베네치아 엔지니어는 이를 잘 알고 있습니다. “Honda가 MotoGP 월드 챔피언십에서 탈퇴하기로 결정했다면 이는 모두에게 문제가 될 것입니다. Yamaha와 Honda를 돕기 위해 우리는 다른 사람들에게 양보해야 했고, 이것이 우리가 약속하는 것입니다. 브랜드의 경쟁력이 높을수록 MotoGP는 더 좋아질 것입니다.“.
Ducati는 Gresini 위성 팀에 Marc Marquez와 같은 챔피언이 등장한 덕분에 확실히 예측의 바람을 뒤로하고 시작할 것입니다. 그러나 곧 라이벌들은 Desmosedici GP의 성능에 근접하게 될 것입니다. 또한 현재 시즌 동안 엔진 작업이 가능하고 더 많은 테스트와 더 많은 공기 역학적 지원을 받을 수 있는 가능성 덕분입니다. “실수를 저지르고 바로잡을 수 있는 기회가 있습니다.“, Gigi Dall’Igna의 결론을 내렸습니다. “우리가 뭔가 잘못하면 문제가 생기죠“.
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사진 두카티 코르세
