Dorna har beslutat att inte förlänga samarbetet med Clinica Mobile från och med MotoGP-säsongen 2023. En historisk institution i hagen kommer att överlåta varje område av förarnas hälsoaspekt till den spanska gruppen Quirónsalud (tidigare partner till Dorna), regisserad av dr. Angel Charte, medicinsk chef för världsmästerskapet och för internmedicinska tjänsten vid Dexeus-sjukhuset i Quirón-gruppen i Barcelona.
Han började samarbeta med ledarna för MotoGP efter Marco Simoncellis död 2011. Inledningsvis vägrade han projektet som avancerat till honom, sedan dikterade han sin linje för att säga ja: “Det handlade inte om att lägga piloten på en bår. Men att ge honom livsalternativ och det enda sättet att göra det var och är att arbeta på banan. Det här är min vision, min roll och mitt uppdrag här“.
MotoGP:s snabba ingripande
I världsmästerskapet går bollen till Dr. Charte som i en intervju med ‘El Mundo’ berättar om sitt uppdrag på banan. “Jag startade det här projektet för sex år sedan. I varje krets har jag ett utvalt lag som jag jobbar väldigt bra med. En av de stora framstegen med detta projekt är bilar med omedelbar responsutrustning (UVI), som är strategiskt placerade så att vi vid en olycka kan nå olycksområdet på max 30 eller 35 sekunder.“.
Ombord på dessa fordon finns en utbildad förare, akutsjukvårdare, en intensivist och sjuksköterskor med erfarenhet av svår polytrauma. “Vid en olycka åker vi ut, stabiliserar andnings- och hemodynamiska funktioner, utvärderar traumatiska och neurologiska skador. Kort sagt stabiliserar vi och remitterar patienten till remisssjukhuset i området. Mitt uppdrag är att få ut ryttare levande och det gör jag alltid“, understruken Dr. Ängel Charte. Då är ryttarnas liv i ödets händer, ingenting har varit möjligt med Luis Salom 2016 och med Jason Dupasquier 2021.”Denna sport ger dig mycket glädje, men också mycket ångest, ibland hjälplöshet och sorg“.
Det mobila sjukhuset i världens hage
En skyddsängel för MotoGP-åkare som erbjuder ett brett utbud av tjänster inom racerbanor över hela världen. “Vårt sjukvårdssystem är uppdelat i tre delar. Omedelbar assistans på banan med medicinska medel, rehabiliteringstjänst genom den mobila kliniken och en vårdcentral i varje krets som samordnar med oss för att utföra röntgen, ultraljud, elektrokardiogram eller vad vi nu behöver när som helst. Oavsett nödsituationer är piloterna människor och har även gastroenterit, förkylningar, en mängd vanliga sjukdomar“. De vanligaste skadorna är skrubbsår, lemfrakturer, trauma, men förberedelserna av dessa idrottare gör att de kan återhämta sig snabbare än vanligt.
Dr. Från och med nästa säsong kommer Angel Charte att vara referenspunkten för hälsan i hagen, med en toppmodern och väl testad struktur. Anläggningen är utrustad med den senaste tekniken, samarbetar med ett oftalmologiföretag i Neapel för att studera “piloternas visuella retentionsförmåga under hela året. När de går in i tävlingen ökar spänningen och vi har vid några tillfällen observerat att graden av ögonfixeringsförmåga minskar. Vi arbetar med att förbättra denna torrhet som uppstår på grund av spänningar“. En annan studie involverar kontroll av “takykardier hos piloterna, så att de inte går utöver normen och inte överstiger 140-120“.
Aprilia vid sidan av Mobilkliniken
Casa di Noale ingrep till stöd för den mobila kliniken, men kanske förblev ställningen isolerad och inte särskilt effektiv. “The Mobile Clinic är ett italienskt exempel på excellens som vi är stolta över och som vi är mycket tacksamma över – lyder en lapp från Aprilia på sociala medier -. Sedan 1977 har vi alltid kunnat lita på deras professionalism och mänsklighet, för piloternas säkerhet och hälsa. Nyheten om den troliga avgången av den nuvarande strukturen gör oss vantro och gör oss mycket ledsna. Vi hoppas att beslutet kan omprövas“. Det kommer inte att ske någon vändning från Carmelo Ezpeletas sida, som har för avsikt att fortsätta i denna fas av innovation som MotoGP-hagen upplever i 360 grader. Den dyrbara hjälpen från Mobilkliniken, regisserad av dr. Michele Zasa, kommer att fortsätta att visa sig användbar i World SBK.
