Carmelo Ezpeleta, PDG de Dorna, a assisté au gala de la Fédération royale espagnole de moto (RFME) en tant qu’invité. A cette occasion, il a remis plusieurs prix et répondu à de nombreuses questions des journalistes, clarifiant une nouvelle devenue de plus en plus bruyante ces dernières heures : Liberty Media rachète-t-il le MotoGP et le Superbike ?
Actions Dorna Sports
Ces derniers jours, les rumeurs venant d’Espagne sont devenues lancinantes. Le propriétaire de la Formule 1, Liberty Media, serait intéressé par le rachat de Dorna Sports, la société promotrice des championnats du monde MotoGP et Superbike. Selon le journal économique espagnol Expansión, il y aurait également une offre claire et précise pour dévoiler le paquet deux-roues : 4 milliards de dollars. « Actuellement, un bon 20% de Dorna appartient à ses salariés et j’en ai la majorité – Ezepeleta a expliqué il y a quelque temps -. 39 % proviennent de Bridgepoint, 38 % d’un fonds souverain canadien. Tout peut arriver à tout moment, mais ce n’est pas encore arrivé« .
Si l’intérêt de Liberty Media est vrai, il est probable que la législation européenne actuelle intervienne pour éviter la fusion entre la F1 et le MotoGP, comme cela s’est produit il y a quelques années, lorsque le fonds d’investissement CVC Capital Partners, alors propriétaire majoritaire de Dorna Sports, a fait une offre d’acquérir 71 % des actions de Formule 1, qui ont ensuite été revendues à Liberty Media en 2018. La Commission européenne est intervenue pour éviter un monopole dans la gestion des deux grands championnats automobiles mondiaux, avec des répercussions probables sur l’augmentation des le prix des droits de télévision qui aurait nui aux consommateurs.
Ezpeleta confirme l’éventuel transfert
On ne sait pas encore si les choses ont changé ces dernières années, avec l’arrivée de plateformes de paiement à la carte telles que DAZN et SKY Sport. En tout cas Carmelo Ezpeleta n’exclut rien : «Les actionnaires majoritaires de Dorna sont des fonds d’investissement qui achètent des choses puis les revendent. Nous avons toujours été à vendre, depuis le premier jourou ». D’autres géants comme Amazon, Netflix et Disney ont également frappé à la porte de Bridgepoint, propriétaire des droits MotoGP, pour comprendre son intérêt à vendre les droits du championnat MotoGP, un championnat que Bridgepoint a acheté en 2006. Un syndicat qui a été cela dure trop longtemps… « Nous sommes prêts à continuer avec les mêmes actionnaires ou à les quitter s’ils le souhaitent«Ezpeleta a dit. « Normalement, les sociétés immobilières de capital-risque, et c’est notre cas, ne durent pas plus de quatre ou cinq ans. Mais chaque règle a ses exceptions« .
Le nouveau règlement technique
Un autre sujet sous le feu des projecteurs est celui de la réglementation technique MotoGP, alors que plusieurs marques (KTM et Aprilia au premier chef) élèvent la voix face à l’escalade aérodynamique imparable. Ezpeleta reconnaît qu’il y a des dialogues entre les marques et Dorna sur le chemin que prendra la réglementation technique à partir de 2027. « Un À Doha, nous aurons une réunion avec la MSMA, avec tous les producteurs. Ils nous ont fait une proposition et nous avons répondu avec une autre proposition un peu plus étroite que la leur, maintenant ils doivent nous dire ce qu’ils pensent. Nous sommes assez proches, car la majorité aime ce que nous proposons« .
Il semble désormais établi qu’à partir de 2027 le MotoGP changera de cylindrée (on parle de 850cc) et qu’il sera temps pour les constructeurs de commencer à travailler sur ces changements. « Il est prévu, si rien ne change, que le moteur soit différent… Très bientôt nous parviendrons à un accord et nous l’annoncerons cette saison.
Photo : MotoGP.com