Carmelo Ezpeleta, generální ředitel společnosti Dorna, se jako host zúčastnil galavečera Královské španělské motocyklové federace (RFME). Při této příležitosti předal několik cen a odpověděl na mnoho otázek novinářů, čímž objasnil novinku, která je v posledních několika hodinách stále hlučnější: kupuje Liberty Media MotoGP a Superbike?
Akcie Dorna Sports
V posledních dnech se začaly šířit zvěsti ze Španělska. Vlastník formule 1 Liberty Media má údajně zájem o převzetí Dorna Sports, promotérské společnosti mistrovství světa MotoGP a Superbike. Podle španělského ekonomického listu Expansión by také existovala jasná a přesná nabídka na odhalení dvoukolového balíčku: 4 miliardy dolarů. “V současné době patří dobrých 20 % Dorny jejím zaměstnancům a já mám většinu – vysvětlil před časem Ezepeleta –. 39 % pochází z Bridgepointu, 38 % z kanadského státního investičního fondu. Stát se může kdykoliv cokoliv, ale zatím se tak nestalo“.
Pokud je zájem Liberty Media pravdivý, je pravděpodobné, že současná evropská legislativa zasáhne, aby se vyhnula fúzi F1 a MotoGP, jak se stalo před několika lety, kdy investiční fond CVC Capital Partners, tehdejší většinový vlastník Dorna Sports, uzavřel nabídka na odkoupení 71 % akcií Formule 1, které byly poté v roce 2018 prodány společnosti Liberty Media. Evropská komise zasáhla, aby se vyhnula monopolu v řízení dvou hlavních automobilových šampionátů na světě s pravděpodobnými dopady na zvýšení cena televizních práv, která by poškodila spotřebitele.
Ezpeleta potvrzuje možný přestup
Zda se věci v posledních letech změnily se vstupem placených platforem jako DAZN a SKY Sport, zatím není známo. Carmelo Ezpeleta každopádně nic nevylučuje: “Většinovými akcionáři Dorny jsou investiční fondy, které věci nakupují a následně prodávají. Vždy jsme byli na prodej, od prvního dnenebo”. Další giganti jako Amazon, Netflix a Disney také zaklepali na dveře Bridgepointu, vlastníka práv MotoGP, aby pochopili jeho zájem prodat práva na šampionát MotoGP, šampionát, který Bridgepoint koupil v roce 2006. trvá to příliš dlouho…“Jsme připraveni pokračovat se stejnými akcionáři nebo je opustit, pokud si to přejí“ řekl Ezpeleta. “Normálně realitní společnosti rizikového kapitálu, a to je náš případ, netrvají déle než čtyři nebo pět let. Ale každé pravidlo má své výjimky“.
Nový technický předpis
Dalším tématem v centru pozornosti jsou technické předpisy MotoGP, vzhledem k tomu, že několik značek (především KTM a Aprilia) zvyšuje svůj hlas tváří v tvář nezadržitelné aerodynamické eskalaci. Ezpeleta uznává, že mezi značkami a Dornou probíhají dialogy o cestě, kterou se budou technické předpisy ubírat od roku 2027. „A Doha budeme mít schůzku s MSMA, se všemi producenty. Udělali nám návrh a my jsme odpověděli jiným návrhem o něco užším, než byl jejich, teď nám musí říct, co si myslí. Jsme si docela blízcí, protože většině se líbí, co jsme navrhli“.
Nyní se zdá, že je jasné, že od roku 2027 MotoGP změní svůj zdvihový objem (mluvíme o 850 ccm) a že bude čas, aby výrobci začali na těchto změnách pracovat. “Očekává se, že pokud se nic nezmění, že motor bude jiný… Velmi brzy se dohodneme a oznámíme to v této sezóně.“
58 Ilustrovaný příběh inspirovaný Marcem Simoncellim – Na Amazonu
Foto: MotoGP.com
