Ο αναβάτης της Gresini, Fabio Di Giannantonio, εξακολουθεί να παλεύει επίμονα για μια θέση στο MotoGP για το 2024. Έμοιαζε σχεδόν τελειωμένος με την ομάδα της Repsol Honda, διαθέσιμη για να υπογράψει ένα ετήσιο συμβόλαιο. Στη συνέχεια, η αλλαγή του ανέμου στο γκαράζ του HRC οδήγησε στην επιλογή του Luca Marini με πολυετές συμβόλαιο. Στον αγώνα Sepang ο Ρωμαίος οδηγός δεν ήταν ποτέ κοντά στο βάθρο, αλλά κατάφερε να πετύχει ένα πολύτιμο top-10.
Πρόβλημα ελαστικών στη Μαλαισία
Στο GP της Μαλαισίας, ο «Diggia» δεν βρήκε καλή αίσθηση με το Ducati Desmosedici GP23, δεν μπόρεσε να επαναλάβει το κατόρθωμα του στο Phillip Island. 13η στο Sprint, 9η στην Κυριακάτικη πρόκληση:Ήμουν ο πιο γρήγορος στην ομάδα μου. Σε slipstream το μπροστινό ελαστικό θερμαίνεται αμέσως και η πίεση στο ελαστικό αυξάνεται. Αυτό είχε αρνητική επίδραση στη συμπεριφορά πέδησης και απλά δεν μπορούσα να προσπεράσω τους αντιπάλους μου. Ιδιαίτερα ο Jack Miller παρέμεινε ένα σκληρό καρύδι μέχρι το τέλος του αγώνα“. Ο νέος κανόνας πίεσης ελαστικών προκαλεί ορισμένα προβλήματα. “Γι’ αυτό δεν θα υπάρξουν απαγορεύσεις μέχρι το 2024. Ίσως δεν πρέπει να ανησυχώ πολύ για αυτό τώρα. Πρώτα πρέπει να πάρω ένα ποδήλατο για το 2024“.
Αβέβαιο μέλλον για τον Ντι Γιανναντόνιο
Το συμβατικό ζήτημα γίνεται ανεπανόρθωτα περίπλοκο για τον Ντι Τζιανναντόνιο, ο οποίος κινδυνεύει να μείνει χωρίς σέλα για την επόμενη σεζόν στο MotoGP. Η συμφωνία μεταξύ της Repsol Honda και του Λούκα Μαρίνι οριστικοποιείται, η Βαλένθια κινδυνεύει να είναι ο τελευταίος του αγώνας στην κορυφαία κατηγορία, αν τα πράγματα δεν αλλάξουν. “Στη Βαλένθια θα φέρω οπωσδήποτε το ουδέτερο κοστούμι μαζί μου, οπότε θα είμαι έτοιμος για τις δοκιμές, ανεξάρτητα από το ποδήλατο», χαμογελά πικρά ο αναβάτης από τη Ρώμη. Απέφυγε τις ενοχλητικές ερωτήσεις για το μέλλον του μετά τον γύρο Sepang, δύσκολο να δώσει απαντήσεις σε μια τόσο περίπλοκη στιγμή για το μέλλον του. «Δεν έχω μιλήσει ακόμα με τη διοίκηση μου“. Η έκφραση στο πρόσωπό του δεν υποδηλώνει τίποτα καλό, η μόνη δωρεάν μοτοσυκλέτα θα ήταν αυτή της ομάδας VR46, αλλά οι ηγέτες της Tavullia προτιμούν να επικεντρωθούν σε έναν νεαρό άνδρα που προέρχεται από το Moto2.
Την παραμονή του GP της Μαλαισίας επανέλαβε ότι προτεραιότητα είναι η παραμονή στο MotoGP, χωρίς ωστόσο να αποκλείει άλλους δρόμους. “Μόνο όταν είναι 100% σαφές ότι δεν μπορώ να παραμείνω στο MotoGP, θα δουλέψουμε σε κάτι άλλο. Ο στόχος αυτή τη στιγμή είναι να είμαστε στην πρώτη κατηγορία. Αυτό είναι όλο“. Σε σύγκριση με πριν από μια εβδομάδα, οι πιθανότητες είναι μικρότερες ή μεγαλύτερες; “Μια μέση λύση, το δουλεύουμε“.
